2001年6月~2007年5月生産モデル
総合評価
3.9点
コンパクトサイズのスポーツクーペ
Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC+スーパーチャージャーで、120kW/230N・mのパワー&トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 143~163ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 9.9~12.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 1795~1998cc | |
乗車定員 | 4名 |
新車時価格(税込) 388万円
新車時価格(税込) 441万円
2004年6月~2006年12月生産モデル
中古車平均価格48万円
内外装を変更
前後のデザインに手を加えてよりスポーティな外装デザインとし、内装もデザインや仕様を変更しての質感を高めた。(2004.6)
新車時価格(税込) 384.3万円
新車時価格(税込) 436.8万円
2003年9月~2004年5月生産モデル
中古車平均価格-万円
エントリーグレードを設定
バリエーション変更を行い、2種類のチューニングを施した1.8Lの直4を搭載した。105kW仕様のC180スポーツクーペをエントリーグレードに、120kW仕様のC200スポーツクーペエボリューョンを上級グレードとした。(2003.9)
新車時価格(税抜) 360万円
新車時価格(税抜) 405万円
2003年5月~2003年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
新型の直4エンジンを搭載
2Lの直4を新開発の1.8Lエンジンに変更した。DOHC+スーパーチャージャーで、従来の2L以上の120kW/240N・mの動力性能を発生する。C200コンプレッサースポーツクーペと同スポーツラインの2モデルが設定される。(2003.5)
新車時価格(税抜) 410万円
新車時価格(税抜) 450万円
新車時価格(税抜) 410万円
新車時価格(税抜) 450万円
2001年6月~2002年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
コンパクトサイズのスポーツクーペ
Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC+スーパーチャージャーで、120kW/230N・mのパワー&トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6)
新車時価格(税抜) 410万円
新車時価格(税抜) 450万円
3.9点
クチコミ件数12件
デザイン
4.0
走行性
4.1
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.5
維持費
3.4
2001年6月~2007年5月生産モデル
コンパクトサイズのスポーツクーペ
中古平均価格48万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。