投稿日2013年2月22日
成り上がりたいさん（徳島県）
メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1981/12～1993/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 4km/L |
ゆったりとくつろげる室内。 走行中、スピード感を感じない、さすが高級車だと納得した。 ボディーが強いので安全性はよい。
燃費が悪い。 走行中に燃料メーターにを見ると、メーターが下がっていくのが分かります。 リッチじゃなきゃ維持できません。
一般収入レベルで維持するのは大変。 乗り心地は抜群だが、、 お金持ちになったら買おうかな。
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投稿日2013年2月12日
タケルンさん（神奈川県）
メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1981/12～1993/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗りこなすことがしっかりとできる車なのでかなりおすすめできるぞ
どのようにして最高のパフォーマンスが発揮されるのか気になるぞ
最高に快適でバランスの良い車なのでおすすめしていけるのだ
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投稿日2013年2月9日
mimizouさん（東京都）
メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1981/12～1993/4 |
| グレード | 560SEC |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1991/7～1993/7 |
| 燃費 | 9km/L |
見かけより燃費が良い、当時クラウンの3.0ローヤルサルーンより燃費が良かった。 下取りに出した560SELもかなり燃費もよく取り回しも楽だったが、サイズが少しだけ小さかったのでSECのほうが更に高燃費だった。加速はトルクが太い分パワフルでスポーティーだった。
エアコン、ステレオが良くなかった。当時のメルセデスは全く駄目、お陰でステレオを乗せ変えたが、ボディーの剛性が高かったので，大パワーのアンプを載せて大きな音を出してもビビりは無かった。安全ベルトが自動でレールごとせり出したくる便利な構造だったが、そのレールが たまに外れる事があった。
パワー、取り回し、ブレーキ性能、どれも申し分ないが、電気系統のマイナートラブルを気二社無ければトップクラスのスポーツクーペでした。
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投稿日2013年2月3日
まささんさん（東京都）
メルセデス・ベンツ
Sクラスクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1981/12～1993/4 |
| グレード | 560SEC |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといってもトルクがデカイし、当時はベンツと言えばその筋の人 イメージが強かったので、他の車がみんなよけてくれましたよ。
ブレーキの鳴きが凄かったです。パット研磨したりしましたが、結局最後まで鳴きやまなかったですね。アウトバーンでは止まればいいみたいな感じらしいですけど、日本人の私は気になって仕方ありませんでした。
装備、スタイル、走りの全てが備わった車です。
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