投稿日2017年9月14日
ふわとろオムライスさん（北海道）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | 15km/L |
通勤用の車として初めて新車を購入しました。フィットからの買換えだったため、同じくらいの大きさで探しました。運転に苦手意識があるので、バックカメラを付けました。今まではバック駐車が苦手でしたが、バックカメラで後ろの安全確認がスムーズにできるため、少しずつ苦手意識が薄くなってきました。また、車線逸脱機能の反応が良いことと、自動ブレーキなども付いていてるので、万が一のことを考えると安心できる大きなポイントです。車体も大きすぎず小回りが利くので運転しやすいです。 燃費は毎日の通勤で大体14〜15km/lくらいなので、長距離になるともっと良くなりそうです。
フロントガラスの運転席側にドライブレコーダーを付けていますが、コードを繋ぐシガーソケットが後部座席近くにあるので配線が大変でした。本当はフロントガラスの真ん中に付けたかったのですが、自動ブレーキのセンサーがあるので付けられませんでした。
安全性能が高く小回りも利くので、私のように運転が苦手な女性や、高齢者の方にぴったりの車だと思います。まだ雪道は走ったことがありませんが、4WDに切り替えができるので安心です。後部座席も意外と広く、同乗者にも好評です。
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投稿日2017年9月14日
なかもとさん（大阪府）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 e-POWER S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
グレードはガソリンとe-powerがありますが、e-powerがおすすめです。ガソリンモデルでは速度域が上がるとエンジンの騒音が目立つようになり、快適性が多少犠牲になりますがe-powerはその点の犠牲がありません。メーカーはこの車のワンペダル操作が売りのようで、街乗りであれば実際にアクセルオン・オフで発進から停車まで可能です。また発進時の運転の仕方によって燃費が大きく左右されるのが一般的ですが、この車はモーターのみを動力としているため安定してカタログ燃費の8割ぐらいをたたき出せます。クルマ好きに関係なく移送手段の道具として車を探している方にも、日常生活になじむ良き相棒になると思います。国産ハイブリッドの車の中でコスパ良い点もおすすめできる理由の一つです。
ドアの開け閉め音で感じる安っぽさ。 エンジンのECUやセッティングを発電専用にチューニングすれば、より燃費が向上できると思うのでブラッシュアップに期待。
ハイブリッドモデルがガソリンモデルよりおすすめできる数少ない車だと感じた。この手のシリーズハイブリッドを先駆けて販売した日産の方針がすごいと思った。 総じて満足できる期待大の車です。
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投稿日2017年9月14日
ノート勝さん（埼玉県）
日産
ノート
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 S |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 20km/L |
ここまで走るかという印象です。 1,500回転以下でのクルージング時の静寂性も良いですし、2,500回転以上で踏み込んだときの重低音も気に入っています。 欧州チックでキュートな外観、ブライトカッパーの色がいい。 あとインテリジェントキーや２段トランクの意外に広いグローブボックスなど 低価格なのに機能性に優れたところ。 エンジン音をふかすとやる気にさせてくれる感じがする所。 フワっと消えるルームランプ。
2,000回転付近で踏み込んだとき、エンジンからノッキングのようなゴロゴロ音がして不快です。これさえなければ動力性能は何も問題ないです
1年半で4万KM走破しました。よくできた車です。もともと450馬力のターボ車に乗っていましたが、100馬力ちょっとの車でもアクセルちょい踏みでよく走るなぁと感心します。 燃費は平均15KM/L以上。 高速での追い越しだけは排気量が小さいので後続車に要注意ですが、コンパクトカーがここまで走るなら文句なしです。 高速道路1,000ｋｍ走行も余裕です。 ただしシートはクッションを使うなど工夫が必要でしょう。 車両価格からコーナリング性能やハンドリングなどは期待していませんでしたがこんなもんでしょう。 それまでよかったら・・・この価格以上の車って何なの？と思います。
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投稿日2017年9月14日
ノーートさん
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 S DIG-S |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 13km/L |
メーター類は、全体的にとても恰好いいです。メーターの針が一気に振れるのは見ていて、やる気にさせてくれます。運転性能は素直なハンドル感覚です。山道を駆け上がったのですが、鼻先をコーナーに決めてアクセルを踏み込めば、きれいに曲がっていきます。ただ走行性能がいい分、どうしてもソフトな乗り心地というわけには行かないです。特に高速道路上では、路面の継ぎ目などでばたばたする感じが否めません。ただ、静穏性が優れていますので、路面からの細かい振動と室内空間の組み合わせで、子供たちはすぐ寝ます。
インテリアは思ったより安っぽさを感じないです。メーター類はかなり見やすくてデザインが素晴らしいと思います。シート色が黒だけではなくてベージュとかもあるといいなと思います。燃費については、街乗りでリッター13km前後でカタログの半分しか伸びなくて残念でしたが、高速ではリッター20kmに伸びました。乗り方によって結構燃費に差があります。
車の完成度はかなり高いと思います。自的には大満足です。問題は大きくあげて３つあり、 乗り心地が賛否両論なところと、燃費は期待するほどではないところ。 この2つをどう取るかによって満足度も大きく変わってくると思います。
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投稿日2017年9月14日
てるさん（三重県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイブリット車なので、日々の燃費が良いところです。燃費の良さが購入の決め手です。
購入の価格が予算よりも高くなってしまいました。
軽自動車のようにコンパクトで小回りがききます。一人では乗りやすいです。普通車なので安全性は安心できます。コンパクトカーがほしいけれど、軽自動車はちょっとと悩んでいる方に良いのではないでしょうか。コンパクトですが、足元は広く、高さも十分にありながら、立体駐車場も利用できます。ちょっとした荷物は載ります。日常生活では不便なことはありません。街中で走っているのをよくみかけます。燃費が良いので日々は助かりますが、普通車なので他の維持費が高くつきます。形も男女問わず愛される外観で、すっきりとしたデザインです。ファミリカーとしてはどうでしょうか。子どもが小さいと荷物が多くなってしまうので、向いてないのかもしれません。また、エコカーなので、ちょこちょこ乗っているとすぐにエンジンがストップされます。長距離通勤がベストだと思います。予算よりもオプションで高くなってしまいましたので、長く乗れば元がとれる車だとは思います。シートは普通車の割には、軽自動車みたいなシートで座り心地はよくないです。カラーは選べるが、きつい印象が多いので、パステル系の薄いカラーがあればよかったと思います。
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投稿日2017年9月14日
チックマさん（東京都）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 X ライダー ブラックライン |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 15km/L |
先代のライダーからの乗換え。ライダーの見た目はパッと見外車？みたいな感じなので巷に多く走っている他のノートとの差別化ができ優越感に浸れます。リアウイングも装備しているので車格も大きく見えるのがいいですね。 ECOモードのときは、あえてエンジンのレスポンスが抑え気味なので遅く感じてしまいますが、解除したら、まるで別の車になってしまったかの様なレスポンスのよさです。ファミリーカーからスポーツカーに一瞬で変わります。 内装もシックな黒で統一。シート柄も格子柄で大人の雰囲気です。 同乗者のうけもよく鼻高々です！ 安全装備も、衝突防止・レーン逸脱警告なども付いているのであんしんですね。
ライダー仕様のアルミホイールはかなりピッカピカのメッキなので目立ちます。少しはずかしいくらいに。 ゴルフをやられる方はラゲッジルームが少し狭いので、バックが入らないかも、2人なら余裕ですが。
20代の若い夫婦や50代以降の子供が親離れした夫婦なんかには凄く使い勝手もよいですね。プラス運転する楽しさも兼ね備えたコンパクトカーです。 新しいeパワーのノートも気にはなるけど、ライダーのかっこよさを上回るものが見当たらない限りはまだまだ一緒にいたいですね。
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投稿日2017年9月14日
たかさん（東京都）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | - |
前に乗っていたのがトヨタのマークⅡでしたが、随分コンパクトになったこともあり、小回りはもちろん乗りやすさが格段に上がりました。あとはサイズの割に中が広いので4人乗っても圧迫感は感じません。荷物の収納もまずまずです。マークⅡは後ろの収納のスペースが広くて駐車するときにそこに苦労しましたが、ノートは余計な突き出し部分がないので止めやすいです。あとは燃費がよいのでガソリン代が満タンで1500円くらいは下がりました。加速はそこそこですね。
サイドブレーキの効きが甘い。最初のかけではやや掛かりきらず、ちょっとだけ徐行するためもう一度かける必要がある。あとはUSB端子はあるものの、車の中での充電がポピュラーな時代なだけに、コンセントは欲しかった。後部座席関連のオプションが殆どなかったのは残念でした。 もう少し遊びの要素が欲しかったですね。
80点というところ。サイドブレーキの問題が結構不便なので減点しましたが、概ね満足しています。オプションのカーナビを買えばバックモニターもついてきますし、カーナビの性能もまずまずで、フルセグも見れます。ハンドルが軽さと小回りが利くところ、中の広さ、燃費の良さ、収納まずまず。価格もオプション含めて200万弱。家族車としても充分おすすめです。
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投稿日2017年9月13日
いぬぴょんさん（京都府）
日産
ノート
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | - |
４０代女性です。２台目のノートです。以前よりも車体が少し大きくなりましたが、運転した感じは変わらず、乗りやすいです。トランクに荷物もたっぷり乗せられるので、家族で買い物に行っても安心して買えます。後部座席も広いので、子ども達は喜んでるようです。燃費はいいですね、全然ガソリンが減りません。視界も広く、座席が高く感じるほど、見晴らしがいいです。
平坦な道では、スムーズに加速をしますが、馬力がありません。坂道だと踏ん張る感じでアクセルを踏み込みますが、もどかしくなります。まぁ街中を走るには不自由はしませんが。。あとはシートの背もたれの角度が悪いです。私だけかと思ったら、運転席に座った家族や友達も同じように感じているようです？デザインは前代とあまり変わらず、地味です。良く言えば飽きがこないというのでしょうか、、笑 カラーも地味ですし、内装も地味ですね、笑笑。安いから仕方がないと言えばそれまでです。
価格も車体＆車内の大きさも、街乗りにはちょうどいいお手頃な車です。 長距離だとパワー不足を感じるかもしれませんが、シートの座り心地はいいですし、燃費もいいので、ゆっくりした気持ちで走るなら、この車でもおススメです！
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投稿日2017年9月13日
もれのさん（大阪府）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 X ライダー ブラックライン |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/5～ |
| 燃費 | 20km/L |
日産の車種は平均的な事を言わせてもらうと、常に全体のバランスがいい車種が揃ってる印象で高級感もありファミリー層にも親しみを持てるようなデザイン、機能性でどんな世代でも乗れる車種だと思います。 運転席も後部座席も広めに設計されているので乗り心地は最高と言っていいと思います。 光源メーターもカッコイイ光り方をするので内装面でもすごく良いと思います。 後部座席では大きめの大人が広々と座れるのでくつろげる車内になっています。 内装の生地も手触りなどがすごくいいです。
気になる点と言えばヘッドライト周りが少しかっこ悪いというイメージがあります。 明らかにエコカーといったイメージはあります。 男の人が乗るには少しビジュアル面で劣るのかもしれません。 少しほこりなどが目立つかもしれないといった印象はあります。 背もたれレバーが無いのかと思うくらい気づきにくい大きさなのが残念ではあります。
総合的にはとてもステキな車種です。 購入時になんやかんやでオプションをつけたらまぁまぁの価格になってしまったので それなりのものにしようと思うと最終的には想像していたよりも値段がはります。 それでも、出した値段に見合う機能、性能、全てが満足いくものになると思います。
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投稿日2017年9月13日
スーパーXさん（神奈川県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 X エアロスタイル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がいいのでよく遠出する自分には経済的でとても気に入りました。 デザインもコンパクトカーなのにスポーティーな感じでかっこいいです。 内装もシンプルなデザインで飽きの来ない感じで、スイッチ類なども纏まっていて使いやすい感じです。 コンパクトカーですが広いうえにシートも座りやすく快適に過ごせます。 走行面ではパワー不足の部分があると思いますが、ハンドリングが良く小回りが利いて街乗りなど非常に乗りやすいと思います。
気になる点は少しパワー不足を感じるところです。 高速道路での合流時や坂道での走行時になど、もう少しパワーがあればと思いました。 それとロードノイズやエンジン音が結構大きいです。 もう少し車内に入ってくる音が静かになれば、快適に過ごせるのですがそのへんは残念です。 後は思った以上に収納スペースがあまりないのが困りものでした。
デザインは個人の好みなので何とも言えないが、この大きさとこの性能とこの値段はすごくバランスが取れた車だと思う。 いろいろな最先端の装備などわりに価格もお手頃で、燃費もそれなりに良い、コンパクトカーなのに広々した感じなど、買って満足な車に仕上がっていると思います。
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