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レクサス GSハイブリッドの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
362件
200万円以内で買うなら、ベストな一台です
投稿日：2024年4月10日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2012/3～2020/8 | グレード | 450h バージョンL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/8～2023/12 |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
中古で前期型を購入しましたが、V6 3.5リッターハイブリッドの圧倒的なパワーは高速道路が非常に楽です。本気の加速はシートに体が張り付きます。 クルーズコントロールなどの機能は古さを感じますが、特に問題に感じないと思います。 若干足が硬めですので、高速は楽ですが、街乗りはレクサスにしては突き上げがあります。小回りが効くので狭い道でも問題なかったですね。 内装がラグジュアリー、最近のレクサスにない気合いの入り方です。 また、後席も広く、トランクも大きいくベビーカーなど余裕で入るので、ファミリーカーとしても非常に優秀です。
気になった点
見た目が古いのは仕方なし。 それ以外は問題なし。
総評
中古で買うなら最高の選択だと思います。 過走行車でも全く壊れない。 走ってよし、内装よし、ファミリーカーとしても優秀です。
良き相棒が見つかった。
投稿日：2024年4月1日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2012/3～2020/8 | グレード | 450h Fスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/2～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
中古車屋にクラウンを見に行って、隣にあったGSに乗った瞬間購入決定。質感は全て格上に感じた。 特に内装はかなり雰囲気があって良い。 10年以上前の車とは思えないくらい装備は充実しており、質感はむしろ良いと感じた。ナビなどの古さには問題あるが、タブレットなどを使ってカバーできる。 最新装備のモニター式ミラーやBSMなどは社外品で数万円でカバーできる。 中古価格もSUV人気のおかげで格安で狙えるのがうれしい。 走行面は、正直言って足が硬いように思いますが、嫌な硬さではない。轍の少ない路面では魔法の絨毯のようにスムーズな乗り心地で驚く。 静粛性も流石レクサスといった感じ。 のんびり走れば高級車、踏み込めばスポーツカーといったとても楽しい車。 レクサスだから買ったという訳では無いが、買った後にやっぱり気分も上がってしまう。 動くヘッドライトやウェルカムライト、アンビエントライトなども非常によい。 塗装も今まで所有した車に比べて深みがあるように感じる。 内装の細かいところにレクサスならではのおもてなし感を感じる。
気になった点
ハイブリッドにしては、思った以上に燃費が良くない。3500ccだから仕方ない部分もあるかもしれないが、市街地走行で11〜12と言ったところ。この排気量とパワーならこれでも出来すぎかな。 燃料添加剤を入れてみて14〜15に改善したのでよしかな。 後は税金とタイヤ交換の時に泣くかもしれません。
総評
長い付き合いになりそうだが、費用対効果でこの車を超えるのはなかなかないのではないかと思う。
燃費100点、そのほか全て80点の車
投稿日：2023年10月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/3～2020/8 | グレード | 300h Iパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/5～ |
| 燃費 | 18.5km/L |
良かった点
ズバリ燃費。 市内-近郊-山-ど田舎の通勤ルートで片道約40kmですが、エアコンMaxでも実燃費15、春秋は表示燃費20、実燃費18.5ぐらいです。2.5リッター中大型プレミアセダンなのに、軽自動車並みの燃費は素晴らしい。 次に静粛性も素晴らしい。 こんなに静かであれば、マクレビ付きにしてもっと音楽を楽しめばよかった、と思っています。 そしてドライブフィーリングだが、 この車、ワイドボディーで、ショートホイールベースで、前後軸重50:50のFR者である。エンジンもスペック上は大したものではないが、加速がリニア。 走る、曲がる、止まるがしっかりしていて、長距離でも疲れない。
気になった点
リアシートにバッテリーを埋めているので、倒れない上、トランクも狭い。 FR車なのでシャフトがあるのは当たり前ですが、そのハウジングが高すぎる。
総評
非常にバランスが取れた車で、燃費は100点、そのほか全てにおいて80点の車です。 中古で通勤用として購入しましたが、非常に満足しています。
動く趣味
投稿日：2021年1月7日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/3～2020/8 | グレード | 300h バージョンL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
カッコイイし、あんまり出会わない。大き過ぎず都市のパーキングも断られない。 燃費も良いし、踏めば公道なら問題なし。 静かでショックも中々良いので、高速は飛ばしてしまうが、ブレーキも良く効くので安心。 最近の車はパーツが少ないのか、洗いやすい。（グリル以外）
気になった点
特に無いが強いて言えばトランクにゴルフバック4つ載せたい
総評
値段以外は文句なし これのワゴンタイプが欲しいです。 最終形で新型が出ないので安心。
最高
投稿日：2020年1月17日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/3～2020/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/1～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
お店のこだわりが感じられて綺麗に仕上げてくれた。車への愛を感じた
気になった点
忙しそう
総評
凄く良い出会いとなりました。次もここで車を買いたい。
直線は速い
投稿日：2018年11月29日
2
デザイン：2
走行性：1
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：1
- 加速が良い
| モデル | 2006/3～2012/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/10～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
今更ですか、ハイブリッドに初めて乗りましました。 普段使いするような、街中でのストップ＆ゴーが多い環境でも燃費か落ち込む事が余りなく平均して9キロ位いきます。
気になった点
期待したハイブリッドの割に燃費が良くない。8〜9キロでしょうか。 以前の535は街乗り7〜10、遠出で11〜15でした。この車、は遠出しても11くらいで燃費が伸びていきません。 そしてシャシ性能が圧倒的に低い。 そして、維持費が高い！ 税金は分かっていたが、保険の料率が8！ 車両保険が高額になります。 そして、トヨタの店では診てもらえません。 部品もレクサス価格。（レクサスもトヨタもお互、整備書か見れない仕組みになっている） 近くのトヨタの店でお願いするつもりだったのに大誤算でした。 それなら、ヤナセの時の方が良かった。 あと高速道路は気を抜いてしまうと、すぐに100キロを割ります。（動力性能の問題でなく） 輸入車は知らないうちに100キロを超えちゃってて焦る事か多い。 回生ブレーキの為と思われますが、街中を走っててもいつもエンブレが効いてるような感覚があります。
総評
LEXUSブランドに魅力を感じ、安くて、速い車が欲しい方、確かにコレは速いです。 6気筒も全く官能的な気持ち良さはありません。燃費や保険、修理の維持費が高くつきます。 そして、シャシ性能が低い為、曲がりません。（ここが一番ダメかな） 安く買って気持ちよくロングドライブで運転を楽しみたいと考えた私には向いてませんでした。 スポーツカーは嫌だけど、加速を求める方に向いているとは思います。 二年半乗りました。 油脂類、アライメント、タイヤに結構出してメンテしたところ、かなり印象は変わりました。 ランフラから普通の40/18、インチダウンの50/17と替えていきましたが、どう考えても225/50/17のが良いです。 よい意味で期待していたトヨタの乗り味になりました。わだちの取られもかなり気にならなくなりました。ロングドライブ向きになりました！ ただこの車、重量配分のせいか、回生ブレーキのせいか、前に荷重しにくいです。ブレーキ残して、ってのがうまくできません。フロントが食ってくれない感じですね。 初期性能を取り戻すのにお金をかけてやればかなり気持ち良く乗れると思います。 モーター無しの3.5も乗りましたが、あっちのがハンドリングはよいかと。 早いのはモーター付きが圧勝でした。
プライド
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 2012/3～2020/8 | グレード | 450h Fスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目がかっこいい！クール いうことなし、乗っていたらみんながおおっと言ってくれる。クラス感が最高 自分にはぴったりあっていると主人が絶賛しております。乗っている人も運転している人もキラキラ輝かしてくれる最高の舞台のような存在です。車はかっこよさだけでなく気品やお行儀よく見せてくれる要素も本当に大切だと思います。若い頃イケイケで乗っていたものとはやっぱり違うものを大人になったら選びますよね！！！！！大人には大人の車が必要です、ちゃらちゃらしていたら足元を見られてしまうと思いますしね・・・・・・・・・。
気になった点
車体のカラーがもっとほしい 女子っぽい感じのものとかいいですね ビビットカラーもいい ですね。海外の車みたいな華やかな感じも捨てがたいです。気品・お行儀のよさの部分ではパーフェクトなのですが、もう少し遊び要素もほしいかなあ・・・・・・・・。でもちゃらちゃらしたチャラ男要素はお断りです。おとなのセクシーさとちょい悪な感じ、様々なシーンにあうのがいいですね
総評
クールビューティ。気品 ノーブルさ 主人のハートをがっちりと掴んでおります。車はやっぱりジェームスボンドのボンドカーみたいに大人のシーンにしっくりくる感じが最高ではないかと思います。ワンランク上のノーブルな場所にいくのにチャラかったりちゃち飼ったりする車でいると足元見られる気がしますし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
かっこいいクルマです！
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
| モデル | 2012/3～2020/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
もうね、とってもいいです！なんてったってあの人気なレクサスですよ！！！ 田舎なところだと、もう完全注目の的！！ 家族のクルマですがとってもかっこいいですね！ 大人のオトコという感じです！！ 燃費はまぁまぁ。 中が広くて、長時間運転しても全然疲れません！！！ そして、後ろの席も高級感満載☆ ただ、わたしは大っきいクルマに慣れているので、背もたれがあまり下がらないので、ちょっとようかな。。車酔いしやすいひとは要注意ですよー！それから、揺れずらいかとおもいます！！
気になった点
やっぱり、後ろがあまり下がらないので、背もたれが下がらないので、ちょっと私は酔いやすいのできついです。 当のご本人は大のお気に入り見たいですが( ´•̥_•̥` )でも気になるところといえばそのくらいですかね！ もう少し、値段を下げてくれれば是非ともほしい☆無理だと思いますがね、、、
総評
このクオリティー、デザイン、買った本人はとっても気に入ってます！いつも、かっこいいだろ、的なかんじで うんてんしてますよね。笑笑 まぁたしかにかっこいいけど。 ただ田舎にあると目立ちます。笑 それから、怖い印象をもたれがちかもしれない。 中も十分ひろいし、乗り心地もいいらしく、買った本人はこのクルマを購入してからでかけてばかりいます( ˘͈ ᵕ ˘͈ )
快適なおもちゃ
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2012/3～2020/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/9～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
やはりデザインでしょうか。凄く良い。 どこから眺めても美しいラインとフェイス。 スポーティーで迫力がありカッコ良いです。 何よりボディの上品な輝きを見せる深みのあるツヤに魅せられます。 このデザインに人目惚れしたといっても過言ではありませんね。 内装も高級感があっていい。落ち着いた雰囲気で居心地がGood。 また車内の静音性も高いので街中でも安心して走れます。 旧型と比べると後席の居住性が改善され、余裕のあるスペース。 といってもそんなに広くはないですが実用性は十分です。 エンジンの吹け上がりが良く気持ちいい加速。 ストレスを感じさせません。 またエンジン音も魅力的。おまけに静かで滑らかな 気持ち良さを体感させてくれます。 お気に入りはその走行性能。 速度を出してもしっかりと曲がれます。 この車重もあってかスムーズな操縦安定性にはとても優秀で、 その滑らかに初乗りした時はちょっと感動ものでしたね。 スポーティな走りも十分体感でき、高い走行性能を 肌で感じさせてくれます。 もちろんブレ―キの効きも固さもないので良い感じ。 シートの座り心地もよくスペースも余裕があるので 運転中も乗り心地は抜群です～。 燃費はそんなに飛ばさないので12～13Km/Lくらい。高速では15Km/L。 ハイブリットに満足してます。
気になった点
強いてあげれば価格設定でしょうか。 競合車種の国産車に比べるとやや高いかもしれません。
総評
内容的に大満足です。通勤や街乗りはもってこいかと。 重厚なボディに洗練された上質のインテリア、 安定性・安全性に優れ、標準装備も充実、トルクや高い走行性能と バランスが非常に取れた車なので十分な価値はあると思います。
「エコ ラグジュアリー スポーツ」という名の車。
投稿日：2017年9月6日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/3～2020/8 | グレード | 450h Fスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 13.8km/L |
良かった点
レクサスというブランド力と高次元にバランスされているパワー＆エコ。 V6 3.5Lで350ps弱ある車が街乗りチョイノリのみで13Km/L以上走る。 その気になれば0-100加速5秒ちょっと。 ある意味恐ろしいですね。 維持費は高そうに思いますが、車検時に普通よりちょっとかかる程度。 そんなに気になる程ではありません。 基本的に壊れません。 初期はナビがフリーズしたりちょっとした部品がおかしくなったりしましたが、 全て無料で直せました。
気になった点
純正部品の値段がビックリするくらい高い物と、拍子抜けするくらい安い物があります。 オプションでちょっと部品を付けようと思っても躊躇しがちです。 年毎に新装備が追加されたり、マイナーチェンジでごろっと顔が変わったりするので、 ステータス寿命は短いですね。 こういうクルマは３～５年毎に乗り換えするのがちょうどいいかも知れません。 見えない所の手抜き感がやっぱりトヨタ車です。 もう少し値段に見合った手の掛け方してもらってもいいんじゃないかな？と思います。
総評
１００点満点ではありませんがどれもこれも８０点以上つけれます。 トヨタの優等生ぶりが高次元で出てます。
GSハイブリッドのモデル一覧
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次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド
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パワーと低燃費を両立させた世界初FRハイブリッド車
GSハイブリッドの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
