1345件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | 660 カスタム S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
女性にぴったりの車です。私が免許取得し初めての車ですがとても乗りやすいです。
背が高い人にはどうしても小さく感じてしまうかもしれないです。165センチの私でも乗り降り時に車のボディに足が当たる事がしばしば。
私と未就学児の子供が乗る車にしては十分です。軽自動車にしては後ろは広いかと思います。 それなりに走ってくれます。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | 660 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小型車ながらそこそこ広い室内。 とても良いという程でないが、評価できる燃費の良さ。
4人乗車した時や、坂道で感じるパワー不足。 タイヤのせいかもしれないが多少ふらつく。
以外と収納力があるのは、良い点だとおもいます。 もう少しパワーがあればよいですね。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:2
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | 660 X リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/1~ |
| 燃費 | 12.5km/L |
家の周りは狭い道が多いので小回りが利くのが何よりも気に入っています。また、新古車のおかげでナビ付きで非常に安く購入できました。
軽自動車の割には重心が高いので高速道路を走ると横風の影響をもろに受けてしまいます。台風の日には時速60キロでも走ることが出来ませんでした。
軽自動車なので高速道路の走行には適していませんが、小回りが利くので下道に有利です。また、後ろのトランクが横開きなので買い物の荷物を乗せるのに非常に楽で便利です。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | 660 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 27km/L |
ヴィッツからの乗り換えを検討して試乗しました。ヴィッツと同じセンターメーターだったので、違和感なく試乗しました。トランクの扉を上下に開けるタイプではないので 背が低い私にとっては使いやすそうでした。
アイドリングストップが搭載されていましたが ある程度の距離を乗らないと作動しないので普段 近所に買い物に行く事が多い私には 宝の持ち腐れだと感じました。
車内も広く 幅広い年齢層に受け入れられやすいデザインだと感じました。逆に『ここがダメ』と言う事もないので 印象には残りづらかったです。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:1
走行性:1
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 1998/10~2002/9 | グレード | 660 CL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
静粛性は高かったです。 小回りもノーマルタイヤのままならとてもよかったです。
エンジンのもたつき 伝送系の故障の多さには失望しました。
この方のムーブは初期型を買うべきではないと思いました。 熟成された中期や後期型ならば全く違った印象になったと思います。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内が広く収納も多い。CVTは加速もよい。シートがフルフラットになるのがよい。
足元がやわらかく、乗り心地がフワフワしているので気になる人もいるかもしれません。
インテリアもそこそこ高級感もあり、エンジン音も比較的静か。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 1998/10~2002/9 | グレード | 660 CL リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・昨今の軽自動車で4WD、MT、ターボという条件をクリアする車種が少ないこと。 ・カタログ値で18.0km/Lという値だが、実燃費が平均15.0km/Lで比較的燃費が良いこと。(遠出の最高燃費が17.9km/L) ・発売から10年以上経過するにも関わらず、中古車両でまだまだ人気車種であり、パーツ数もまだまだ豊富。 ・アクセルを踏むと軽自動車にしては早々とリミッターに当たる加速。 ・収納スペースは比較的広め。後部座席を折りたたむと意外と荷物が積みこめます。 もっぱら、飲み会やBBQ等の食材運び担当として活躍。
あくまで主観です。 ・回頭性能がイマイチ。タワーバー実装により回頭性がアップ。安心して走れるようになりました。 ・4名乗車となると流石にパワー不足を感じます。 ・ノーマルのままだと高速運転に不安残ります。 ・2代目のムーブはこれでもかというくらいにPWスイッチトラブルがあるみたいです。社外品に交換することで解消。
街乗りから遠出まで全般的に通用する車です。 長距離運転についても特に疲れを感じる車ではありません。 ホールド性がもう少し、後部座席の足元のスペースがちょっとでも広ければより多くの支持を集めた車になったでしょう。 そういうノウハウが現在のダイハツ車にフィードバックされたと思えばいいかな~と思います。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | 660 カスタム X リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
色をゴールドにしたので、汚れが目立たなくてよかった
購入時、オプション・チルトハンドルにするのを忘れた
120000km、ほぼ無事故で乗ってますが、消耗品以外不具合無さそうです。 あと20年、よろしく(笑)
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1998/10~2002/9 | グレード | 660 エアロダウンカスタム リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/11~ |
| 燃費 | 7km/L |
丈夫で長持ちです。10年以上経った今でも当モデルはよく見かけます
排気ガスが臭います~
古い車だが大きな故障もなく、使えています。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転しやすく荷物も載せやすいので買い物に助かりました。
助手席の下の方の横のパーツが取れたのが気になりました。
女性やお年寄りペーパードライバーでも運転しやすいのでオススメです。
スライドドアを採用した新型ムーヴ
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マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
流麗なボディデザインへと変身
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
リアドアの開き方が異なるワゴンRのライバル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。