JC08-km/L
時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル
6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン／トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン／トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 94～140 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4255x1655x1365/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1498～1587 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 149.5万円 |
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-km/L (50L) |
1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 158.8万円 |
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-km/L (50L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 130.9万円 |
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-km/L (50L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 138.4万円 |
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-km/L (50L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 126.7万円 |
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-km/L (50L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 134.2万円 |
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-km/L (50L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 111.7万円 |
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-km/L (50L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 116.5万円 |
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