566件
投稿日:2013年2月6日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.0 20S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても大きな車だが、運転席からの視認性や車幅間隔は絶妙なものがあった。見た目もとてもかっこよく、乗っていて楽しい車とはこのような車を言うのだろうと感じた。室内はワンボックスに比べると多少狭いが、それでも十分広いと感じた。
カッコイイ外観なので、きちんとしたところに止めないといたずらされそうだと感じた。価格が高い。
とにかくカッコイイ。その一言に尽きる。完全に予算オーバーだったので買う事は出来なかったが、いい勉強になった一台だった。いつかは後継車種に乗りたいと思わせてくれる車だった。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 14km/L |
どんな道でも走れそうな安心感のある走りと、十分な実燃費。
当初はハンドルが少し重めに感じたが、すぐに慣れた。
頼りがいのある安定した走りと、デイリーユースでも問題ない程度の実燃費を兼ね備えた良車種。
投稿日:2013年2月6日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
装備がすごい!! リアとサイドのカメラが標準でナビなしでもルームミラーをモニターにできます。 エアバッグがサイドにもついて高級車?並み。最安値の20C を除きアルミとフォグランプも標準です。 さらに8万円弱で誤発進防止装置も装備。 さらに50km以上で走行中に緊急停止しようとするとハザードを自動点灯し、後続車に知らせるし、横滑り防止機構も標準装備と、いたれり、尽くせり。 これでディーゼルは燃費が18.6km、 旧モードなら20km で値段は 2,580,000円(2駆)プラス20万円(オプション) というのですから好みが合えばこれはお買い得です
フロントの外観が・・・。 自分的には、エクステリアはエクストレイルのほうが好みですね。見切りもいいですし。 しかもCX-5 のフロントグリルのハチの巣型デザインは、砂ほこりが付くと100程の枠があるため洗い落とすのは結構大変。なんとか別のグリルに取り換えたい・・・。 リアシートを収納してのバッゲージルームのフラット具合はやはりエクストの方が上。 CX5は5cmくらいの段差ができ、スペースもやや短め。
走りの楽しさ、標準装備の豊富さと燃費の良さ、コストパフォーマンスで購入決めました。 1月下旬ようやく納車されました。 外観と荷室の狭さ、段差が最期まで気になりましたが、スカイアクティブのクリーンディーゼルのパワーと燃費、軽油の安さに惹かれ購入決定しました。 走り、装備、値段(補助金と免税もあり)に満足です。
投稿日:2013年2月5日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4~ |
| 燃費 | 19.5km/L |
低速トルクが大きいので、キックダウンなしに、追い越しができる。 フレーム剛性が高いので、安心して運転できる。
冬期は、i-STOPが利きにくい。
コストパフォーマンスの高い車である。
投稿日:2013年2月5日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:2
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2012/2~2016/11 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
車高が高く車幅も広いので視認性が良く安定感もある印象でした。
まずノペッとした外観が苦手。内装もLEDがギラギラしてて眩しかった。内装はもう少しシックにまとまっていた方が好みです。
400万円以上するクルマとは思えない印象。内装はシートなど若干チープに感じました。あとはスカイアクティブと騒がれている割には思った程聞いた燃費が良くない。軽油は昔ほど安くないので余りお得感を感じられませんでした。
投稿日:2013年2月5日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/11~ |
| 燃費 | 13.1km/L |
ディーゼルなので燃費がいいです。 遠出するにはもってこいです。 気持ちよく加速してくれます。
車幅が大きいことです。 狭い道ではかなり神経を使います。
全体的には高評価です。 ただ、マツダのディーラーの営業マンやスタッフがもう少し良ければ。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7~ |
| 燃費 | 14.3km/L |
期待した程燃費が良いとは言えないが、このクラスでこの位走れれば充分でしょう。ガソリン換算だと17キロですね。
時計の位置が悪く、かなり見づらいのが気になる。
エンジン音もかなり静かで、燃費もまあまあだし、運転もしやすいので満足してます。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
装備が充実してる。 走行性能が高い、高速走行時に安定感がある。 燃費が意外に良い。 加速が良いです。
荷室が若干狭い。 内装が安っぽく感じる。
ごつい感じのイカツイ外観、好き嫌いがわかれそうですが私的には好きな感じです。 安定感のある足回りで高速走行時に特に安定感があるなと感じますね、出足はいまいちですがスポーツカーではないので仕方がないですね。加速は良くて走行性能は全般的に高得点ですね。あえて気に入らない点を書くと荷室が狭いのと内装に安っぽさを感じるところです。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ディーゼルエンジンでトルクがあり、エンジン音も静かです。
後部座席が倒せないので使い勝手がよくないです。
悪路や高速道路も余裕を持って走れる性能があります。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/11~ |
| 燃費 | - |
何より自分はシャチ亜のデザインが気に入ってる
ディーゼルだからか、いまいち加速が悪い
今人気のCX-5、自分はディーゼルはハイエース以来2台目の経験となったが、エンジンも予想していたより静かで乗り心地もGoodでした。 何よりやはりデザインが気に入っています。
走る歓びを深めたクロスオーバーSUV
スカイアクティブ技術を全面採用したクロスオーバーSUV
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。