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ホンダ フィットの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧67ページ目
クチコミ・評価一覧
1513件
最高の相棒。
投稿日：2014年2月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | 1.5 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
購入時に1.3、RS、1.5のワゴン、ハイブリッドと比較して、静かなのと装備がたくさんついていて(シートヒーター、クルーズコントロール、ETC等)決めました。 最初ハイブリッドに決めて販売店に行ったんですが、色々乗せてもらっていると1.5の遮音性がとても高かったのが決め手でした。割と長距離乗る事が多かったので、ハイブリッドだと少しうるさい印象だったので…。 加速もエンジン音もとてもよく、気持ちの良い走りが期待できます！乗っていて楽しいです。
気になった点
思ったほど燃費が伸びない(1.5だからか…)街中13 郊外16 高速15か。(満タン法) あと街にあふれているので…笑
総評
価格に対し装備や走りの面で満足できる車。踏むと反応よく加速していき、上までよく まわるエンジン。高速でクルージングでも、とても静かで疲れない。 選んでよかったと思っています。
買っても絶対に損しない車です
投稿日：2014年2月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/8～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
燃費が非常に良いのと格好が良いのが気に入ってます！
気になった点
慣れの問題かも知れませんが、アクセルべダルが真ん中？ブレーキべダルに近い方にあり、運転しにくかも。 乗り心地は、妻いわく高級車の方が良いようです。私は、フィットの方が固くて好きですが！
総評
いままで、8台位、車を乗り換えてますが、いわゆるコンパクトカーというものは、始めてでした。通勤用に車を使用していたため、ガソリン代も高くなったのもきっかけに、コンパクトカーを買うことを決めました。 大店舗の中古車屋さんで、ヴィッツやデミオとかコンパクトカーと言われる車を試乗しましたが、私のからだが大きい（180cm）のもあり、さすがにコンパクトカーでは、小さく運転しずらいと思った時に、最後に乗ったのがフィットでした。 試乗もしましたが、ホンダらしさが感じられ、即決しました。 アクセルペダルの位置とか小さな不満はありますが、全体的には非常に満足できる車だと思います。
ハイブリットではないがまだまだ使える
投稿日：2014年2月6日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
やはり小さいので小回りが利くことです。また、軽と違って、高速で速度を出しても安定するところが気に入っています。
気になった点
フィットハイブリットを家族が所有しているのですが、それと比べると燃費が見劣りするのは確かです。それ以外には大した不満はない完成度の高い車だと思います。
総評
初めて買った車ですが、ほかの車も乗り比べてみて、非常に買ってよかったと思える車でした。現在、買い替えを検討していますが、上位互換？のフィットハイブリットはエンジンが止まるのが少し気になるので、乗り心地の面ではこの車が一番かなと思います。
相棒
投稿日：2014年2月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2001/6～2007/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
かなり昔の型なのに思いのほか燃費が良かった。
気になった点
走行距離が十万キロを越している。
総評
安いのにいい感じ！
普段使いから小旅行まで
投稿日：2014年2月6日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2001/6～2007/9 | グレード | 1.3 W |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/2～ |
| 燃費 | 23km/L |
良かった点
とにかくデザインが好きです。 色は青のメタリックで購入してから９年経ちますが全然古さは感じません。 エンジン音が静かで、運転シートの座り心地も良いです。
気になった点
エンジンブレーキの効きが他の車より強いので慣れるまで少し戸惑います。 後、坂道で下がります。
総評
燃費も良いですし乗れるだけ乗りたいです。
日常生活のための乗り物としての快適さ、便利さに特化している。
投稿日：2014年2月4日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2001/6～2007/9 | グレード | 1.3 A |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/4～ |
| 燃費 | 15.6km/L |
良かった点
とにかく広い。しっかり深く腰掛けて背筋をピンと伸ばしてもまだ頭上が空く（ちなみに身長180ｃｍ弱）。乗っていて窮屈とか、圧迫感を感じたことはない。あと燃費がとても良い。
気になった点
特にない。製造から10年以上たっている車なので何処かにガタがくるのは当たり前ですし。
総評
日常生活の道具としてみるとこれほどまでに快適なコンパクトはなかなか無いのであろうか。他の同サイズの車とすれ違っても、「頭天井にあたりそうだなー」と思ってしまう。他のメーカーの同サイズに乗り換える気は一切ない。
どこでも行きたいところに行ける足です
投稿日：2014年2月4日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 小回りが利く
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドルが軽くて走りやすくて良い。燃費がいい。視界がいい。
気になった点
特にない
総評
とてもいいです
現代の魔法の絨毯
投稿日：2014年2月3日
4
デザイン：4
走行性：2
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2001/6～2007/9 | グレード | 1.5 T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2002/12～ |
| 燃費 | 14.6km/L |
良かった点
＊一般道では、余裕すら感じるエンジン ＊時代遅れを感じさせないエクステリア ＊把握しやすい車体感覚 ＊過不足の無い加減速 ＊積載に困る事の無い車内スペース ＊現在でも見劣りしないインテリアデザインと配置 ＊開けて見える視界正面
気になった点
＊歩行者の1～2人は楽に隠してくれるAピラー ＊対向車のライトが漏れてドアミラーが見難くなるAピラーの小窓 ＊スポーツ性を忘れたSOHC VTEC ＊重過ぎるA/C使用時の負荷 ＊泣きたくなるシャダー ＊一昔前の軽自動車並みの遮音性 ＊指1本で事足りるパワステ
総評
【車は移動手段の一種派】 掴みやすい車体感覚と、少々のミスは許容してくれるマージンたっぷりな操作感が相まって、日常の足としては最高位 レスポンスよりも静音性と燃費を優先する低回転維持のCVTは街乗りで威力を発揮 若干の上り坂でアクセルを踏み足しても、回転数の上昇を最小限の抑えつつもゆったりと登ってくれる 街乗りに最適化されたCVTは、シフトショックも無く、スムーズな加減速で乗り心地をワンランク引き上げてくれる ちょっとした家電製品までなら楽に積めるシートアレンジと車内スペースで、日常の買い物で困ることは皆無 シャダーと遮音性は気になるトコロだが、それを補って余りある使いやすさ ただこれらの快適さが仇となって、安全意識を意識して高く保たないと、漫然運転になり易い車 【車は運転してなんぼ派】 目視を重視するドライバーはストレスマックス デザイン優先の致命的なAピラーと役立たずな小窓が織り成す多すぎる死角とコレじゃない感 往年のVTECのイメージで乗ってしまうと、VTECが壊れたかと思ってしまう程伸び悩む高回転 その気にさせるには役不足な排気音とエンジン音 あのホンダFFの鋭い回頭性は完全に失われてるハンドリング 突き上げがきつい割りに踏ん張らない足 どこかに置き去りにされた高速安定性 緊急回避がままならない、事故率の高さも肯ける車 だが、ABS慣れしてる人がMTモードで回転数を固定すると、恐ろしくスムーズな加減速で、コンパクトカー随一のハイペースで走行も可能 足回りと給排気のライトチューンでそれなりに仕上がると感じるのも、ホンダだからこそかもしれない 車体価格の安さ、維持費の安さ、邪魔にならない車体サイズ、そして、軽では絶対に及ばない衝突安全性で、日常の足としては間違いなく満足できる車 だが、見た目や運転者の快適性ばかり優先してしまって、事故を未然に防ぐという方向の安全性を蔑ろにしてしまっている感じが強い 運転者の操作ミスを許容する一方で、操作を雑にさせてしまっている 慣れと感覚で運転できてしまう楽な一面と、安全確認を邪魔して疲れさせる一面がある為だ 最近はどの車もこの傾向が強くなる一方なので、フィットに対する意見としては正確ではないかもしれない
なくてはならないもの
投稿日：2014年2月2日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/2～ |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りが利いて走りやすくて狭い道でもラクラク走れます
気になった点
特にありません
総評
フィットを選んで良かったと思っております(^_^)
実用第一！
投稿日：2014年2月2日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 室内が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2001/6～2007/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/5～ |
| 燃費 | 17.4km/L |
良かった点
とにかく燃費の良さはバツグン‼︎ 荷室の広さも必要十分！
気になった点
このクラスにしてはトルクがある方とはいえ、高速ではエンジンを回さないといけないし、防音材など無いに等しいからエンジン音の煩さはどうしようもない。
総評
実用性でみれば、かなり良い車！
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
