1345件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | 660 カスタム X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/1~ |
| 燃費 | 16km/L |
車両価格の割りには装備もよく(HID・イモビ等)、造りも丁寧。 センターメーターも慣れれば問題なし。 バックドアが横開きなので上へ持ち上げる力が不要。
空調関係のスイッチ類がもう少し上方にあれば視線の移動が少なくて済む。 テール・ターン・バックライトのユニットをはずさなければ電球を替えられない。このユニットをはずすのが力任せに引っ張るしかない。
シート生地なども良く、軽でありながらロングドライブも快適。燃費もエアコンなしなら15~20km/lは伸びる。エアコンを入れると11km/lぐらいまで下がってしまうので軽の魅力なし。 セカンドカーとしての利用には大変良い車だと思います。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1998/10~2002/9 | グレード | 660 エアロダウンカスタムXX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
若者に人気のエアロがついているのでお洒落です。小回りも非常にきくので狭い道路でも簡単に運転できます。
排気量が小さいのでパワー不足を感じます。最初からこの車ならいいのですが。大きい排気量の車からこ車に乗り換えると非常に物足りないです。
運転初心者にような人にはこういう車で練習したほうがいいでしょう。小回りがきき運転しやすいので初心者向きの車です。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
今まで乗ってきた軽自動車の中で一番トータルいいと思う。
後部座席を一番後ろにさげるとやや荷物置き場がせまい。
永く毎日乗って乗り心地やスペースを考えるならオススメです。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1995/8~1998/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/9~ |
| 燃費 | 13km/L |
古い車ではあるが、加速も良く、4ソクオートマなのが良い!下手な軽自動車より走る!
ギアが、ステアリング横ではなく、昔ながらの座席近くにあるタイプなので、操作を間違ってしまう。
年式が古いため、値段はかなり安いが、走りを考えると、とっても程度のイイ車だと思う。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小さいので視界が良くハンドリングが楽に操作できる。
ボディが少しキャシャな感じがした。(軽なので仕方がない)
爽快に走る個室
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1995/8~1998/9 | グレード | 660 エアロダウンカスタム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ムーブ初のターボ車で加速も良くデザインもワイルドでrす。
ターボ車なので燃費はやはり余りよくない所ですね。
初代のエアロダンでエンブレムが赤色だし、とてもよい車なので長年乗り続けています
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
軽自動車なので燃費もよいのですが、空間をうまく利用しているため軽自動車なのに広く感じられます。
軽自動車なのでしょうがないのですが、馬力がすこし足らないので4人も乗るとアクセルを踏み込まないといけないです。
燃費はもちろんのこと、車内空間をうまく使い最大限の広さを提供している車だと思います。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | 660 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
○ワイドバイザー(オプション)は、見栄えも実用性も良い。 ○全車可倒式ルーフアンテナ標準装備。 ○横開き式バックドアは、軽い操作力で、狭い所でもある程度開閉可能。 ○フロントサイドにあるデルタガラス(三角窓)は、視認性良好。
△夏にあると有難い、熱線吸収ガラスが無く、オプションでも選択不可。 △横開き式バックドアは、跳ね上げ式と比較し、雨の日に荷物を出し入れしていると濡れる。 △イエロー色のサイドターンシグナルランプは、見栄えが悪い。 →ダイハツ純正のクリア色に交換済。(電球とレンズ一体式・左右セット2,840円) △フォグランプがフロントバンパーと一体感に欠け、見栄えがイマイチ。
カーブでの挙動(タイヤの音)とアイドリングストップの動作にまだ改良してほしい箇所が ありますが、総じて良くできた車だと思います。 ミニバンも所有していますが、子供たちはムーブを乗りたがります。 当方の車だけかもしれませんが、高速合流や上り坂での加速時、 エアコンクラッチのON/OFF時に大きな金属音がしていたので、 結局、エアコンクラッチ交換となりました。 その時、非常に良い対応をしていただきました。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内は軽なのに、広い。 荷物も意外に入る。 小回り、見た目もいい
エンジンの音が少し気になる うるさい 馬力が弱い
総合的にみると、遠出をするには少し走りにくい。 小回りも効くので町乗りにはよい
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | 660 カスタム X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車の中でも走行時の安定感は高く、乗り心地は良い印象です。小回りも効きますし、運転しやすい自動車だと思います。
バッグモニターなど便利な機能も搭載されていますが使い慣れるまで少し大変といった印象もあります。
燃費が良いだけでなく、運転もしやすい快適な軽自動車だと思います。
スライドドアを採用した新型ムーヴ
次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
流麗なボディデザインへと変身
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
リアドアの開き方が異なるワゴンRのライバル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。