駆け抜ける歓びを体感させてくれる車!
投稿日2017年11月24日
イチロー51さん（大阪府）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | 116i スポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
たまたまネットで116iスポーツを見て一目惚れ！衝動買いしてしまいました。 私は車にはそんなに詳しくないので、トルクがどうのとか足回りがどうのとか、細かいことはわかりませんが、とにかく車を運転していて「楽しい、ずっとハンドルを握っていたい…」と思える車に出会ったのはこれが初めてです。 まさにこれが「駆け抜ける歓び」なのかも知れませんね! パワーは街中で走行する分には十分すぎるほどで、気持ちよく加速します。 居住性も、後部座席が狭い…と言う意見も有りますが、身長175センチの私が座っても気にならないので、成人男性4人が乗車しても問題ないと思います!そもそも、沢山荷物を積んで沢山人を乗せて…と言うコンセプトの車では無いので、それを求めるのであれば国産のワンボックスカー等を買うべきでしょう。
気になった点
ディラー認定中古車なので、３年間の保証には入っていますが、消耗品は対象外のため、これからその辺りの維持費がいくら位かかるか少し不安です…
総評
このBMW1シリーズは、本当に良く出来た車です!
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切れ味のある車
投稿日2017年9月15日
かもめ5号さん（福井県）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | 118i |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
●外観 フェイスリフトを受け、以前のような「ファニー」なフロントフェイスを一新し、2シリーズのようなキレのあるフロントビューとなりました。リアビューもテールライトがサイドまで回り込むデザインとなり、シャープさが増しています。前期モデルのテールライトデザインはVW「ポロ」に似ていたため、「高級感」としては今一つでしたので。 総じて外観は「スポーティー」さが増してよくなりました。 ●走行性能 4気筒から3気筒に変更され、「エンジン音ががさつになるんじゃないか」、「高回転域で震動が激しくなるんじゃないか」といった懸念がありましたが、全く「要らぬ心配」でした。 エンジン音は4気筒と比べ確かに変わりましたが「がさつ」な印象は受けませんでした。気筒数が減ったため、音の振動数が減り、若干、低音気味の音になっているくらいで、嫌な感じはしません。また、高回転まで回したときの震動も4気筒とくらべ、特段変わるものではありませんでした。滑らかに吹け上がるのはさすがBMWといった感じです。 エンジンが3気筒になり小さくなったことによって前軸重量が10㎏減っています。「たかが10㎏」ですが、ワインディングで高速走行をするとその差が出てきます。具体的にはハンドルの切れ味が変わってきます。ハンドルの切れ角に対して車の旋回スピードがより「リニア」になりました。
気になった点
ハンドルにパドルシフトがつけられないことです。Mスポーツにしても付きません。シフトノブで変速するしかありません。マニュアルに慣れていないので、手元で操作できないのはキツいです。 また、車重が1430㎏と重いことです。アウディA3FFは1320㎏なので110㎏も重いことになります。重さはそのまま運動性能の悪化に直結します。
総評
3気筒によるネガはほとんどありません。逆に旋回性能と燃費が良くなって、より良い車になっています。 あとはパドルシフトさえついてくれれば完璧だったのですが。。。
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こだわり
投稿日2017年9月15日
定岡貞夫さん（大分県）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
まず1シリーズの特記すべき魅力は最も求めやすいプライスのついたBMW車ということである。前後重量配分50対50、FRで正に『駆け抜ける喜び』を具現化したコンパクトカーである。 8速ATという贅沢なトランスミッション、軽めの車体も手伝って走行性能にこれと言った不満はないだろう。 サイズ的にもちょうど良い大きさである。もはや3シリーズは日本国内での取り回しが良いとは言えなくなっている。FRのため、どうしても後席居住性はライバル車に対して分が悪いものの、あくまで積極的に運転を楽しむドライバーオリエンテッドな車であろう。
気になった点
前後重量配分50対50が最も良い配分なのかどうかはさておき、若干この数字にこだわりすぎている嫌いがある。エンジンを中心に寄せようと頑張ったのか不自然なロングノーズがもたらすボディラインが残念に思える。
総評
デザインは賛否両論あると思うが、デザインを多少犠牲にしてまでBMWがこだわったと思われる前後重量配分50対50、FRによる走行性能は魅力的。重量配分はさておき、『FRのコンパクトカー』というニッチなニーズを満たしたのは1シリーズの最大の魅力。おそらく今後の1シリーズは直列3気筒1500ccにエンジンは替えられ、駆動方式もFFになるのではと個人的には思っている。
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乗り手を選ぶ
投稿日2017年9月14日
じょこさん（徳島県）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
118iのレビューです。 外観：癖のある外観は好みが分かれそうです。 私は嫌いではありません。 エンジン性：8速ATのおかげか非力さを全く感じさせません。 普通に乗るにはこれで十分です。 ただ直6のような楽しいエンジンではないですね。 走行性：エントリーモデルながらBMWを十分に感じさせてくれるハンドリング。 まるでスポーツカーにでも乗っているかのような気分になりますが、実はそうでもないというのもBMWらしいところです。 この味付けが乱暴運転や勘違い運転を助長させてしまうところもあるので、 乱暴運転をしがちな方や、自分の運転技術を過信している方には乗って欲しくありません。
気になった点
内観：一目見れば、「あぁBMWだね」と分かる特長的な内装です。 室内は狭く、後席はおまけだと思った方がいいでしょう。 乗り心地： 変に硬いです。 ランフラットのせいだと思いますが、タイヤを換えれば当たりがもう少し穏やかになると思います。
総評
歳を重ねるにつれ、この車のように運転する人を急かすような車はしんどいと感じるようになりました。 ただ、運転技術を過信し無謀運転をしがちな若者にも向いていない車だと思います。 乗り手を選ぶ車であると思います。
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良くできた車。
投稿日2017年9月12日
りゅしょさん（埼玉県）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | 118d スポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
国産車からの乗換です。 妻が主に使用する為、運転がしやすい車で安全な車を探して118Ｄスポーツにたどり着きました。 外観：妻も「カッコいい」と言ってます。 かっこいいですね。妻も外観見ただけでワクワクすると言っておりました。 フロントは、存在感があり、リアは、柔らかい印象です。 ロック解除すると、ドアノブ下のライトが光ったり、ドアを開けると、足元を照らしてくれたりと、ちょっとしたところまで、気が利いている車だと思います。 内観：慣れるまで時間が必要ですが、良いです。 ＢＭＷは初めてなのですが、使い勝手も良さそうです。 まだ慣れていないので、多少不便はあります。慣れたら問題無いですね。 音声認識は、ベンツのナビより賢い印象です。 スポーツは、中に赤いラインが入っており主張し過ぎてないので、好印象です。 ナビの、地図の色が白以外に変えられたら申し分ありません。 エンジン：贅沢過ぎます。 エンジン音は、ディーゼル特有のカラカラ音も少なく、車内では皆無に近いです。 ＣＶＴのように、無変速ではありませんが、かなり滑らかなのではないでしょうか。 この大きさの車で8速は、贅沢過ぎる位です。 走行：良いです。フィーリングはスポーツモードが最適です。 加速したい時も、思った通りに加速してくれます。
気になった点
乗り心地：1列目は良さそう。2列目は狭い。 シート位置は、どのポジションが適切なのかまだ分かっておりません。その為、長時間乗ると腰が痛くなりました。 シートは、大腿部分が伸ばせたり、シート自体の角度が変更出来たり（リクライでは無い）、背中の幅を変更出来たりと 様々な事が出来るので、自分にあった調整をすればかなり快適になりそうです。 乗り心地は、 想像以上に硬さも無く、マイルドな印象です。ドイツ車＝固めの印象でしたが、前車の国産車より硬さは感じません。 低速から高速域まで、舗装道路やマンホール等の凹凸も上手に吸収してくれます。 1シリーズでこの乗り心地なので、他のシリーズも気になります。 ロードノイズも静かなので、油断すると眠くなります。 但し、2列目は正直辛いです。背筋を伸ばして座らないと腰にきます。
総評
良くできた車です。 予算が限られた中、とてもいい車に出会えたと思います。 最初は、国産の新車で考えておりました。 巡り合わせもありますが、今回のように新古車で購入するのも、1つの手段だという事が分かりました。 妻も子供もとても気に入っているので、末永く乗っていきたいと思います。
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安定しているかな
投稿日2017年9月11日
naitoさん（山形県）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | 118d スポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
内観： 質素すぎる一昔前のBMWとは大違いです。また、小さなFRですので、昔の国産スポーティカーを思い出させるタイト感があり、(やる気になる)雰囲気が味わえます。革張りがダメ ! な家族持つ我が家にとってはファブリック主体の「118d スポーツ」は最適でした。後席シートも素っ気ないですが十分です。 エンジン： ガソリンエンジンの118i は、これが3気筒 ! と思わせる予想外の良いフィーリングですが、ディーゼルターボはドドドン～と力強いワクワクするような太いトルクを絞り出してくれます。女性だけが運転するファミリーカー用途だけなら118i の方が良いのかも知れません。 走行性： コーナリング(交差点を曲がる等含む)のフィーリングは鼻先の軽い118i の方が優れていると思います。鼻先に重さを感じるディーゼルとは一番違うと感じた部分です。一方、ディーゼルは余裕のトルクでグイグイ持っていかれる感覚が抜群で、118i とは違う運転する楽しみが味わえます。セーリングモードや優れたZF8速のおかげでECO PROで走っていても:経済的で楽しいと感じられるのはいざという時に瞬発力でるディーゼルの余裕が控えているからもあるでしょうか。ECO PROモード(街乗りで)とSPORTモード(山道・高速用で)十分違った乗り方が楽しめます。 乗り心地： 当たり前ですが上質な乗り心地に重点を置くアジリティなBENZではありません。一般道の荒れた路面情報は積極的に拾いますし車体も小さいので揺れで体もそれなりに持っていかれます。でも、50/50の重量配分からくるバランスを感じながらハンドルを切る感覚は素晴らしく、かつ高い安全性も感じます。運転者がこれぞBMWと酔いしれて走行すれば、ホントに車酔いする同乗者のお子様もでるかも知れませんが、同乗者がいる時はECO PROで滑るような走行を心掛ければ、普通に快適と思ってもらえるはずです。 燃費：ほぼ「ECO PRO」、街中チョイのり中心で15～18。「SPORT」もそれなりに使う遠出で18～20。高速をセーリングモードでながせば20～ (目安として燃料メーター半分位置で給油すると500km程度走れてます)。 「SPORT」を多用し山道を楽しめば7～8km/Lぐらいでしょうか。滑走する手法(表現が難しい)で運転すれば乗り心地も燃費も良くなります。
気になった点
外観： 鼻先長めのデザインは個性的ですが、他のFFとの違いに最初だけ慣れが必要。プレスラインも他の国産車が次々と複雑なラインになって来ている為、今となっては、もはや見慣れたシンプルデザインと言えるのでしょうか。
総評
色々な欧州ディーゼル車もやっと日本で乗れるようになってきました。 遮音性が上がったと言ってもディーゼルにはディーゼルらしい音も微振動もあります。 家族が嫌がらないだろうか？我慢できないかも？と不安に思いながら購入しましたが、購入してしまえば想像以上の良さが118dにはありました。 これからディーゼル購入予定の方は色々乗り比べられ、各社の特徴も体験納得されてから決められた方が良いと思います。
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Cセグメント唯一のFRスポーツマシン
投稿日2017年9月8日
まかろにさん（神奈川県）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | 118i スポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/10～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
Cセグメント唯一のFRであることに尽きると思います。交差点で曲がるとき、中速でコーナーを曲がるとき、高速での車線変更、あらゆる場面でFRの良さを感じることができます。さらにロングノーズのデザインが魅力的です。 ターボによるトルクの大きさもあり、気持ちよく走ることができます。8速ATとも相性が良く、スムーズに気持ちよく加速していきます。MTモードにしたときはDCTにも劣らない変速を見せてくれます。ZF様様ですね。
気になった点
何より荷室が狭い。FRなので仕方ないですが、自分の一番低い位置でシートを下げるドライビングポジションのせいもあり、運転席の後ろは大人の男性は座れません。5人乗りなど論外です。 118iということもあり5000回転から頭打ちになります。気持ちよく回るエンジンなのでもったいない。DMEチューニングやサブコンの検討もいいかもしれません。
総評
デメリットは理解した上で購入しているので満足しています。気持ちよく走れるので最高です。次のLCIでFFになってしまうので、もう一台購入したいと本気で思える車です。 利便性がほしい、周りからスポーツカーを進められない、だけど気持ちよく走りたい人にはおすすめできる一台です。総合的にはゴルフが上だと思いますが、とがっているところがいいです。
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クラス唯一のFRを、味わってほしい。
投稿日2017年9月7日
おけさの達人さん（東京都）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | 116i スタイル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/4～2014/11 |
| 燃費 | 10.2km/L |
良かった点
初めてのBMWでした。決算期で思わぬ好条件が出たため、勢いで購入しました。 グレードは116istyleで、本当はsportsがよかったのですが、ハーフレザーのシートなど、インテリアを妻が気に入り、styleになりました。 マイカーとしては初めてのFRで、とにかく街中を軽く走るだけでも気持ちよかったです。 乗り味は軽快、というわけではありませんが、落ち着きがありながらも、けっして鈍重にならなず、軽やかに走るクルマでした。 1.6リッターターボエンジンは、トルクも十分で、高速でも不足は感じませんでした。確かに音を含めて、スポーティかと言えばそうではないかもですが、必要十分いパワフルだったと思います。 初期型のタレ目のスタイルは賛否両論ありましたが、個人的にはそこが気に入っていたので、まったく気になりませんでした。 内装もクオリティが高く、2年半乗りましたが、ほとんどへたれるところがありませんでした。樹脂製パーツもきれいなままで、欧州車の進化を感じました。 また、故障が一切なかったのも良かったです。
気になった点
当時のエントリーグレードではありましたので、ラゲッジルームのつくりなどは、ちょっとチープな感もあります。 初期モデルはナビがオプションで、確か30万以上したので、後付でPNDをつけましたが、中古で買う際は要チェックだと思います。
総評
本当に大きな不満もなく、今でも好きなクルマですが、後席からはちょっと狭いという声もあり、子供が生まれて少し経った頃、買い替えを決意しました。 ナビが標準になった後期モデルがお買い得だと思いますし、このサイズでのFRは1シリーズだけという唯一無二の存在ですので、買っておいて損はないと思います（しかも中古だとかなりお買い得ですし）。 グリルをいじったり、DIYも気兼ねなくできますので、若いご夫婦に乗って、楽しんでほしいですね。
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ゆっくり走っても楽しい車です
投稿日2017年4月23日
このっちさん（岩手県）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | 118i ファッショニスタ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
長めのボンネットやフロントグリルのデザインが好きで購入しました。当グレードは明るい内装で清潔感があり、後席のスルーローディングは大活躍です。室内は無駄に広くなく、逆に落ち着きます。エンジンは気持ち良く回るし、様々な速度を一定に保つこと、まっすぐ走ること、安全に曲がることなどがとにかく楽です。また、エコ運転とスポーツ走行のメリハリがあり、ゆっくり走っても楽しいです。
気になった点
16年前に購入した前の車が車両重量1400kgの4気筒2Lターボの5速MTでしたが、それと比べると、アクセルペダルを踏み込んだときの反応が鈍いです。また、ブレーキペダルの踏み込み加減に対する車の挙動、減速時のエンジンブレーキの働き方に慣れません。ドアを開けてバックする悪い癖があるのですが、それをするとエラー？となり動きません。
総評
中古車購入から一ヶ月程乗った後の感想です。BMWのエントリーモデルですが思い切って購入して良かったと思います。クルマの評価で3つ星以下の項目は、車両価格、ATへの不慣れさ、ボディタイプ、安全装備などによるためで、満足度は星4つです。でも、誰にでもオススメできる車ではないと思います。
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駆け抜ける喜び、その通りですねw(ﾟ∀ﾟ)w
投稿日2017年3月23日
はるさん（茨城県）
ＢＭＷ
1シリーズ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2011/10～2019/7 |
| グレード | 116i スポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/9～2016/12 |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
人生初の外車購入になりますが、外見から一目ぼれで、これを機に（走ることが楽しいものだ）という事を教えてくれたこの車には本当に感謝です。今までは形だけ簡単なパーツを取り付けいじる位しか自動車に対しての面白みを感じていませんでしたが、この車との出会いは本当に目からウロコでした。
気になった点
タイヤがすぐ減る。維持関係の予算をかなり投資出来ないと趣味の車になると思いました。
総評
日頃衝動買いは滅多にしないのですが、外車に興味の無かった私でも、まず特徴のある形から惚れました。初外車という事もあり、無知な私に対し購入するに辺り、キチンとした維持にまつわるデメリットと、その代りに得られるメリットと説明をして頂けた事から迷わず購入ができました。お店側の人達の自動車に関する知識がとても深い事から、今後トラブルに見舞われる事があったとしても間違いない対応をして頂ける事も非常に感じ、国産の車が多数置いてあるアースさんでも、購入するものが外車であったとしても安心して購入ができる販売店と思いました。
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1シリーズのモデル一覧
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24年11月～生産中
FMCを機に48Vハイブリッドを搭載
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19年8月～24年10月生産モデル
前輪駆動となった3代目
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11年10月～19年7月生産モデル
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04年9月～11年9月生産モデル
Cセグメント唯一のFR車
1シリーズの中古車情報
