カッコイイセダンです＾＾

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 4
運転しやすさ：: 5
維持費：: 3

良かった点

＊30ｔｈアニバーサリーは、スモークガラス、フロントガラス投影メーター、深青メタ塗装、ウォールナット内装、サンルーフ等。外装色とカーテンレスは良いと思う。
＊上記以外は528i（6気筒）と同じスペック。
＊6発NAなのがいい。追い越し加速のレスポンスは最高！。
＊DOHC４バルブ、回転数進角可変カム、８速バドル、CP３モード切替、F（ダブルウイッシュボーン）R（マルチリンク４WS）、F245・R275　…　こんなスペックが好きな方にはたまらんと思う。
＊トランクはゴルフバック３本普通に入ります。
＊タイヤは思ったより安価。最近私はF245-35-20（goodyear）、R285-30-20（nankan)で新品計5万程で購入。
＊フロントは外減り、リアはキャンバー強く内減りする傾向で、車検時にフロント・トーアウト方向、リア・トーイン方向（いずれもBMW整備マニュアルの既定値範囲内）に目一杯アライメント調整。
＊フロントグリルとヘッドライトがくっ付いていないデザインが好き。テールライトの横3列アクリル板発光のデザインも歴代BMWで一番ゴージャスと感じる。
＊アナログメーターの方が、液晶メーターより好きな方には良い。
＊長距離疲れないシート・足回り。

気になった点

＊ブレーキがシングルキャリパー（よく効くが）。ディスクも17インチ用の径でありインチアップしたアルミだと隙間が出来る。（他人は誰も気にしないと思うが。。）
＊燃費：高速で15ｋｍ、市街地9ｋｍ、渋滞エアコンで７ｋｍ。加速時のダイナモカットは燃費に貢献してると感じる。燃料維持費だけなら523ｄ（ディーゼルエンジン）が良いと思う。
＊オイルは6Lほど入る。回す方は良いオイルを。高いがワコーのBMW認定がお奨め（￥2300位／１L）
＊4年間乗ってイグニッションコイルが1本不調となるトラブル有り。１本3000円程なので6本総換えした（ボッシュの純正型番ヤフオク）。
＊EU車のブレーキパッドは汚れるため、減ったらゼクセルの低ダストが純正より安価でお奨め。ディスク共々替えました（消耗品）

総評

＊馬力だけなら、M5、550（V8ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ）→535（直6ﾀｰﾎﾞ）→528（直6）→528（直4ﾀｰﾎﾞ）→523…　となってゆく。馬力・フィーリング・燃費・車重とのバランス等踏まえると528のNA直6が一番おススメ。次点で535直6ターボだが燃費と若干信頼性劣ると感じる。M5・550ならM6かアルピナお薦めします。
F10BMWの528iの直6は１年半位しか販売しておらず、どうせ528iの直6買うなら30ｔｈ限定が装備的にも良いと思う。
＊トヨタ、日産の直6乗ってきたが、NAでは世界№１の直6エンジンと思う。（今はトヨタもスープラにはBMWの直6積んでる。。）
＊セダンとして、スマートでバランス良いデザインです（純粋にカッコイイ）。