324件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
見た目通りのもの凄くスピードがでるスポーツカーで高速道路の運転が楽しかったです。
このタイプだと仕方ありませんが荷物があまり積めないのが気になります。
日産の技術が表れているハイスペックなスポーツカーで贅沢な1台ですね。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかくかっこいいところ、運転していて爽快なところ、馬力があり加速もいいとことです。
価格が高いところと燃費があまり良くないところと小回りが利かないところです。
かっこよくて馬力があり、走っていて気持ちがいい最高の車です。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:2
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
550馬力もあるのに非常に扱いやすい(運転しやすい)こと。これなら本当に日常の足としても使えると思います。
フロントデザイン。ヘッドライトとグリルのバランスが崩れており、次モデルでは改善希望します。
外観は少し残念ですが、1,000万以下で550馬力の車両を手に入れることが出来るのは非常にお値打ち感があると思います。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
安定的な走りで長時間運転しても疲れないので非常に良いと思います。
もう少し、荷物が積むことができればいいなと思いました。
見た目も好みです。視界の良さもすごく良いと思います、安全なドライブが楽しめる。
投稿日:2013年2月11日
2
デザイン:4
走行性:5
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:1
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | 3.8 ブラックエディション 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
凄い加速力!走ることに特化すると、車ってこうなるんですね。エコだ燃費だというのが時流ですが、今この車に乗ると逆に新しい価値観に目覚めそうです。
後部座席はオマケです。少し踏み込むだけでスピードが出るので、怖い。
公道でその能力をフルに発揮することはないでしょうね。GT-R買ったら、サーキットへ行きましょう。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
デザインがとてもいいですしかっこいいです
傷がつくと目立ちますwあまり燃費が良くないです
デザインもよくかっこいいのでとてもオススメです
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | 3.8 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
かなり力強い走りをしてくれる。高級感にあふれています。
燃費が悪い。それと居住性が低いのが気になりました。
長時間飛ばし続けることはできませんが、かなりパワーの有る車。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
エンジン性能 凄い加速力です。とっても力強い! かと言って、運転しにくいわけではありません。 排気音、エンジン音は良いとは言えないかも・・・ あくまでも、メカニカルな感じ。
ただ、不満は一つだけ・・・・。 保障の縛りが厳しすぎる事です。 「これ弄ったら、保障対象外」とか・・・ 最近は、ちょっと緩和してきてるみたいですが。
金があるなら買ってくださいいい車です。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | 3.8 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
圧倒的な動力性能。先進機能を詰め込んでこの価格はリーズナブル。
維持が大変。ランニングコストがそれなりに掛かるのは仕方ない。
存在が圧倒的。ハイパフォーマンススーパーカーと呼ぶに相応しい。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 2007/12~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
NISSAN GT-R」11年モデルでは「World of GT-R」を完成させ、エクステリアは、バンパー&グリル開口部を拡大、新造形フロントバンパー&リヤバンパー、リヤディフューザーを延長など、空力性能向上アイテムを織り込み、ダウンフォースを約10%向上、空気抵抗係数をさらに低減(Cd値0.27→0.26)。二段整流フィンと大径反射面と高輝度白色LEDを採用したハイパーデイライトを標準設定した。また、インテリアは新形状のナビゲーションモニター周りのパッドとフィニッシャーを採用し、ステッチラインも変更。リアルカーボン製のセンタークラスターフィニッシャーを採用し、スイッチ類はマットブラックに統一。ステアリング中央のGT-Rエンブレムにベロアメッキ、パドルシフトにはマグネシウム基材露出塗装を採用した。VR38DETTパワーユニットは、ターボチャージャーのブースト圧やバルブタイミング、空燃比を変更し、インレットパイプ径の拡大などとエキゾーストパイプ断面の拡大などによる排気抵抗を低減させることで、燃費を向上させながら、最高出力を390kW(530ps)、最大トルクを612N・m(62.5kgf・m)と大幅に向上。サスペンション、ブレーキ改良、新コンパウンド採用のタイヤ、さらなる軽量化と高剛性を実現したホイールなど進化させた。新たに「ピュアエディション」をベースとし、「ブラックエディション」は専用RECAROシートを、「プレミアムエディション」はBOSEサウンドシステムを装備。ハイパフォーマンスモデル「スペックV」は、メタリックブラックに変更された専用レイズ製軽量アルミ鍛造ホイールを履く。「EGOIST」は、最高の技を持つ匠の手で、オーナー一人のためだけに造りあげられる世界で一台だけのGT-Rとし、スペックV同等の装備に加えて、20種類の組合せから選択できるインテリアや、一人一人のドライビングポジションにあわせて専用セッティングされるBOSEオーディオなど、さまざまなカスタマイズを可能とする。 グレード
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。