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大人のためのプレミアカーライフ実現サイト 輸入車・外車のカーセンサーエッジ
71件
投稿日:2013年2月9日
2
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2008/3~2016/1 | グレード | 3.2 FSI クワトロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
レスポンスがよく、這うような走り。激しい加速と吸い付くようなコーナリングは楽しいの一言。
なんとなく中途半端。スポーツカーでもなく、ラグジュアリカーでもない。どこを狙ったクルマ?
いい車なんだろうけど、誰をターゲットとして、どんなコンセプトで、どこをポジショニングとして生産されたクルマなのかがわからない。何をとっても中途半端なイメージ。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2005/2~2008/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
広い室内で視界が高いためとても運転しやすい。
車内は広いですが、収納スペースが少なく、レジャーで使用する場合には若干狭く感じます。
全体的バランスが、とれてて良い。高級感もあっていい!
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1995/10~2001/5 | グレード | 1.8T クワトロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/2~ |
| 燃費 | - |
以前乗っていたのは1998年モデルで、マニュアルの最終型B5が欲しかったので、2001年モデルに乗り継ぎました。4WDの安定感、スポーティーな走りは満足しています
買ってすぐにリアウインドーが動かなくなり部品交換、最近も反対側のリアウインドーが作動しなくなり交換しました。経年変化でいろんな所に不具合が出てきていますが、できるだけ長く付き合っていこうと思っています
セリカGT4で4WDセダンの魅力にとりつかれ、友人が乗っていたA4で高速巡航をした時に、国産車にはない高速安定性や以外に伸びる燃費の良さに良いなと思いました。以来、2台目のA4になりますが、気に入っています。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2008/3~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/3~ |
| 燃費 | 5km/L |
デザインが特に好き。ワゴンだがスポーティで、とてもカッコイイ!
外車なので維持費が高い。
維持費やメンテナンス等で気になる点はあるが、デザイン重視なので満足している。
投稿日:2013年2月3日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2005/2~2008/2 | グレード | 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高速走行でも全くぶれないほどハンドルが重く設計をされていますので、車を運転している感覚を楽しむ事が出来ます。q
車内の空間が狭いため、積載には向いていない印象です。
車内の狭さを除けば、デザインや運転性など文句なしの車だと思います。新しい車に買い替えるのであればまたアウディにしようと考えています。
投稿日:2010年2月19日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
アウディはベンツやBMと違い街乗りしていてもお洒落で堅いイメージなので高感度はかなり良いのですよ。 このA4・2.0・SEは低排気量でも満足のいく走りを約束してくれる車です。 燃費はいまいちですがカラーや内装もお気にいりです。
投稿日:2006年12月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
今流行りのUSルック!
投稿日:2006年10月31日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
1.8Tクワトロです。抜群の直進安定、但しコーナー限界付近ではノーズヘビー。AMB型エンジンは数値以上にパワフル。ティプトロしか使わない自分としてはEU仕様のMTが欲しい。全体的に見ればトータルバランスに優れたオールラウンダー。
投稿日:2006年10月19日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
欧州車の良さがわかりました。そこそこ満足です
投稿日:2006年4月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この車もうすぐブームがくるよ!
テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン
スポーティさを強めた、ブランドのプレミアムな主力サルーン
アウディの主力セダン
アルミ素材を使用しスポーティさがアップ
80の後継となるアウディの中心モデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。