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クチコミ・評価一覧
1345件
チョイ乗り、街乗りにはピッタリ
投稿日：2013年3月17日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2006/10～2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
背が高いので室内も広く、圧迫感が少ないので運転しやすい。装備も充実していた。
気になった点
中高速での車線変更やカーブでは、やはり足回りの弱さが出てしまう。
総評
社用車の1台だったが、ターボで走りが良い上に燃費もなかなか良かった。
いい車
投稿日：2013年3月16日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：5
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2006/10～2010/11 | グレード | 660 メモリアルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/2～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
思っていたよりも室内が広い 高速道路でも十分走る アクセルを気を付けて踏めば燃費が良い
気になった点
アクセルがかるい ブレーキが軽い アクセルに気を付けないと燃費が悪い
総評
とてもきにいりました 購入してから車検を二回受けたが 今のところ不具合無
２台めとして最適
投稿日：2013年3月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/10～2006/9 | グレード | 660 L 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2004/6～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
セカンドカーとして使用。近場の買い物等に行くのに重宝している。
気になった点
特にないが、マフラーのさび等による劣化が他の車と比べ早いのでは。
総評
小回りが利き、近場への移動などにはセカンドカーとして最適です。
２代目として最適
投稿日：2013年3月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/10～2006/9 | グレード | 660 L 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2004/6～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
セカンドカーとして使用中で、ちょっとした買い物等にいくのに重宝している。
気になった点
特になし。
総評
セカンドカーとして満足。
TNP(低燃費)だけでなくさまざまな魅力！
投稿日：2013年3月15日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
| モデル | 2010/12～生産中 | グレード | 660 X リミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【インテリア】 広さに関してはすでに十分なレベルにあるため、燃費向上を主眼に新しいパッケージングを採用したのだという。エンジンルームを拡大して空気の流れを良くすることで、吸気の温度を冷やすことができ、これが燃費の向上につながった。 結果、新型ムーヴの燃費はハイブリッド車を除いたガソリン車として最高の27.5km/Lを達成した。これにはアイドリングストップ機構も貢献しているが、アルミブロックのKF型エンジン自体が第二世代になったといえるほどの改良を受けていることも大きい。 【エンジン性能】 ブレーキペダルから足を離すとすぐにエンジンが始動するが、再始動に要する0.35秒ほどの時間は始動時の振動と合わせてまあ平均的なレベル。上級車ではもっとスムーズなものがあるから最高とはいえないが、ミラに設定されていた従来のアイドリングストップ機構に比べたら確実に良くなっているし、軽自動車用に低コストのシステムとして仕上げられたことを考えると納得モノの性能だ。 【走行性能】 走りに関しては静粛性が向上したのが好感の持てる点。軽自動車だと少々うるさくても当たり前といった感じになりがちだが、新型ムーヴでは透過するエンジン騒音もロードノイズも良く抑えられている。特にエンジン騒音はほとんど気にならない。静粛性のレベルは軽自動車の水準を超えるものになった。
気になった点
特になし
総評
Xリミテッドにはメモリータイプながらカーナビが標準装備されるほか、キーフリーシステム＆プッシュスタートを採用するなど、上級車並みの充実した仕様が用意される。これらの仕様の割に価格設定は抑えられているので、値打ちモノのクルマといえる。
車はコンパクトでも中身は大事
投稿日：2013年3月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 小回りが利く
| モデル | 2002/10～2006/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトで維持費が安い 軽四の代表的車種だと思う
気になった点
思ったより車内空間が狭く、窮屈かんがあった
総評
乗り心地、運転のしやすさは問題ないし、気にならない ただ、車内の空間が狭く積載も多くつめないのでそこが１番残念な所
旅のお供？！
投稿日：2013年3月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：-
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2006/10～2010/11 | グレード | 660 カスタム S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
旅行中、たくさんの荷物を載せて４人で乗ったのですが車内は快適でした。
気になった点
すべて運転していたわけではないし、運転に慣れていない車だったのでよくわかりません。
総評
いい旅行ができました＾＾
無くてはならない存在。
投稿日：2013年3月14日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2006/10～2010/11 | グレード | 660 カスタム R VS 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/11～ |
| 燃費 | 13.3km/L |
良かった点
ターボ車なので、高速の合流もスムーズにいける。 ダイハツ車は作りもしかっりしているので安心感がある。 リコールが３回と延長保障修理が１回ありました。 ちゃんとリコールしてくれるのでそこも安心です。
気になった点
壊れたときの部品台が高い事です。 最近の車は部品が一体化している事が多く 一部分だけの交換が出来ないため修理費が高くつく。 （この車種に限った事ではありませんが…）
総評
全体的に満足の出来る車両です。 すでに８万キロ超えてますが故障箇所はほとんどありません。
安心して乗れるスマートアシスト搭載車
投稿日：2013年3月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 小回りが利く
| モデル | 2010/12～生産中 | グレード | 660 X SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 29km/L |
良かった点
なんといっても、売りは軽自動車初のSA(スマートアシスト）の搭載です！車の中ってなにかとぼーっとしてしまいがちなので危険を察知してくれるのはありがたいですね。あとベージュの内装も明るくて良かった。
気になった点
いろいろ付いているので価格がしてしまうなぁという印象。前はセンターメーターだったというのでそれが残念なところ。
総評
外観や内装、走り心地すべてにおいて平均点以上で軽自動車に絞るならこのシリーズが１，２に出てくると思う。
何かと便利な一台
投稿日：2013年3月12日
2
デザイン：2
走行性：2
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 1998/10～2002/9 | グレード | 660 CR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 21.1km/L |
良かった点
燃費を気にせず走ることができる。積載スペースも軽とは思えないほど十分にあり、車内も圧迫感を全く感じることがなかった。
気になった点
重心が高くなってしまうボディ形状のため、高速道路では安定感がなく恐怖を感じる場面が幾度かあった。高速道路で運転すべきではない。
総評
実用性面においては完成度が非常に高い車なので、高速道路を使用する機会があまりない場合はとても重宝すると思われる。
ムーヴのモデル一覧
-
スライドドアを採用した新型ムーヴ
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次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
-
マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
-
流麗なボディデザインへと変身
-
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
-
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
-
リアドアの開き方が異なるワゴンRのライバル
ムーヴの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
