投稿日2013年2月14日
元気満さん（愛知県）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.8 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小型・軽量で加速力が抜群です。ハンドリングが素直でキビキビ走れます。本当に乗っていて楽しい車です。オープンが楽しめるのも魅力です。
幌を閉じた状態だと、視界が極めて悪いです。また、室内は当然ながら狭く、長距離ドライブには向かない車ですね。
自分の中ではロードスターはこちらのユーノス時代のモノの方が運転が楽しかったです。リトラクタブルのヘッドライトは今乗るとレトロで超クールですよ。
コメント 0件
投稿日2013年2月14日
れいさん
マツダ
ロードスター
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽量コンパクトなボディーとNA1600ccエンジンの組み合わせは運転を楽しめる。
オープンカーは夏に暑く、冬に寒い。日常使用の実用性はほぼなし。
手頃なオープンスポーツカー。走る感じはかなり軽快。
コメント 0件
投稿日2013年2月14日
まりもり６９さん（秋田県）
マツダ
ロードスター
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.6 |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
テンロククラスのオープンカーなんて国産車ではこれだけですから、とても目立つ車です。当然ですが、オープンの気持ちよさは最高です。
ハードトップがオプション設定になっていた思いますが、標準装備のグレードが欲しいと思いました。
国産車のオープンは新鮮だったため、発売後すぐに試乗した経験があります。ノーマルマフラーなのに心地よいサウンドを出していました。取り分け速い車ではありませんが、オープンの気持ちよさは最高です。
コメント 0件
投稿日2013年2月12日
てつてつてさん（富山県）
マツダ
ロードスター
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.8 RSリミテッド |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
やはりリトラクタブルライトのカッコ良さとオープンカーの爽快さが最大の長所だと思います。
ホロを締めた時のドアとのスキマが大きくて残念でした。所有者の知人は全く気にしてなかったので気になる度合いは個人差があると思います。
ライトスポーツでオープンカー。おまけにリトラクタブルライトとカッコよさが凝縮したスポーツカーだと思います。これでコペンのように電動ホロだったら最高ですが、旧車ですし文句は言いません。
コメント 0件
投稿日2013年2月12日
dai29さん（埼玉県）
マツダ
ロードスター
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.6 Sスペシャル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1998/4～2003/2 |
| 燃費 | 10km/L |
ライトウェイトスポーツの気分が味わえ、それでいてカジュアルに乗りこなせる気楽さもよかったです。幌を開けて走ると気持ちいいので冬でも夜でも、雨さえ降らなければ開けて走ってました
幌と、そのリアウィンドウのビニールが華奢で視界が悪かったのが唯一残念なところです。 エンジンパワーは欲を言えばもう一声欲しかったような気もします。
人馬一体がキャッチコピーだった初代ロードスター。私自身大好きで惚れに惚れて買った車です（中古でしたけど）。 ライトウェイトスポーツの気分が味わえ、それでいてカジュアルに乗りこなせる気楽さもよかったです。 ３代目までを含めてデザインが一番好きなのも、この初代です。
コメント 0件
投稿日2013年2月12日
一連の健太さん（東京都）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.8 Sスペシャル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車高が低くスポーティー。加速感は何となくオートバイに似ている。
ボディーがコンパクト過ぎて高速道路を走るとちょっと怖い。
実用性は全くないですが、ドライブを楽しみたい人にはぴったりの車。
コメント 0件
投稿日2013年2月12日
バカボニアさん（東京都）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.6 Sリミテッド |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
非常に乗っていて楽しいクルマ。ハンドルを回したり、アクセルを踏んだりしたときの反応が、なんといっても自分で運転していることを実感できます。
2シーターなので、メインカーとして使うとなるとなんだかんだいって不便です。
駐車場の問題がない人であればセカンドカーとしてこれ以上ないくらいのたのしいクルマです。
コメント 0件
投稿日2013年2月11日
ぽちさん（愛知県）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.8 |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安価に利用できるオープンカーという点でしょうかね。新車購入にしてもレンタカーにしてもお値打ち価格で利用できる点が良かったと思います。
趣味性の高いクルマということ。実用向けではないため、どのような用途で利用するか予め考えた上での使用が必要かも。
誰にでも気軽に運転出来ることを目指していたのか、MT車のクラッチが非常に軽くて渋滞時の疲労軽減に役立ったことは非常に印象的。
コメント 0件
投稿日2013年2月11日
kurotarouさん（東京都）
マツダ
ロードスター
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.8 Vスペシャル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1993/3～1995/4 |
| 燃費 | - |
とにかく小回りのきく車です。 スポーティに乗ろうと思って購入しましたが、結局原付バイクの変わりみたいになっちゃいました。 チョイノリするなら最高に贅沢な１台です。
半ツーシーターなので、リクライニングしません。 長距離の運転はかなりきつい。
スポーティにも、カジュアルにも乗りこなせる車です。パワー不足は否めませんが街乗りするなら見劣りありません。
コメント 0件
投稿日2013年2月11日
タケルンさん（神奈川県）
マツダ
ロードスター
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/9～1997/12 |
| グレード | 1.6 Sリミテッド |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速性能がしっかりとしているので、快適に運転できるのが良い。
とてもスポーティーでハイグレードなくるまなのでおすすめしたい
しっかりとした性能で風を感じながら走れるのでおすすめができる
コメント 0件
15年5月～生産中
「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目
05年8月～15年4月生産モデル
ボディは大きくなっても人馬一体は健在
98年1月～05年7月生産モデル
コンパクトＦＲというコンセプトは変わらず
89年9月～97年12月生産モデル
