総合評価：4.0
クチコミ数： 1件
デザイン:4.0｜走行性:3.0｜居住性:4.0｜積載性:5.0｜運転のしやすさ:4.0｜維持費:5.0
新車時価格: 95万円～160万円
中古車相場: 21万円～337万円
投稿日2017年9月10日
いいじまさん（愛知県）
日産
NV100クリッパー
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/3～2024/3 |
| グレード | 660 DX ハイルーフ 5AGS車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/9～ |
| 燃費 | - |
２０１７年９月に納車されました。いくつかある選択肢の中で、スズキのエブリィのデザインを気に入っていたので、ＯＥＭであるこちらのクリッパーのデザインも当然気に入っており、選んだ大きな動機のひとつです。 乗り心地に関しては、基本的に商用車ですのでどうしても一般の車両と比べると良い筈はありませんが、とはいえそこまで悪いという印象もなく、大きな不満は今のところありません。 次にインテリアについては、広くない空間を上手に活かした機能性を感じるデザインになっている印象です。カップ（ドリンク）ホルダーもハンドル横のエアコン口付近だけでなくフロントドア下部ポケット部にもあり、個人的には満足です。 また、荷室が非常に広く、普段からかさばる品を扱う私にとっては業務に適した期待通りのつくりだと感じました。また、何気についているリアのルームランプも機能としては大変ありがたいです。 荷物の積み下ろしの際に気になる後部及びサイドドアも滑りが良くそれほど力を必要とせずに開閉できる印象でした。 また運転席の座高が思っていたよりも高く、視界が広く感じられた点も良かったです。それに対して一段ステップが用意されていたのも親切だと感じました。
やはりまず特に気になったのは特徴でもある５ＡＧＳです。ある程度ディーラーで説明は受けていたものの、いざ実際に運転してみると、自分の感覚と実際の走りに相当なズレが生じました。 抱いた印象としては、スムーズなギアチェンジではなく、安全確認しながらのゆっくりとしたギアチェンジの様な感覚です。一般的なオートマのような無段階変速とはいかないと覚悟していましたが、それ以上のモッサリ感の残るギアチェンジの印象です。 自分のタイミングでギアチェンジを行えるマニュアルモードを選択すればもう少し自分の感覚に近付けて運転することが出来るのでしょうが、ドライブモード（所謂オートマの様なもの）で運転する際はもしかしたら自らが運転酔いしてしまうような気がしております。ですので、現状ですと長距離、長時間の運転をやや躊躇してしまいます。 燃費が優れており、使い勝手はオートマと殆ど変らないという説明で選択をしましたが現在の所一番の不安点です。まだそれほど距離を運転していないので、今後自分自身がそれに慣れていくことを期待しています。 他に気になった点としては、座高が高い分バックミラーの位置が低く感じられ、やや違和感がありました。
今後実感すると思いますが、事業で利用する車ですので経済的な燃費の良さ、維持費の安さはとても重宝しますし、満足している点のひとつです。 また、ＯＥＭ供給元のスズキのデザインを気に入っていた事もあり、全体的なデザインやインテリア、また乗り心地も納得しております。 唯一と言っていいほど気になっている５ＡＧＳに自身が慣れてこれば何の不満もない車と言えます。
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