良かった点

現在は２０１３年モデルのスパイダーを外装にカーボンパーツを付けクラフトマフラーにしてやや改造して乗っていますがスタイルや操作性、空間の広さなどが素晴らしい。

気になった点

４５８はイタリアも含めて３台目になりますが、音的には２０１０年モデルのイタリアのノーマルマフラーのバルブを開いた状態での音が一番良かった気がする。前回の２０１３年モデルも今回の２０１３年モデルいずれもスパイダーではあるが音が良くない。フェラーリの乾いた甲高い音が段々排ガスの関係で乗用車的な感じになって来ている。またボタン類が加水分解でベタベタして来た。１０年落ちフェラーリの悪い点ですね。表面の質感を上げる為にゴムをコーティングしているがこれが良くない。溶けてベタベタになって来た。修理出来るが１つ当たりおよそ５万円～７万円程度らしく全部治すと１００万円以上掛かるとのこと。またルーフもギシギシ言い始めた。前回もディーラーに持ち込みグリースをゴム類に塗っていたと思う。

総評

素晴らしい面も沢山あり、多少のリスクは仕方ない。スーパーカーはこんなものと割り切れば問題なしではあるがフェラーリは完成度が高く、ランボなら分かるが（因みにランボは２回ガヤルドに乗っている）ギシギシ、ベタベタは解消して欲しい。

特徴

• スポーツ
• 収納多
• 視界広
• 燃費良