パオ 1989年1月~1989年12月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

日産 パオ

1989年1月~1989年12月生産モデル

総合評価

3.6

  • デザイン:4.1
  • 走行性:3.1
  • 居住性:3.2
  • 運転しやすさ:3.6
  • 積載性:3.1
  • 維持費:3.2

クチコミ件数 79件 | ハッチバックランキング219

新車時価格138.5〜154万円

中古車平均価格135万円

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)

基本スペック

全長
3.74m

全高
1.48m

全幅
1.57m

最高出力 52ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 987cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1989年1月~1989年12月生産モデル

    中古車平均価格156.5万円

    ワイルド感あふれるコンパクトカー

    初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)

クチコミ評価

総合評価

3.6

クチコミ件数79

デザイン

4.1

走行性

3.1

居住性

3.2

運転のしやすさ

3.6

積載性

3.1

維持費

3.2

パオの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

レトロで人とかぶならない車

総合評価

3

デザイン重視で車を選ぶなら、人とあまりかぶらないのでおすすめです。独身時代なら可愛い車なのでおすすめですが、子どもが増えるとドアが前方にしかないのは不便です。昔の車なので…

投稿日:2017/09/15

投稿者:ぴーさん

家族そのものです

総合評価

2

因って他人は乗せません、自分と彼とのいつまでもの付き合いになります。車検時にゴム系ベルト系の交換にかなり費やします。灯りも交換に時間がかかります。何度も車検屋さんに行くこ…

投稿日:2017/09/12

投稿者:あきさん

☆プリティーな一台☆

総合評価

4

とにかくデザインにこだわりたい、という事であれば、おすすめの車。 但し、燃費や、使用パーツ類の維持、メンテナンスは必須で、長く乗るにはそれなりにコストがかかる。 今となっ…

投稿日:2017/09/09

投稿者:paopaoさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1989年1月~1989年12月生産モデル
初代

1989年1月~1989年12月生産モデル

ワイルド感あふれるコンパクトカー

中古平均価格135万円

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