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クチコミ・評価一覧
626件
運転しやすい
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 小回りが利く
| モデル | 2012/11～生産中 | グレード | 660 ツアラー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
しっかりと小回りが利いて運転しやすく燃費も結構良かったです。
気になった点
エンジン音が少し大きいかなと思いました。後は室内が少し狭めで窮屈感がありました。
総評
室内は少し狭いですが基本的には乗り心地も良かったです。
レトロな軽自動車
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2012/11～生産中 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインがレトロっぽいところがいいですね。それに、軽自動車とは思えないほど、馬力がありますね。
気になった点
やや室内が狭くて、圧迫感があるように感じましたね。
総評
他のメーカーとは違う、独自なものを感じる軽自動車だと思いますね。
足です
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/11～生産中 | グレード | 660 G Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/1～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
街乗り専用としては十分です。小型車から軽への乗り換えですが、走りに不満はありません。冬場の朝、気温が低い間はエコモードにしていてもエンジンは切れません。気温が上がるとアイドリングストップします。軽だとスタッドレスタイヤも安いので購入いたしました。
気になった点
660ですから加速時の騒音が気になる程度。燃費はスタットレスを外すころにはもう少し良くなると期待しています。
総評
良い軽と思います。
軽にかける意気込みが感じられるNシリーズ第３弾
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：3
走行性：2
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
| モデル | 2012/11～生産中 | グレード | 660 G Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ワゴンRやムーヴの市場に食い込むために真正面から攻めることはせず、懐古的デザインを取り入れたところが面白いと感じます。Ｎコロとは全然似ていないのですが、なんとなく雰囲気が感じられます。
気になった点
センタータンクの張り出しが前席の足元に迫っているので、乗り降りのときに踵が当たってしまい、邪魔だと感じてしまいました。 背が高い割に後席の頭上空間が小さく、成人男性を乗せるのに向いていません。 登坂時にターボ仕様よりもエンジン音が大きくなる（回転数が高くなる）のは当然ですが、ライバルよりも騒々しいと感じました。
総評
外装と内装のデザインに魅力を感じる人なら購入してもいいでしょう。ちょっとパワー不足ですので、ターボがあるほうがいいと思いました。
HONDAファン待望のターボ付き軽乗用車がやってきた
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- 加速が良い
| モデル | 2012/11～生産中 | グレード | 660 プレミアム ツアラー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地は普通の人が快適だと思えるレベルになっていました。プレミアム ツアラー Lパッケージとは雲泥の差があります。
気になった点
室内で感じる騒音レベルはライバル車に比べてかなり大きくなっていました。排気音を楽しみたい向きには問題はないと思いますが、一般の人にはどうでしょうか。
総評
普通の乗り味のターボ仕様の軽自動車で安心しました。
さすがにホンダだ、突き抜けている
投稿日：2013年2月11日
2
デザイン：3
走行性：3
居住性：1
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：-
- 加速が良い
| モデル | 2012/11～2020/10 | グレード | 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
1610mmもある全高を感じさせないデザインは上手だと思います。ワゴンRやムーヴと25～30ｍｍしか違わないとは思えないのです。
気になった点
プレミアム ツアラー Lパッケージのサスペンションはとにかく硬く、不整路面では常に乗員にショックが伝わってきました。 カーブの途中に段差やうねりがある道を走らせると、サスペンションが動かず、上屋が大きく揺すられてしまい、乗員の姿勢が不安定になってしまいました。
総評
ホンダらしく思い切ったことをやるものですが、ちょっとやり過ぎです。ツアラー（ターボ付き）がみなこの乗り味なのかと思っていましたが、このサスペンションは15インチタイヤ専用設定であり、14インチタイヤには別の設定のサスペンションが備わるということです。
デザインがいまどき
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 室内が広い
- 収納が多い
| モデル | 2012/11～2020/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインがいまどきで、かわいらしいでしょう！丸ライトもいい。
気になった点
加速感と、内装のひろさをもう少し効率的に使えるのではないだろうか。
総評
とにかく可愛いですね、室内の装備の使い勝手はかなりよくできています！！
とても目立ちます
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2012/11～2020/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フロントのデザインが特徴的で、とてもカジュアルです。
気になった点
室内があまり広くないので、シートは若干座りにくいです。
総評
とても目立つデザインで、街中で見てもすぐに分かります。
趣味の車
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 小回りが利く
| モデル | 2012/11～2020/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目が個性的でオプションデカールなどもありお洒落。
気になった点
ＮBOXと比べると居住空間が狭く、天井も低いので荷物も載せにくい。
総評
見た目など外見をカスタマイズするなら良いが、日常使用するにはあまりオススメできない。
粗食
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/11～2020/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費がとにかく良すぎです！こいついつになったらガス欠するんだ？というくらい凄いです！！
気になった点
僕できにはデザインをもっとさっぱりした感じにしてほしかったです。
総評
燃費が良いので、お勤めなんかにぴったりですね。
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