投稿日2014年2月6日
ｎｏｃｈａさん（愛知県）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.6 スペシャルパッケージ装着車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2008/7～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
人馬一体の運動性能。これに尽きます。全てのコーナーが楽しくなります。また、初期応答の良いクイックなハンドリング＋ショートホイールベースでありながら、高速の直進安定性には素晴らしいものがあります。最近の初期応答の悪いハンドリング＋ロングホイールベースの車よりも、逆に修正が少なくて楽に高速道路を走れます。路面状態が手に取るように分かり、操作系（ハンドル・アクセル）もダイレクトに反応してくれるので、自分が車を操っているんだという実感が湧きます。
１．ボディー剛性がない。気合いを入れた補強でもしない限り、軽自動車にすら負けます。 ２．ブレーキがあまい。例えるなら、ゴーカートのブレーキです。かなり強く踏まないと制動力が出ません。しかし、ブレーキが効かないというわけではなく、踏力が必要だということです。この車に初めて乗る人は、ブレーキが効かなくて怖い思いをするようです。自分的には高いGがかかった状況でのコントロール性が良いので、最近の初期からガンガン効くブレーキよりも、こちらの方が個好みです。 ３．いろいろ壊れる。持病といわれる部分が多く、自分の車も例外なく壊れています。ただし重要な機関（エンジンや駆動系など）の耐久性は高く、突然走行不能になることは、まずありません。シンプルな構造でアフターパーツが豊富にあるので、大抵は自分で修理出来ます。
車いじりや運転が好きな人には最高の一台です。特殊な車で万人には勧められませんが、それを許容出来る環境にある人には、是非一度所有して欲しいです。
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投稿日2014年1月29日
Djyangoさん（愛知県）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.8 Sスペシャル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/3～2012/3 |
| 燃費 | 5km/L |
ファンtoドライブが感じれる最高のくるまです。 機会があれば、また手に入れたいと思います。
シートが倒れないのがこんなに辛いものかと知りました。 仮眠など、ちょっとでも休めない。
NA、１９９７年モデルのほぼ最終型でしたが、なんでもそう、初期型が最高ですね。 NB、NCと発売され、個性的ではなくなったような気がします。 スポーツカーは軽くなくちゃいけませんね！ 豪華な装備は必要ありません。
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投稿日2014年1月28日
hswさん（奈良県）
マツダ
ロードスター
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
馬力はたいしたことがありませんし，古いクルマですから不具合も出てきていますが，最近のクルマには無いデザイン，クイックなハンドリングで運転がとっても楽しいクルマだと思います．
さすがにデビューから20年以上であり，いろいろところから異音がなっていたり，雨漏り，ダッシュパネルの割れなんかもあります．
実用性は低く，内装もチープですが，とってもたのしい．そんなクルマ．
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投稿日2013年3月31日
poo9090さん（兵庫県）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
小型、軽量、コンパクト、しかもオープン。オープンドライブの開放感、爽快感を当時、この車で初めて知った。
細かな素材や材質にまで行き届かなかったのか、部品や備品の劣化が激しかった。
決して高性能なエンジンでも、豪華装備でもないが、クルマを走らせる愉しみが味わえる。
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投稿日2013年3月30日
おとうタントさん（福岡県）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2011/1～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
カッコいい小さなスポーツカー。愛好家のオーナーが多い車。
とくになーい
とくになーい
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投稿日2013年3月30日
ダークレオンさん（石川県）
マツダ
ロードスター
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
気に入った点は、この世代の車でもデザインが斬新でかっこいい所が好きです
気になった点は、やはり燃費が悪い所です。昔の車なので仕方ないと思うしか無いと思います
総合的にみたら、こんなオープンカーは大好きな車の一つです。でも、冬は寒そうだ。開けたらだけどw
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投稿日2013年3月29日
レオさん
マツダ
ロードスター
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8.5km/L |
やっぱりオープンかー。風を感じながら爽快に走れる。
コックピットが狭すぎて窮屈。
楽しくドライブ出来るクルマ。 運転するのが楽しい。
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投稿日2013年3月29日
F456Mさん（東京都）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
運転していて楽しい。サイズが小さいので車幅感覚がつかみやすく、思い通りの走りができます。エンジンが非力なので、回してもスピードが出ず、常にコントロールできます。 練習にはピッタリだと思います。
当たり前ですが、運転する楽しさ以外のことを期待してはいけません。トランクも使い物になりません。
車を運転する楽しさを教えてくれます。パワーはないし速くもないが、速さだけが楽しみではありません。運転が上手くなりたいと思う人には最高のセカンドカーだと思います。
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投稿日2013年3月28日
すぱろさん（神奈川県）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
新しい楽しみ方と走り方を発見しつつもさらなる高みを目指せる一台である
安定した性能を発揮させることができるが、細部などは物足りなく感じる
安定した性能を発揮することが出来て、かなり楽しめる面白い車だ
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投稿日2013年3月27日
かさはまさん（広島県）
マツダ
ロードスター
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ヘッドライトが出てくるのがカッコいい点 コンパクトだけどスポーティな点
普通のクルマと違って車体の底に振動を吸収するものがないので振動がひどい点
デザインはとてもよいが乗りごこちはあまり良くないので趣味の人以外は乗らない方がいい
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15年5月～生産中
「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目
05年8月～15年4月生産モデル
ボディは大きくなっても人馬一体は健在
98年1月～05年7月生産モデル
コンパクトＦＲというコンセプトは変わらず
89年9月～97年12月生産モデル
