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レクサス HSの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
233件
さすがレクサス
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/7～2018/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/9～ |
| 燃費 | 15.2km/L |
良かった点
【エクステリア】 普通にイケています。ボンネットの高さの迫力がかっこいいんですよ。そしてそれが重厚感と高級感につながっています。 IS系の低重心でかっこいい車の尺度からすると普通ですが、そもそも目指している方向性が違うと思いませんか。 どんな世代の人の所にこの車で行っても大歓迎されますよ。 【インテリア】 運転しながらも操作系が無理なくさわれる配置は流石。前に出ているとうるさく感じると思うかもしれませんが、実際運転するとむしろ機能美に感じられます。そして皮シートと木目が漂わせる雰囲気はズバリ大人の風格です。 前席・後席の十分な頭上の高さ、後席の足元の広さは言うことなしです。本当にリラックスして運転出来ます。 【エンジン性能】 モードが選べるので好きな走りが楽しめます。2.5リッター+モーターって3リッター並のトルク感ですよ。 パワーモードはとっても元気です。直線の長い高速には大変良いでしょう。私は普段はノーマルモードにしています。エコモードにすると2速発進か？といった出足でベンツAクラスやコンパクトカーのエコモードのようです。 【走行性能】 ハンドルが若干重め且つエンジンパワーがあるので、細い道で速度を出すと危ない印象を受けます。一般道の渋滞中の止まる動くの繰り返しや高速道をある程度の速度で走っている時の安定感はとても良く、本当にストレスを感じないです。 アクセルとブレーキを思いっきり踏み込むと、踏んだ瞬間はゆっくり効き、０．５秒で深く効きます。 【乗り心地】 心地良くゆったりとした安心感を第一に感じるのではないでしょうか。 好みで良し悪しは変わるのでなんとも言えませんが、標準タイヤですと路面のインフォメーションを伝えながらも、それをタイトにいなす感じです。 他のレクサスでNXというSUVタイプの車とGSのFスポーツに乗った事があるのですが、足回りの傾向は似ているので、こういう個性をレクサスの１つとして与えているのだと思います。私はコンフォート系高級タイヤ（レグノ）を履かせています。結果なめらかであたりが優しい乗り味になりました。 乗り味に関して、１つ誰でもできる事をお伝えすると、前列のシートポジションを低めにすると路面のインフォメーションを拾いやすくスポーティーな乗り味になり、シートポジションを高めにすると逆におおらかな乗り味で突き上げ感が抑えられます。是非試して下さい。私は高めにしています。これを知らずに乗り心地の好みが分かれてしまうのは、とてももったいないと思います。ちなみにタイヤの空気圧ですが、基準より少し高めにする方が多いと思いますが、高めだと逆に固くなるのでお勧めしません。基準より少し低いくらいの方が良いです・・（とは言いましても、私は空気圧はいつも基準値にしてもらっていますのでご安心を） 静粛性はモーターの恩恵もあり、車が発するノイズで、 【燃費】 ノーマルモードで実燃費１リッター平均15キロでした。きびきび運転してこれです。 車重があって排気量も大きめなのに、これはすごくないですか？ 【価格】 Cクラス、A4等も検討しましたが、単純に価格で考えたらHSが１番充実しているし、おいおい故障も少ないでしょう。 ただ足回りはドイツ車とは若干違う印象なので、重きを置くポイントでHSの価格が高く感じるかもしれません。 HSはレクサスオーナーズデスクも使え、ノーマルのオーディオの音も良い。 オーナーズデスクは、HSに標準搭載の音声通話・通信機能を使用し、オペレーターと会話する事により、走行中でも遠隔でナビの設定をしてくれたり、事故や病気等の場合に緊急車両を手配してくれたりと、最高の安心を提供してくれます。 もしあなたが事故をおこして（おこされて）エアバッグが作動した時はオペレーターから状況確認の電話が来ます。それが重大事故で会話が出来ず反応が無い場合、緊急車両をすぐさま手配してくれます。 その辺りも細かく見てみると、どう考えてもHSの方が良いって思っちゃいます。
気になった点
気にすれば気になるのはタイヤのロードノイズくらいですかね。 後は、豪雨の日、産業道路、片道３車線以上の道、鉄道の通る橋の下、トンネルの反射音などの外のノイズ（他のトラックやバスの騒音）はどうしても気になります。 とはいえ静かな方です。
総評
【総評】 トヨタ系ハイブリッド車は、前に乗っていた車によって良くも悪くも印象を左右されてしまうと思います。 HSもその例外では無く、車に何を求めるかで満足度が変わります。 ずっしりと安心感を感じながら運転したい、日常のちょっとした時に上質を味わいたい、高級車にも燃費という概念を持ちたいという人にはとても向いているでしょ
所有者になることでステータス性が感じられます。
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/7～2018/2 | グレード | 250h バージョンS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/8～ |
| 燃費 | 18.5km/L |
良かった点
この車を購入して良かったと思うことは、ステータス性があることと燃費が良いことです。 購入した車に乗っていることが分かると、家族、友人、会社の同僚、ご近所さんから直ぐに色々な反応がありました。なかには自宅で洗車していると、全く知らない人から声を掛けられたこともありました。 また、近寄りがたいと思われているのか、道路を走っていても無理な割り込みや追い越しをされることはあまりないと感じます。 レクサス車が社会一般に浸透しているせいか、高級ブランドでラグジュアリーなイメージを持たれているようで乗っているだけで優越感を感じられます。 排気量が2362ccありますが、ハイブリッド効果もあり、カタログ値からこれくらいだろうと思っていた数値をはるかに超える高燃費を達成していることが経済的に非常に助かっています。 エアコンをあまり使わない春や秋で往復20kmの通勤だけだと、リッター20km以上になることもあります。さすがに冬場はシステムがエンジンを温める必要があると判断して暖機運転する時間が増えるためリッター16km位まで落ち込むこともありますが、年間を通すとリッター18.5kmとなり、かなりカタログ値に近い数値が出ます。
気になった点
購入する前に試乗したのですが、第一印象としてはダッシュボードの威圧感があって車両前方が非常に見にくいと感じました。 一般的なセダンのダッシュボードの高さは明らかに目線より下で視界を遮らず乗っていて威圧感がないのですが、この車はダッシュボードの高さが10cm以上高く感じられ威圧感、圧迫感があります。 慣れの問題かもしれませんが、背の低い方にとってはちょっと運転しづらいかもしれません。 車高が1505mmとセダンにしては意外とあるため、ルーフを洗車するときは踏み台などが必要になります。 また、見た目にもセダンというにはちょっと車高がありすぎてとてもスタイリッシュとは言えないのが残念です。
総評
エクステリアデザインを除けば、ダッシュボードの高さは乗り続けることで運転には慣れると思います。 なにより燃費が良いのとステータス性を感じられるのが、乗っていて・所有していて良かったと思える大きなポイントです。 この車を購入してから4年以上が経過しますが、不具合は一切なく、ディーラーで車検を受けても一般的な車と金額的な差はなく、維持費が掛かるといったイメージは完全に払拭されています。さすがトヨタ品質の車と思います。 これからも壊れるまで長く乗り続けたい一台です。
その人のライフスタイルに合わせて
投稿日：2017年9月4日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/7～2018/2 | グレード | 250h バージョンL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
乗り心地がとにかくいいです。スポーティさは求めていなかったので満足です。ステアリングもいいです。コンビハンドルも滑らないのでステアリングしやすいです。
気になった点
若い人には向かないスタイルかもしれませんね。ハイブリッドなので基本的には静かですが、エアコン使用時のノイズは結構あります。エンジンが静かなので余計にそう思うだけかもしれませんが。車内の収納スペースは少な目です。特にダッシュが小さいです。また、ダッシュのフタ（？）が安っぽいかな。もう少ししっかりとした素材で作って欲しかった。
総評
落ち着いたデザインで私はとても気に入っています。塗装も上質で、塗装ひとつでこんなにも触り心地が変わるものかと驚きました。レザーシートの質もいいです。真夏にもシートエアコン・ヒーターのおかげで熱くなっても平気ですし、真冬も暖かく、気持ちがいいです。車体は特に大きすぎるサイズでもないので、駐車もしやすく、女性にもおすすめです。燃料はレギュラーですので、この燃料が高いご時世に助かります。と言っても燃費がとてもいいので毎日乗っても大した出費になりません。やはりハイブリッドはいいですね。日産 リーフに乗った事もありますが、電気自動車はやはり不安です。
燃費がいい車
投稿日：2017年9月1日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/7～2018/2 | グレード | 250h バージョンI |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/1～2017/4 |
| 燃費 | 30.5km/L |
良かった点
とにかく燃費がいいですし、アクセルを踏んでも心地悪くならない。むしろ快適でした。走り出しもスムーズにできました。私自身は急にアクセルを強く踏んでしまったり、ゆるめたりとかまだまだ苦手なのですが他のクルマに乗っていたときよりも体への負担が少ないように感じます。特に高速に乗ったときは一定のスピードで負担少なく走り続けられるので、運転していてとても楽しいと感じました。自分が運転しているときではなく、家族が運転している際でも助手席でも後部座席にいても快適に過ごせました。特にタイヤの上のぼこぼこした感じもなかったので家族はとても気に入ってのっていました。
気になった点
デザイン面と車内の設備が気になり最新のモデルへ変更しました。ただそれ以外では特に気になった点はなく車を運転していても街中でよく見かけるのでプリウスは人気なんだなと思っていたくらいです。
総評
燃費がとにかくいいので、遠くまで出かける方や毎日乗る人にはおすすめできます。また4人で乗ってもバランスが崩れたり、タイヤの上ですがたがたすることもなく安定した運転ができることは、運転者としていい点だと感じました。新しいかっこいいモデルがどんどん出ているので買い換えたくなってしまいますが、このモデルもかっこいいと思います。
近代的なくるま
投稿日：2015年10月19日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 燃費が良い
| モデル | 2009/7～2018/2 | グレード | 250h |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/9～ |
| 燃費 | 15.5km/L |
良かった点
レクサスブランドで装備が充実していて高級感があり、燃費も良い
気になった点
慣れていないので、ナビの使い勝手が悪いくらいかな
総評
前車がなんだったかによってイメージが大分変ると思うが、今のクルマは凄い！って思わせる。これから長く乗ることになると思う。
満足出来る車です
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費、私の平均燃費は、１８ＫＭ/Lです
気になった点
初加速がいまいち
総評
内外装ともよく作られていた、装備品も充実しているので満足できる車です
高級ブランドの一般車。
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハイブリッドのため燃費が良い。座り心地がよく運転しやすい。静か。今の燃費がどれくらいかが分かるのでエコ運転になる。
気になった点
加速などの力不足な感じがある。
総評
とても良い
ごつい
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：2
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費が前より格段に良くなった。静かステイタスアフターサービス
気になった点
今のところ特にない
総評
フロントの見た目が少し気に入らないが、おおむね良好
運転席に座ると、自分の世界に入れる。
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
長距離移動時、高速走行に余裕がありリラックスして運転できる。
気になった点
ＦＦ駆動の為か、ハンドルのきれが悪い。
総評
ボディサイズ、運転時室内の静粛、燃費の良さ等総合評価８０点。
高品質なハイブリッド車として文句ない出来である
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車高が高く、運転しやすい
気になった点
カタログほど燃費は良くない
総評
安全装置も十分であり、環境性能も兼ね備えており、乗っていて安心感ある
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
