アッシュさん(東京都)
投稿日: 2009年5月10日
4点
G11シルフィに乗られている諸兄、チューニングパーツの少なさに閉口していませんか?乗り心地と走りを決めるショックは、KYBでさえ設定がありません。インパルからシルフィのショックが発売されました。早速、取付しました。もう最高!です。
BMWの3シリーズあたりであれば引けを取りません。
タワーバーやロアアームなどの補強パーツも同時に発売されましたので、お試しあれ!
因みに私はインパルでなくクスコのそれを使っていますが(笑)SSSらしい走りと剛性感を手に入れました。乗り心地もハンドリングも安定感が得られ、女性的なクルマから男っぽくなりました。
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女性をターゲットにしたエレガンスなセダン
高い環境性能を謳ったセダン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント:1件
風格さえ感じる、正統セダン 外観の少し丸みを帯びたシルエット!最近の日産らしい高級感ある上品なフロントグリル。
サイドは、セダンらしいシンプルで飽きがこない。
リアは、トランクのテールが少し上がったところがキュートでいい。バックランプの丸型も新鮮!
走行性能は、2000ccのエンジンタイプの20S.20M.20Gなら、軽快で、パワー不足を感じない、静かで安定した走行フィーリングを味わえる。
車体が軽いの、低速域からのトルクを厚めのセッティングの恩恵で、スタート時の早さは、なかなかのもの。
ハンドルは、低速域が少々軽めなのは惜しいが、高速域からはしっかりとしてくるので、走行上問題なし。
室内のリアが、あのシーマより広いとのことで、見事な広さを確保された室内。
シートは貝2枚をモチーフとしたデザインは斬新で、すわり心地もクッション厚で、お見事。
惜しいのは、センターのヘッドレストがないこと。ただ、デザインや、後方の視認性を考えれば、ここは常時5人乗らないなら、割り切りも必要なところかも。
トランクが、外観からは想像できないほど、広い。504リットルも入るそうで、ゴルフバック4個相当。見せない収納で、ここまで入れば、普通の使用ならおつりがくる広さだろう。
総論、専門家などの評論より、自分の試乗や使い道を考えて車選びをしたほうが確かだと、教えてくれた車の一つでした。
燃費も市街地7-11kmあたりで、高速なら16kmぐらいと、2000ccクラスではなかなかでした。
年間の走行距離や通常の乗車数を考えれば、無理に割高なハイブリット系の車や、ミニバンにのらないのも、逆にエコだと思います。
セダンの良さがを5ナンバーに見事におさめた、堂々とした風格さえ感じるセダンで、おすすめです。
あまり見かけないのも個性的でいいですし、いつも自分と同じ車を見かけるのも恥ずかしい?ですし。
ゲストさん