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クチコミ・評価一覧
335件
貴婦人の虜
投稿日：2007年10月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
今でも色褪せないスタイル！コストと環境重視の現在では大排気量でパワーを補うしか無いのが哀しいです。ツインターボの加速は暴力的です。変更箇所はフロントバンパー、サス、ＣＰＵ、マフラー等になります。
美しく逞しい。
投稿日：2007年5月23日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
内装も外装もヨタってきてますがまだまだ走ります。ヨロシク頼むぜ、相棒！
国産車史上最高のデザイン
投稿日：2007年5月9日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
このＺといっしょに学生時代の思い出をつくっていきます♪
国産ポルシェ(笑)
投稿日：2007年4月12日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
念願のZ33です☆マフラー ェァクリ リミッターカットのみですがかなり速くて満足です★しかしゃっぱり飛ばすと燃費が…↓↓
スタイル
投稿日：2007年2月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
最近買いました！！
スタイル
投稿日：2007年1月23日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
30年経っても廃れないこのデザイン！！走れば注目の的（笑）ＰＳ？ＰＷ？ＡＣ？そんなのいらないぜ！漢のクルマ（笑）とは言っても夏は死にかけるけど…。でも最高の一台です♪
Zでリトラアンド一文字テールはこの型だけ
投稿日：2006年10月2日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
国産の中で私の様な年になっても改造して乗る事が許される数少ない車だと思っています。
とにかく国産スポーツカー大好き
投稿日：2006年8月25日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
Z32購入以来早くも10数年経過…でもいまだに好きなんだなぁこの姿、型が、車が。まだまだ調子いいから大事に乗っていきたいよ。ちなみに普段は別の仕事車だからあまりZ乗る機会なくて少し悲しい。
ワイスピ？
投稿日：2006年8月4日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
20インチぶちこんでみました！ タイヤが高い…(-д-；)
日産の名車…？？
投稿日：2006年7月30日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
みんなにはチョロキューって言われますが僕にとっては満足出来る名車です。日産初の２８０馬力！！
フェアレディZのモデル一覧
-
歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
-
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
-
2シーターモデルとして復活
-
日本初の280psエンジンを搭載
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