投稿日2014年3月13日
ＡｒｎｅｓｔＢ９さん（岡山県）
三菱
デボネア
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1986/8～1992/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 6km/L |
定員乗車時でもスムーズな加速と敏感なハンドリングで、運転ストレスがない。
運転席に集中ドアロックボタンはあるものの、鍵解錠しても運転席以外のドアの鍵はアンロックされない。
それなりの存在感はあるので、フォーマル、インフォーマル共に楽しく利用出来る。
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投稿日2013年9月13日
新世界通りさん（長野県）
三菱
デボネア
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 1986/8～1992/9 |
| グレード | 3.0 ロイヤル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
とにかく室内が広い！ 後部座席の足元なんかは足が余裕で組めるほどの広さである。 このクラスにしては珍しくＦＦ車ということもあり、雪道の発進時は後輪駆動車のセドグロ・フーガ・クラウンと比較すると格段に安定している。 アメ車のリンカーンをモデルにしてデザインしただけあってスタイリングも日本車離れしていて目立つ。 また、後部座席には冷蔵庫が標準装備されており、長時間ドライブには重宝する。 エアコン吹き出し口は前席・後席合わせて9箇所ほどある。
このクラスにしてはＦＦ車（前輪駆動車）であり、ホイールベースも長いので小回りが効かない。但し、安定性は抜群である。 前期型ということもあり、エンジンは3000のシングルカム。スピードを出さずにゆったり乗るにはこのくらいがいいかも。
秋篠宮殿下は皇室で唯一、専用車に三菱車を使っており、この車デボネアＶが現行型だった頃は秋篠宮殿下専用車はこの車であった。 皇室で専用車として使う車だけあり、故障も少なくコストパフォーマンスは最上級だったと思える。
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投稿日2013年3月26日
ぬヴぉさん（神奈川県）
三菱
デボネア
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/8～1992/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がしっかりとしていて、全体的にバランスよく出来ているのが良い
安全性や機能性などに少しばかり不安が残る一台かもしれない
見た目がとても洗練されていて、最高の走りも追及できる素晴らしい一台だ
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投稿日2013年2月24日
つるうんさん（福岡県）
三菱
デボネア
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/8～1992/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
会社の支店長車として使用していました。VIP使用なので非常に乗り心地が良かったです。
燃費があまりよくありませんでした。個人的には外観のデザインも好みではありません。
もう少し外観がカッコよくて燃費が良ければいいと思います。個人的な車にはあまり向かないような気もします。
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投稿日2013年2月20日
ミランダさん（東京都）
三菱
デボネア
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/8～1992/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
5ナンバーのFF車とは思えないスタイリングで、タクシーなどで見ることが多かった車だと思います。AMG仕様もあって、実はすごい車だったと思います。私の乗った車には当時流行りのスーパーチャージャーが付いていて、中低速で粘りのある走りをしてくれました。
デザインがちょっとダサイなと思っていました。この頃のアメリカの車によくあったデザインですが、日本で受け入れられるのはちょっと難しいでしょうね。
社用車で使っていました。クライスラー向けのV6エンジンを積んでいたようで、このモデルは前作と違いFFでしたね。前作も社用車で、その流れで買ったらしいですが、思惑と違う車だったと思いました。
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投稿日2013年2月18日
ｕｎｉｑｕｅｕｎｉｑｕｅさん（東京都）
三菱
デボネア
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/8～1992/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
初期のデボネアは外観が渋すぎます。いい車なので今乗っても問題ありません。
車が壊れた場合、部品集めが少し苦労しますが古い車の割にあまり壊れないので安心して乗れます。
外観のデザインはレトロ感があって凄く良いと思います。もともと良い車なので壊れにくいです。
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投稿日2013年2月15日
月野如雨露さん（40代／男性／東京都）
三菱
デボネア
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1986/8～1992/9 |
| グレード | 3.0 スーパーサルーン |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
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投稿日2013年2月14日
まりもり６９さん（秋田県）
三菱
デボネア
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/8～1992/9 |
| グレード | 3.0 エクシード |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
三菱系の企業以外にこれに乗っている人はほとんどいなかったので、希少性が高く目立ちます。
最上級車だけあって、基本的な性能は良くまとまっていますが、これほどの不人気車はないと思います。不人気のため、アフターパーツがほとんどないところも欠点です。
三菱唯一の高級車がこれです。FFですので室内も広く、基本性能は高いです。
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投稿日2013年2月12日
タケルンさん（神奈川県）
三菱
デボネア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/8～1992/9 |
| グレード | 3.0 スーパーサルーン |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
素晴らしくよい出来の車であり、快適さをしっかりと追求できるぞ
どんな乗り方をすると一番性能を発揮することが出来るのか気になるぞ
面白いドライブをするのに事欠かない素晴らしい車なのでおすすめ
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