1345件
投稿日:2013年3月11日
2
デザイン:1
走行性:3
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りがきき、ガタガタせず乗り心地がいい。
特になし
乗り心地がいい
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | 660 カスタム RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目よりも室内が広くて乗り心地がいい。燃費もいい。
デザインがあまりよくない。
走行性能や運転のしやすさがいい。
投稿日:2013年3月10日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/6~ |
| 燃費 | 13.5km/L |
軽のなので維持費が安い。 燃費が良い。 小回りがきくので街乗りも非常に使いやすい。 ガソリン代が安い。
エンジンの音が少し大きく感じる。 高速道路を走るときに隙間風の音が少々気になる事がある。 車が軽いので風や突風にあおられやすい。
乗りやすいい車だと思います。 また荷物をつんだり街乗りしたり買い物にと便利に使えます。 大きさも程よいです。 居住性も問題なくストレスは感じません。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | 660 カスタム X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
お洒落な外観に美しいボディカラー、原色ではなくほどよい紫、グレー、青、もちろん白も選べる。内装、特にインパネは安っぽさがなくそのスポーティー感を大切にしている。
話題の“スマートアシスト”を付けられない点はターボ車でありながらちょっと痛いと思う。車両本体価格も150万円近くになるのでコンパクトカーも含めライフスタイルに合わせたものを選びたいところ。
ムーヴとムーヴカスタムで何が違うだろうと乗り比べるとカスタムはやはりターボ付きなので坂道は有利。そして一般走行も爽快感を得られる車である。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | 660 カスタム X リミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・軽自動車だが1.3リッタークラスなら軽くちぎれる加速力。 ・低速トルクのモリモリ感。室内はやけに広いです
・リアシート足元が狭い(古い軽なら当然かな) ・運転席助手席にサイドエアバックが付いていると外品のシートカバーで対応している物がない ・シートの生地が良くない(メッシュみたいな生地で夏場肌が露出する格好だと跡がつくし細かいゴミが挟まると掃除がめんどう)
イイ点もあれば悪い点もありますが、良く走りますしパーツも豊富だと思うのでイイと思います。若い方~お年寄りまで幅広く乗れると思います。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | 660 X SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
フォルムが他社の軽自動車に比べてお洒落で、またベージュの内装が明るくて目を引いた。飽きがこない「軽」だと思う。
ダイハツといえば「軽」。そしてこれからも売れ続けていくであろう車。街乗りであちこち見かけるだろうし、個性的な車に乗りたいユーザーや自分だけが乗っている優越感を味わいたいユーザーには向かない車といったところ。
グレードLとの車両本体価格の差が12万円。ドアミラーがオート格納式だったり、エアコンがオートプッシュ式だったりと、やはり毎日のように車に乗るなら手間等を考えるとこのグレードが良いと思う。ステアリングもウレタンではなく皮という点も手の疲れに影響すると思う。高い燃費性能、そしてプラスアルファでスマートアシスト機能、ダイハツ「ムーヴ」ならではである。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2010/12~生産中 | グレード | 660 L SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
「軽」でありながらJC08モードで29km/lの燃費は驚きであり、さらにこのクラスには衝突が避けられないときに自動的にブレーキがかかる“スマートアシスト”が付いています。
通常のLクラスに6万円足せばスマートアシストが付くわけだが果たして街乗り中心の多い軽自動車にその機能が必要か考えてしまう。
今のところ「軽」の分野ではこの車がデザイン、内装、走行性能すべてにおいて一番いいと感じる車である。
投稿日:2013年3月10日
3
デザイン:2
走行性:2
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | 660 X 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 20km/L |
軽自動車ですが、後部座席が平らに出来るので意外と荷物を載せられます。また、コラムシフトなので足下が窮屈でないのも良いと思います。
タイヤが小さいので仕方が無いことなのかも知れませんがステアリングが軽すぎる気がします。ワゴンRと比べてもかなり軽いです。乗った人の感覚で変わってくる部分だと思いますが。
見た目よりもかなり積載性が高く、燃費も平均20km/Lとそこそこ良いので扱いやすいクルマだと思います。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車の王道といった感じで、万人受けしやすい車だと思います。
これといって、マイナス面がないので、オススメな一台なのではないかと思います。
とりあえず買ってハズレが少ない、貴重な一台なのではないかと思います。
投稿日:2013年3月10日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:2
| モデル | 1995/8~1998/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
昔乗っていたのを、思い出しなぜか試乗(笑) 懐かしい(笑)新型に比べれば狭いが、それなりに広いしなかなか小回りもきく
当たり前だが新しい方がいいよな
金があればな(笑)購入するのだが
スライドドアを採用した新型ムーヴ
次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
流麗なボディデザインへと変身
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
リアドアの開き方が異なるワゴンRのライバル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。