マツダ MPVの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

MPV

MPV

総合評価

3.8

クチコミ件数:391件

  • デザイン:3.8
  • 走行性:3.7
  • 居住性:4.0
  • 積載性:4.0
  • 運転しやすさ:3.8
  • 維持費:3.1
  • 新車時価格:220.5〜360万円
  • 中古車掲載台数:159
  • 中古車平均価格:40.5万円
  • 掲載されている店舗:129店舗

391

コスパ最高

投稿日:2024年5月9日

みんから大好きさん(埼玉県)

NoPhoto

マツダ MPV

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:4

積載性:5

運転しやすさ:4

維持費:4

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
  • 部品が安い
モデル 2006/2~2016/4 グレード 2.3 23S Lパッケージ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2023/8~
燃費 10.2km/L

良かった点

ハンドリングが良くて車体の剛性も強く感じました。ミニバンだけど気持ちよく走れます。 気になって調べてみると、まさかのラダーフレーム構造。純正の16インチアルミ➕静かなタイヤなら、乗り心地もいいです。 人も荷物もそこそこ積める「中途半端さ」が、逆に「使い勝手の良さ」に繋がっている気がします。

気になった点

・オートワイパー ・燃費の悪さ

総評

廃盤になりましたが、今でも必要にして十分な性能があります。箱型ミニバンと比べると車内は狭いし、セダンと比べると走行性能は高くないかもしれないけれど、どちらも許容範囲です。

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ものすごく良い買い物をした!!

投稿日:2023年2月7日

楽器さん(山梨県)

NoPhoto

マツダ MPV

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:3

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 荷物が載せやすい
モデル 2006/2~2016/4 グレード 2.3 23T
所有者 自分のクルマ 所有期間 2023/1~
燃費 -

良かった点

販売店より購入した直後に高速に乗ったが、ターボのおかげであまりにも加速がよく、 4時間近く一気に走ってしまいました。 アクセルを踏んだだけ伸びるし、1800kgを超える車体を操っているとは思えない ハンドリングの良さと安定性があり、とにかく運転が毎日楽しい。 普段は田舎の通勤路をかっ飛ばしています。 信号もないような地域だし燃費もかなり良いです、今のところ。

気になった点

ハイオクなので、一回の給油につき400〜500円位レギュラーよりあがったかなという感じです。それでもこの価格差を払拭してくれる走行性能なので殆ど気にならないです。

総評

購入して一週間、今のところ、全く不満が見当たらない。 クルマの運転がこんなに楽しいとは驚き。 ホンダのエリシオンからの乗り換えですが、車重が殆ど変わらないのに、 とても軽くなった感があります。 カーブでも背の高いミニバンのようなきつさはない。 初のマツダ車ですがマツダのクルマづくりの姿勢が感じられる一台ではないかと思います。

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まさとさん(東京都)

NoPhoto

マツダ MPV

総合評価

3

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:4

維持費:3

  • 押し出しが強い
  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
  • 視界が広い
モデル 2006/2~2016/4 グレード 2.3 23S セカンドリフトアップシート車
所有者 自分のクルマ 所有期間 2021/7~
燃費 9km/L

良かった点

室内が広いし、乗り心地も良いし、慣れれば操縦性も高い 形が良い

気になった点

ボンネットが見えないので、慣れるまで前方の位置関係が分かりにくい 2列目をセパレートしたり、3列目を倒すと、2列目を一番後ろまで下げれない

総評

燃費は加速を捨ててゆっくり発信すれば、10キロは走れるが、アクセルをガンガン踏む人は6~7キロくらいなので、燃費を気にしなければ最高の車 横幅と長さが結構有るので、狭い駐車場やエレベーター式の駐車場の人には無理 でも総括すると、最高の車です

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ポチョムキンさん(神奈川県)

NoPhoto

マツダ MPV

総合評価

4

デザイン:3

走行性:3

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:4

維持費:4

  • カジュアル
  • 室内が広い
  • 荷室が広い
  • 視界が広い
  • 信頼性が高い
  • 部品が安い
モデル 1999/6~2006/1 グレード 2.3 スポーツ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2007/7~2018/5
燃費 8.5km/L

良かった点

運転していて楽しいミニバン。座席も広く、室内の解放感があるので家族にすこぶる評判が良かった。

気になった点

内装がチープに感じる人がいるかもしれない。

総評

カッコよさはないかもしれませんが、乗っていてとっても楽なクルマで家族の評判がとっても良かったクルマです。さっこん「怒った」顔に見えるいかつい外観のミニバンが増えましたが、この車は、そんな車とは一線を画す独特の印象でした。また乗れると言われれば是非乗りたいです。

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燃費以外は言うことなし

投稿日:2019年5月5日

ドゥさん(40代/男性/北海道)

NoPhoto

マツダ MPV

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:2

  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2006/2~2016/4 グレード 2.3 23C 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 2011/6~2019/2
燃費 6.8km/L

良かった点

車重を感じさせない加速感と冬道でも安定のハンドリング

気になった点

遠出でもあまり伸びない燃費、子供には開けるのが難しい重たい手動スライドドア

総評

ミニバンの中ではスポーティーな走りが可能な方だとおもう。ボディサイズの割には天井が低い分、積載量は多くない。

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ヤスタカさん(大阪府)

走る楽しみを諦めきれない人の選ぶミニバン

マツダ MPV

総合評価

5

デザイン:5

走行性:4

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:5

維持費:3

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
モデル 2006/2~2016/4 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/3~
燃費 7km/L

良かった点

母親の通院時に、病院の狭い駐車場でもスライドドアのおかげで、乗り降りがしやすい。ボックス型ミニバンと違いハンドリングが良く、サイズが気にならない位のスムーズさがあります。

気になった点

ステアリングスイッチがついているが、ディーラーオプションのナビ(クラリオンのNX708)は操作出来ないみたいです。

総評

燃費さえ許容出来るなら、走りの楽しい良い車です。

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代わる車がなくて3台目です。

投稿日:2018年7月14日

750turboさん(福岡県)

NoPhoto

マツダ MPV

総合評価

5

デザイン:3

走行性:5

居住性:5

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:3

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
モデル 2006/2~2016/4 グレード 2.3 23T
所有者 自分のクルマ 所有期間 2017/9~
燃費 6km/L

良かった点

もう3台目10年のってます。 アルファードも所有してますが貨物車になってるのでMPVがメインです。 代わる度にグレードがあがってます。 普段は二列目がオットマンツキのキングシート、くっつければ3人乗りは前期と中期だけです。 三列目も三人普通に乗れます。Lパッケージは他に何が要るの?って思える装備です。 乗せた知人はたいてい装備と走りに驚きます。

気になった点

駐車場で鼻先が一番出るくらいでかいです。ただフロント角が押さえてあるので大きさの割にアルベル並みには取り回しできます。 高さもなく座り心地シ優先のシートのためか2列目も使う大物積載には苦労します。 サスは走りにふっているのて硬めでヨーイングも少なく、結果酔いにくいですが、アルベル並みの乗り心地の優雅さはないです。 燃費は気持ち良く回すと4になります。 ストレス貯まりまくりのエコで9限界普通に7弱です。 クルコンである程度の予防装置はありますが今時の予防安全は選べません

総評

8人乗りミニバンに走りを求めるなという人は無しです。 ジジババをゆったりと乗せて送って、1人の時は峠を楽しむことのできる唯一無二の車でした。 やっとオデッセイがスライドドアになってハイブリッドでプラスモーターパワーでアリかどうか… マルチに何でもこなします。コーナーでラフに全開しても勝手にグリップ戻します。煽られても5秒全開にすれば煽られません。 23Tの中古も10年たち限界なので見つけたらぜひ乗ってください! 100万でフル装備の送迎に使える自動ドアのスーパースポーツです。

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なかなかいいですよ

投稿日:2018年3月4日

りょうのおやじさん(男性/福岡県)

NoPhoto

マツダ MPV

総合評価

5

デザイン:4

走行性:5

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:3

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2006/2~2016/4 グレード 2.3 23C スポーティパッケージ Uスタイル
所有者 自分のクルマ 所有期間 2018/1~
燃費 7km/L

良かった点

用途重視でメーカーのこだわりなく(もともと日産派)選んだ車でしたが、とても満足しています。中古で購入して納車一か月ですが、多くのオーナーさんたちが、絶版を惜しまれるのがよくわかります。車の基本(曲がる・止まる)に忠実で、運転していて非常に楽しい。4ATですが、エンジンとのマッチングも良く、10年前の車でこの造りなら、乗ったことはないですが、今のマツダはかなり期待出来ると思います。

気になった点

気にしてないですが、燃費はみなさんが言われている通りよろしくないと思います。この図体ですから、仕方ないです。小さな不調も多いですね(笑)あと、とにかくでかいです。長さは気になりませんが、幅は予想を超えていました。自宅近所が狭い、車庫が狭いという事情の方は、試乗をおススメします。あと検討されている方はリサーチ済みかと思いますが、大人8人乗るのはムリです(笑)頑張って6人じゃないでしょうか。

総評

自分の希望として、CVTが苦手、ルーフは低い方が好み、でもスライドドアがいいなと考えたら、この車か日産のプレサージュしかないんですよね。プレサージュは両側電動ではないとのことで脱落。プレマシーも考えたのですが、前出の通り、家族プラス両親で考えると厳しい。そんな中でMPVに落ち着いたわけですが、販売店の方にも非常にいい対応をしてもらい、気持ちよく買い物できました。巷で言われているマツダへの偏見は全く持たずに購入しましたが、非常に満足しています。各メーカー車造りのコンセプトは違うでしょうから、トヨタ・日産・ホンダなどの大手とは違って当然なのかなと。こつこつ手を入れながら、大事に乗ろうと思います。

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大切な乗り物

投稿日:2017年9月15日

さっちんヌさん(東京都)

NoPhoto

マツダ MPV

総合評価

3

デザイン:3

走行性:3

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:4

  • スポーティ
モデル 1999/6~2006/1 グレード -
所有者 家族のクルマ 所有期間 2010/5~
燃費 -

良かった点

赤でめだつ チャイルドシートとジュニアシートをのせているのですが 狭く感じたことはないです ファミリーカーとしてオススメです。 ハンドルが大きいし 車が大きいのでみやすい。 駐車がうまくできないのは 私に問題があるだけで車は悪くありません。

気になった点

車を買い換える次期です。 長く乗りたいけど事故が怖い。 初心者の下手な私でも安全に運転するための車選び。 燃費がよくて、見通しがよい状態で運転するにはどちらのメーカーの車を選ぶのがいいですか? 教えてほしいです

総評

マツダもいいですよ。 今までのってきた車はほとんどが日産。 リバティ、キューブ、をのっていました。 日産は乗りやすい。 私は運転が下手でしたがバッグモニターがありましたのでだいぶ助けていただきました。 会社でのっているのは鈴木の軽自動車です。 配達用に毎日のっていますが、 安全で快適に乗ることができます。 ガソリンもそんなにくわないので 燃費もいいのだと思います。 もうすぐ車も新しいものにしてもいいのかなぁ?と家族で会議をしています。 子供がまだ小さいし二人もいますので ゆったり広く座れてのれることが大前提です。 テレビやビデオがみれたらいいのかな

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今時としては、古い設計のクルマ

投稿日:2017年9月15日

いぬらなさん(東京都)

NoPhoto

マツダ MPV

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:4

  • スポーティ
  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 荷物が載せやすい
モデル 2006/2~2016/4 グレード -
所有者 家族のクルマ 所有期間 2007/3~
燃費 12km/L

良かった点

ミニバンでありながら、スタイリッシュで、ターボであること。重たい車重ではあるが、高速クルージングも快適で、加速性能も抜群である。安定性も高い。いまの魂動デザインの前ではあるが、当時のミニバンとしては、スポーティーでかっこよく、カスタマイズパーツも多く販売されている。犬のケージを3つ載せて、その他旅行カバンなどもたくさん積めるため、積載能力は高い。 ハンドリングや接地については、さすがは、マツダというところ。地味ではあるが、まがる、とまる、特にブレーキの利きはよい。 2列目のシートは、当時はやったファーストクラス仕様で、膝宛もあり快適である。エスティマと双璧で購入を迷ったが、値引き面では、マツダが大きく、当クルマを購入するに至りました。

気になった点

幅員が、大きすぎて、街中の狭い道や、狭い駐車場にはとめにくい。あと、夏場や冬場のエアコン全開時は燃費が悪くなり、10キロを切ることもある。プレミアムガソリン仕様なので、燃料費用は、わりとかかる。内装が、プラスチッキーな感じで、やや安っぽさを感じる。ナビがふるくなり、更新できない。3列目のシートは、かなり狭く頭上スペースもわずかで、子供ならよいが、大人の長距離クルージングは無理である。

総評

発売当時はセンセーショナルで、スタイルがよく、ミニバンながら2300でターボ仕様があるなど、魅力的なクルマであった。今どきとしては、設計の古さと、大きすぎるボディが難となっている。このクルマの新型はでないようなので、さみしい気持ちもあるが、次は日本の狭い道や駐車場にもあったサイズのレヴォーグの購入が夢である。自宅の駐車場がマンションの地下のため、日焼けもなく、まだまだ、見た目はキレイであるので、もう少し乗り続けようと思っています。

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