444件
投稿日:2014年1月16日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2006/11~2013/10 | グレード | 2.5 250GT タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。 カーデザインだけでなく、走りを重視した設計思想に好感を持てます。 ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。
高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。 エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。 ストップ&ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
投稿日:2013年9月7日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1998/5~2001/5 | グレード | 2.5 25GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/8~ |
| 燃費 | - |
高いボディー剛性のおかげでハンドリングが良い NAでも少し楽しめる MTモード付きなので気持ちよく回せる
内装が少しベタつく
低回転域の音は静かで、高回転になるに連れてRBサウンドが車内に響きとても気持ちい。
投稿日:2013年7月26日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1989/5~1993/7 | グレード | 2.0 GTS-4 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6.5km/L |
デザインと運転席の雰囲気。これと比べると、その後の33、34の運転席は乗用車チックで「スポーティ感」に乏しく感じる。
ブレーキの甘さ。ノーマルだったためか。
今の車にはない「スポーツカーに乗ってる感」が有った車。 チャンスがあればまた乗りたいと思う。
投稿日:2013年3月31日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:2
維持費:1
| モデル | 1989/5~1993/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく格好いい。加速ももちろんいいし、スピードを出しても安定している。
燃費が悪いのは仕方ないが、やはり気になる。 あとは中古だったからか、エアコンがこわれたので…。
スポーツカーでは一番好き。特にテールランプは丸いのがいい。 今はハイブリッドが流行だが、絶対にすたれない車だと思う。
投稿日:2013年3月31日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2001/6~2006/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングや加速がとても良く、気持ち良く走れます。
スポーツカーなので、やはり荷物はとても狭いです。
走行性能が良く、見た目もカッコ良くて素晴らしいです。
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2006/11~2013/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性能が高くてハンドリングもいいので運転しやすい。
燃費が少し悪いのが気になりますが総合的にいい車です。
長年人気のスポーツカーですね。走行性能が高く乗り心地も良い。
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2006/11~生産中 | グレード | 3.5 350GT タイプP |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティな外観がかっこいいですね。スポーツカーに相応しい馬力、そしてハンドリングの良さがたまりません。
スポーツカーなので燃費が悪いですね。街乗りすると維持費がかさむことでしょうね。
一度は所有してみたい車です。走ってて楽しい事この上ないでしょう。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 1998/5~2001/5 | グレード | 2.5 25GT FOUR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2006/11~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速とハンドリングが良く走っていて楽しい車です。見た目もスポーティでカッコイイです。
燃費は悪いので維持費がかかります。あと、室内も少々窮屈で快適性はあまりよくありません。
走って楽しい車を探しているなら値段も性能のわりに手頃でよい車だと思います。
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1998/5~2001/5 | グレード | 2.5 25GT FOUR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。
ハイブリッドスポーツとして登場
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
ボディを大型化して居住性を確保
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。