クチコミ・評価一覧

N-ONE

総合評価

4.1点

クチコミ件数：626件

デザイン：4.3
走行性：4.0
居住性：3.8
積載性：3.5
運転しやすさ：4.2
維持費：4.2

新車時価格：115〜231.9万円
中古車掲載台数：3174台
中古車平均価格：75.1万円
掲載されている店舗：2162店舗

626件

パンダ顔

投稿日：2013年2月8日

すずのすけさん（埼玉県）

ホンダ N ONE

総合評価

デザイン：1

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：-

加速が良い
乗り心地が良い
小回りが利く
視界が広い
信頼性が高い

モデル	2012/11～生産中	グレード	660 プレミアム Lパッケージ 4WD
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

軽自動車とは思えない走行の安定感があります。２台目の車として他の車と検討中ですが、ボディの作りもしっかりしていますし、乗り心地も良いです。

気になった点

ホンダの独特のデザインは、大抵はかっこいいのですが、これはパンダを思い出してしまい、パンダは好きなのですが、車のイメージに合わず、好きになれません。性能や機能は大変満足なのですが、顔が好きでないので、毎日乗るたびに見る顔なので、残念な気がしています。

総評

コンパクトけいじどうしゃなので２台目に良いですが、軽自動車の割にはお値段は高めです。１８０万くらいになるそうです。それだけ出せばトヨタのまあまあの普通車が購入できるので、税金を考えて軽にするか、悩みどころです。

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完成度高いです

投稿日：2013年2月8日

いっちーさん（宮城県）

ホンダ N ONE

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：-

加速が良い
小回りが利く

モデル	2012/11～生産中	グレード	660 プレミアム
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

とにかく走りがいいですね。他の軽自動車とは一線を画する走りで大満足です。

気になった点

ハンドルが軽いですが、慣れの問題だと思うので、慣れるまで注意が必要です。

総評

乗っていて、とても楽しいクルマです。価格は確かに高めだが、それに見合うだけの1台だと思います。

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楽しい軽です。

投稿日：2013年2月8日

ｐｅａｔｅａさん

ホンダ N ONE

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：4

ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している
小回りが利く

モデル	2012/11～生産中	グレード	660 プレミアムツアラー Lパッケージ
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

運転が楽しいです。ターボだったので出足は最高でした。

気になった点

ターボでしたのでアイドリングストップはなし。つい踏んでしまうので燃費が気がかり。

総評

軽自動車ですが充実の装備です。セカンドカーに欲しい１台です。

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HONDA製F1軽CARバージョン

投稿日：2013年2月7日

よいSHOTさん（静岡県）

ホンダ N ONE

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：-

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
小回りが利く

モデル	2012/11～生産中	グレード	660 プレミアムツアラー Lパッケージ
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

軽のターボでパドルシフトがついている。7速のシフト変速が楽しめる、運転して楽しい車。最近はエコカーばかりが注目されるが、運転が好きな人にはお勧めしたい。

気になった点

ターボとは言え、660CCエンジンなので停止からの立ち上がりが少しツライ。

総評

軽でも良く走って、運転を楽しみたい人にはコレ

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至って普通な軽自動車

投稿日：2013年2月7日

もりもりくんさん（東京都）

ホンダ N ONE

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：2

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：-

カジュアル
小回りが利く
燃費が良い

モデル	2012/11～生産中	グレード	660 G
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

至って平均的な感じが良いところ。悪いところがない。

気になった点

個人的にデザインがちょっとイマイチかな。馬力不足も否めない。

総評

女性向けな印象を受取った車です。たまにお世話になるので、友人には言ってませんがデザインがイマイチかな。。。

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中途半端！？

投稿日：2013年2月7日

sonofさん（千葉県）

ホンダ N-ONE

総合評価

デザイン：2

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：-

乗り心地が良い

モデル	2012/11～2020/10	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

すべての性能に関して平均的でとくに悪い点は見当たらない

気になった点

平均的すぎて中途半端。これにつきると思う

総評

乗り心地も悪くないがエンジン音がうるさいのが気になった。良い意味で平均以上。悪い意味で中途半端といったところだろう

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乗りやすい

投稿日：2013年2月7日

ヨウスケさん（千葉県）

ホンダ N ONE

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：3

カジュアル
小回りが利く
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2012/11～生産中	グレード	660 プレミアム Lパッケージ
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

小回りが利き、燃費も良く、乗りやすいところに満足しています。

気になった点

横風が強いと、少々不安定になるところが気になりました。

総評

本田の最新技術が組み込まれた良い車だと思いました。

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MINIっぽい軽

投稿日：2013年2月6日

バナナ大臣さん

ホンダ N ONE

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：4

小回りが利く
燃費が良い

モデル	2012/11～生産中	グレード	660 プレミアム
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

小さくてかわいい。遠目からみるとMINIに見えなくもない。高速道路を走るには少し心許ない気がするが、一般道なら何ら問題ないと思う。

気になった点

エンジン音が室内に響く感じがした。仕方のない事だが、N-BOXに比べると室内空間が少し狭い。

総評

室内空間が欲しくてN-BOXにした。N-ONEが悪いわけではなく、駐車場が確保出来たのでN-BOXになった。立体駐車場の2段目以降に止めるならN-ONEで問題ないような気がする。本体価格の安さは魅力的だった。

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イギリスにはミニがある。日本にはエヌがある。

投稿日：2013年2月6日

がんちゃんさん（兵庫県）

ホンダ N-ONE

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：5

カジュアル
スポーティ
押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い
小回りが利く

モデル	2012/11～生産中	グレード	660 プレミアムツアラー Lパッケージ
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	23km/L

良かった点

本田技研工業という会社のクルマ作りの原点がここにあります。このスタイリングと名前だけでも十分に買う価値のある存在だと思いますが、決して見た目だけのクルマではありません。「ツアラー」以上のグレードに搭載されるターボエンジンは、これまでの軽ターボにありがちだったチープさを見事なまでに打ち破ってくれています。3気筒を感じさせないほど質感が高く、それでいてブンブン回る素軽さ。『カーズ』よろしく、今にもクルマが踊りだしそうなほど元気の良いエンジンです。とにかく速くて、楽しくて、オシャレで、扱いやすい。ずーっといつまでも付き合いたくなりますね。今、日本で一番の“愛されグルマ”です。

気になった点

ターボのクオリティがとてつもなくハイレベルなだけに、ノンターボのグレードに乗ると拍子抜けしてしまいます。正直、同じクルマとはとても思えません。別に飛びぬけて悪いわけではないのですが、見た目以外は「フツーの軽自動車」です。ターボの有無での価格差はカタログ上でたった“8万円”ですから、「クルマなんて動きさえすればいい」という方（そもそもそういう方は「N-ONE」という選択をしないでしょうが）以外はターボつけないと絶対後悔しますよ！全高は想定より高くなってしまいました（ワゴンRより3cm低いだけ）が、これは昨今の軽ワゴンブームを考えると致し方ないかもしれませんね。背が高い割には重心位置も低く安定しているので走行性能への影響は限定的です。あと、カラーバリエーションがチョット…。せっかくの面白いキャラクターなのに色がいまひとつです。これはホンダ車の宿命みたいなものですが(笑)。10万円高くてもいいからカラーオーダーしたいところです。マイナーチェンジに期待しましょう。

総評

イギリスには「ミニ」という“愛されグルマ”がありますが、日本車でソレに近い存在は間違いなく「N-ONE」です。総合的には「ミニ」に一歩及ばないかもしれませんが、それでも「軽自動車」という日本独特の枠に収まっていることのアドバンテージは大きいでしょう。その気になれば誰もが手に出来て、かつ毎日でも触れたくなる、乗りたくなる。こういうクルマは世の中を明るくすると思います。その昔、「N360」が成し遂げたそういう“偉業”を継承する歴史的存在がこのクルマです。「イギリスにはミニがある。日本にはエヌがある。」そういう文化を築くことができるかどうか。私たちのセンスが試されているのかもしれません。

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