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クチコミ・評価一覧
444件
格好いい
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：4
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
格好いい
気になった点
後ろが醜い
総評
まずまず
そこそこの重圧感
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：2
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
目立たない
気になった点
後部のデザインが悪すぎ
総評
大人がゆっくり乗るハイパワーセダン
好きです。
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
前モデルに比べて、フォグライトがバンパー下部の位置に独立してフロントグリルに精悍さを感じる。
気になった点
あえて言うなら、燃費がもう少しよくなれば良いネ。
総評
点数をつけるなら、９５点位。
走りが好きな人の車
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走っていて、ストレスがない
気になった点
燃費の悪さ
総評
走りが好きな人には、大変良い。
乗り心地のいいドライブにピッタリ
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジン音が静かで、運転していて楽だ。バックモニターが付いているのでバックがしやすい
気になった点
車内が少し狭い点。5人乗りだが後ろ座席の真ん中が盛り上がっているので4人しか乗れない
総評
女性でも乗り易い車だ
走りが良い車
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走りが良い
気になった点
燃費が悪い
総評
乗っていて楽しい車
空を飛ぶ乗り心地
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高性能
気になった点
狭いかな
総評
good
大人のセダン
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティな走り
気になった点
エンジン音
総評
非常に安心感がある車
洗練されている車
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
シートと走り
気になった点
遠出をすればいいが近所を走るには燃費がよくない。
総評
日本の伝統を生かした作りになっている。走りがいい。
プレミアム・スポーティーカーです。
投稿日：2014年10月14日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/11～2013/10 | グレード | 3.7 370GT タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/10～ |
| 燃費 | 11.3km/L |
良かった点
車重があるので、立ち上がりは少し遅め。しかし、加速の伸び、高速安定性、山道を思ったとおりに、あまりブレーキングせずにトレースできる操作性の高さ・旋回性能は、さすがです。普段普通に流していても、いざとなれば余裕で追い越し出来るので、運転に余裕が生まれます。長距離を運転しても疲れにくいし、素直に、乗っていて楽しい。ＤモードとＤＳモード、それとマニュアルシフトを上手く組み合わせると、結構運転のバリエーションが広がるし、燃費も追求出来ます。あと、夜間のライトが非常に明るく、上向きにしても、下側が暗くならないのは、思わぬ発見でした。
気になった点
大排気量、プレミアムガソリン、前後異型タイヤ、税金、保険代、車検代等が割高といった理由で、維持費が高いのが難点。また、車体が大きい割には、車内の収納スペースがマーチより少ない。但し、トランクルームは、意外と大きい。
総評
V37以降は燃費重視になり、エンジンのハイプリッド化や４気筒へのダウンサイジング化が行なわれるため、良くも悪くもこのように贅沢に燃料を使う車は、今後なかなか出なくなるでしょう。とはいえ、上手く乗れば、10ｋｍ/Ｌ以上の燃費を出すことも可能です。
スカイラインのモデル一覧
-
ハイブリッドスポーツとして登場
-
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
-
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
-
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
-
ボディを大型化して居住性を確保
-
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
