投稿日2017年9月12日
ホイサッサーさん（鳥取県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 X |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費：普段乗ってる車（日産シルフィ）の燃費が平均13ｋｍ/Lくらいなのに対してノートは19.6ｋｍ/Lと高燃費でした 燃費に関しては満足してます。 積載：スーツケースはシート倒して３人乗ったら２つが限界ですね… フィットは３人乗っても余裕でスーツケース載せることができたのでフィットと比べてしまうと積載性は劣ります しかし、普段からそんなに物を載せる人はあまりいないと思うので普段使いにはよいと思います。
走行、エンジン：1.2Lの3気筒エンジン（NA）にしてはかなり軽快に走ってくれたように思います。 しかし、やっぱり高速道路の合流時などはパワー不足でした。 スーパーチャージャー付きエンジン搭載のノートにも乗ってみたいですね。 街中（割と狭い）も特に困らず走行できました。 ちなみに坂道ではエンジンがうなります。 スポーツモードもありますが…気休め程度の加速ですね。 こればっかりは仕方ないですが、3気筒特有の振動が気になります あと、ロードノイズ・エンジン音が大きいように感じました 一番下のグレードだったので仕方ないですが… あとは後席も狭く感じましたしリクライニングしないので後席もメインで使うという方にはオススメできません
高速にあまり乗らず街乗りするならかなりいい車だと思います。 だけどライバル車と比べる（一番下のグレード同士）とおそらく自分は一番最初に候補から外すと思います。 やっぱり3気筒エンジンは自分には合いません（振動がどうしても気になってしまう） あとはアイドリングストップの動作も少し改良していただきたいです
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投稿日2017年9月12日
オレンジノートさん（東京都）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 アクシス 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2013/10～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
寒冷地のなので四輪駆動を買いました。普段は街乗りが主なので二輪駆動に切り替えて使用しています。雪道は四輪駆動にしていますが、その馬力には満足しています。普通このクラスの車だと少しの轍でもハンドルを取られることがありますがかなり踏ん張ってくれます。燃費もまずまずだと思います。街乗りしかしていないので正確な燃費は分かりかねますが前に乗っていた同クラスの車よりも良いかなと思っています。室内も広く荷物も十分積載可能です。力も結構あるので人数が少ない家庭にはぴったりだと思います。内装もしっかりしていて小物入れも充実しています。運転に関しては小回りがきくので駐車が楽です。後進時の見易さもあります。
純正ナビが標準で付いてきましたが、全くいらないので無駄でした。その分安くしてくれたので良かったのですが。性能的には満足していますが、見た目は凡百と言っていいと思います。超普通です。なので若い人はノーマルではあまり購買の動機は持てないかなという感じです。
性能には満足しているので購入して良かったと思っています。他社にも似たり寄ったりの車がいっぱいありますが飛び抜けたものはどこにもなかったと思います。そういうことで端的にいうと普通でいい車です。
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投稿日2017年9月11日
なべさんさん（北海道）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 X DIG-S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | 22km/L |
車体の大きさの割に室内が広いのが良かったです。 特に後部座席の足元の空間の広さには大変満足しています。 それでいて荷室部分も予想以上のスペースがあるのである程度の荷物を積むのにも問題ありません。 あとスーパーチャージャーモデルなので1.2リッターの割にはキビキビ走るのも満足してます。 高速道路を走行しても185/70/14を履いてるとは思えないくらい安定してますし、エコモードを解除すると加速時もストレスを感じません。
リヤシートにリクライニング機能が付いてないので 長距離移動すると身体に負担がかかる感じです。 せっかく足元の空間が広いのにシート角が立ってる感じがするのでかなりもったいない気がします。 あと予想以上に収納スペースがありません。 オプションのアームレストタイプのコンソールをつけましたが、2段ともカード類くらいしか入りません。 あとガソリンタンクが41リッターなので、街中ばかり走行してると満タンでも400キロちょっとくらいしか走りません。 燃料ゲージも半分以下になるとかなりの速さで減っていきます。運転してて不安感にかられます。
小さなお子さんがいるご家庭やお年寄りの夫婦 独身の方々向けの車だと思います。 でも走りはキチっとしていて運転しやすいです。 コンパクトカーの概念を変えてくれた車です。
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投稿日2017年9月11日
カエルさん（埼玉県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 e-POWER NISMO |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ありえない加速感これがモーター車なのね。 安全性能・ワンペダル走行・燃費良しと文句なしです。インテリアと乗り心地が微妙ですが、ワンペダルで信号で上手く止まれた時の気持ちよさは、何とも言葉にし難いほど、素晴らしいです。 もともとATの滑走感覚は好きではありませんでしたのでアクセルオフでコントロール出来ることがとても気に入りました。 箱根を走ってみてすぐにこの感覚に慣れました。 今はたまに踏むブレーキ動作がもったいない事をしてる感じもしてきています。 渋滞時はもちろん軽いワインディング時は素晴らしい操作性です。足回りは硬めですが、いい感じで不快感はなかったです。
音が以外に大きいです。せっかくのモータ駆動なのに、ロードノイズとエンジン音が大きいのが非常に残念。何かとすぐにエンジンがブーンとかかり、この音が大きいので、何か落ち着きません。けっこうこの音がストレスになりました。 高速道路ではエンジンが常時フル回転でうるさく、加速がいまいち。 街中限定車です。私は街中中心の利用なので高速の問題は気になりませんが、もう少し車内が静かであれば満点です。
これに尽きるが、加速が気持ちいい。 エコモードでアクセル離したときの急減速は慣れが必要 ルックスと内装が気に入れば買いです。
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投稿日2017年9月11日
やまださん（愛知県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 X DIG-S ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキ パッケージ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まずインテリアですが、変に加飾がされていなくてシンプルです。そして、全体的にまとまりのあるデザインで好印象です この車はプリウスやカローラフィールダーよりも室内全長は長いので広く後席に乗っても、コンパクトカー特有の運転席を下げてゆったりして運転すると後席の足元がキツキツなんて事もなくゆったりです。エンジン自体の静穏性も私の中で合格点です。
1.2リッターのミラーサイクルと思って乗ると思いのほか加速が鋭いので、日産が唄う1.5リッター並みというのは本当のようです。ただ、加速時は直噴特有の低いノイズと3気筒のベホベホした音が少し耳障りです。 乗り心地についてですが、全体的に硬いです。前席よりも後席に乗った時のデコボコを常に拾う感じは正直乗り心地悪いです。後席の足元が広いのは良いのですが、座面が短いような気がします。それと、ロードノイズはなかなか大きいです。
アイドリングストップ、エコスーパーチャージャー、アクセルブレーキ踏み間違い防止機能、車線逸脱警報システム、横滑り防止システム、エマージェンシーブレーキ、フルオートエアコン、キーフリーシステムなどの機能は充実しています。 そして多機能の割に価格もお手頃、燃費も上々、ダウンサイジングで気筒数を減らしたが静穏性はまずまず良い、コンパクトクラスで後席足元広々・・・でも、内装ショボイ、ロードノイズ酷い。って感じです。 目を瞑らなければいけない箇所はいくつかあり、最高の車ではないですが価格相応の言葉が似合う車です。
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投稿日2017年9月11日
とくさんさん（東京都）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 e-POWER S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
週に一度くらいしか乗らない、運転技術があまり高くない自分でもうまく動かせる車です。アクセルを戻すとエンジンブレーキがきいて減速するので、ブレーキを頻繁に踏まなくてもよく、楽に運転をすることができます。とくに渋滞のときなどは疲労も少なくて楽です。ただし、その独特な運転方法のため、最初のうちは加速減速をスムーズにできず苦労をしましたが、慣れるとアクセルだけで加減ができるようになるので本当に楽で運転が楽しくなります。コンパクトカーなのに後部座席が広めなのも良いです。他のコンパクトカーだと大人が座ると窮屈になったりしますが、この車ではゆったり座れます。燃費が良いのも経済的に助かっています。
インテリアのデザインに力を入れてない感じがします。無難で感じは悪くはないのですが、少し安っぽく見えます。外観も特に特徴がないので物足りないと思う人もいるかもしれません。個人的にヘッドライトはもう少し格好良くしてほしかったです。あと、ルームランプがあまり明るくならないので夜に車内を照らすには不十分だと感じ、自分でLEDのライトを購入して取り付けました。
コンパクトカーとしてはよくまとまっていてバランスが良く、乗りやすくていい車だと思います。
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投稿日2017年9月11日
ギーさんさん（埼玉県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 22km/L |
ノートのe-powerに乗っていますが、加速の良さ・燃費の良さ・静かな走りに大変満足しています。発進時の加速具合はとてもスムーズでお気に入りです。コンパクトなボディで小回りもききますし、トランクには結構荷物も載せられます。メダリストは椅子なども室内も高級感があってオススメです。肘おきがついているのも自分的にはオススメポイントです。ただし運転席側にしかありませんが…後ろの席には背もたれの真ん中の部分を引っ張り出すとドリンクホルダーが出てくるので、子供達が乗る時にとても便利です。家族４人ですが、４人乗っても荷物がたくさん入るので旅行の時などでも快適に乗れると思います。
最初はギアが変わった形なので慣れるまでやりにくかったです。あとはドリンクホルダーが少し置きにくい・取り出しにくいのが気になります。けっこう下の方にあって、ギア部分が邪魔になってしまうので気になる点はそういったところです。あとはハイブリッドだと静かなのは良いのですが、静かすぎて歩行者が後ろから車が来ていても気づかないところが難点です。
総合としてはかなり良い車だと思います。ハイブリッドなのでエコカー減税もあります。燃費が良いのはとても助かりますね。
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投稿日2017年9月11日
ヤットさん（茨城県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 X FOUR エアロスタイル エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 28km/L |
デザインは以前の型に比べ格好良くなっているように感じます。バックで駐車する際にバックモニターに映るので、とても停めやすいです。意外と小回りが利くので何かと運転しやすいです。また、思いのほか空間も多く、後ろのシートを倒せるので物を運ぶ際にもだいぶ積載することが可能です。つい最近、遠出した際に、高速道路で加速がいい上に燃費もかなりいいので、とても助かりました。
購入の際に、カーナビもそれ用のを付けてもらいましたが、中々操作が難しく感じました。またスマホとブルートゥースで連動できますが、解除しておかないと通話で繋がってしまったり結構手間でした。 ぶつからないように物に近づきすぎるとピーっと音がなりますが、草などにも反応するので若干鬱陶しく感じる場面があります。駐車の際にバックモニターに頼りすぎてしまうことがあります。
色が水色の車体でとても綺麗で満足しています。私の購入したタイプはe-powerではないので燃費は若干落ちますが、前のノートに比べて燃費も良くなっているのでその点はとてもいいです。 他のメーカの車種も検討していましたが、最終的にノートに決め、値段も200万円もせず購入でき、コストパフォーマンスはとても良く感じました。
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投稿日2017年9月11日
みんな太陽さん（福岡県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点としては、外観はスポーツ感溢れるシャープなデザインなんですが内装はすごく高級感がありいろんな機能が備わってまして、安全性のある車としてすごく良かった点です。
気になった点としましては、車内の座席に座った時に高さがあまりないように感じたので、1人で運転でしたらさほど気にならないのですが4人となると気になった点の一つになります。
日産のノートを購入しようと決めてたのですが、一つ購入に迷った点がありまして、車体カラーの種類の多さにすっごくビックリしました。最終的にはレッドにしましたが、ツヤのあるカラーなので非常に気に入ったカラーです。見た目とは裏腹に、車内は高級感のある作りでしてとても綺麗でして見た目もそうでして安全性に優れているので、とても安全に乗れる車だなと思いました。また、ノートの新しいデザインにはe-POWERが搭載されていて電気で走れる機能は近未来的で今後いろんなとこで電気で走れる期待感と充電出来るスポットが増えればいいなと思いました。また、エンジンをかけると非常にハンドル操作も軽くてスムーズに走行出来るので活躍してます。気になった点では、車内の高さがあまり無いように感じたので、もっと高さがあれば尚更いいなと思いました。ですが、これだけ機能的な車なので非常に満足してます。
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投稿日2017年9月11日
ぷーさん（千葉県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/9～生産中 |
| グレード | 1.2 X DIG-S |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 15.7km/L |
コンパクトなので小回りがきき、狭い路地も運転しやすいです。
後ろの座席がリクライニングしなかった事です。
コンパクトで小回りがきき、狭い路地も運転しやすく、乗り降りしやすいように感じました。 ナビの位置がもう少し上なら良いかなと思いました。
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