444件
投稿日:2013年2月5日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:1
| モデル | 2006/11~2013/10 | グレード | 2.5 250GT Aパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/11~ |
| 燃費 | 9.5km/L |
V6 2500ccのパワーは十分で全くストレスなく運転が出来る。
後方視界の悪さ、荷物が全く載らない。せめて完全なトランクスルーにして欲しい
価格の割には装備が充実しており、お買い得だと思う。 セダンは既に過去の遺物と世の中では思われているが、車の原型だと思い満足している。
投稿日:2013年2月5日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2001/6~2006/10 | グレード | 2.5 250GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がいい スタイリッシュなフォルム 足回りの滑らかさ
燃費
走りにおいてはピカイチ
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1989/5~1993/7 | グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1990/7~1994/10 |
| 燃費 | 7km/L |
CMを見て一目惚れ!!初めて乗った瞬間、心奪われました。
運転にもよりますが、とにかく燃費が悪かった
流線型のハシリとも言うべき車でした。購入当時は走っているだけで沢山の視線を感じました。目立つならスカイライン、そんな感じでした。
投稿日:2013年2月4日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1998/5~2001/5 | グレード | 2.5 25GT-X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性能は流石スカイラインです。加速、ハンドリング、足回り、走行性能には何の不満もありませんでした。
助手席に乗っているぶんには問題ありませんが、後部座席に乗ると多少の窮屈感がありました。
街乗りでも遠出でもあらゆる場面において走る事の楽しさを感じられる車だと思います。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2006/11~生産中 | グレード | 3.5 350GT タイプP |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
広々としていて乗り心地が良いです。ハンドリング、加速、燃費も良い。
もう少し初期装備が充実していればいいなと思います。
幅広い年齢層にオススメです。ドライブ、旅行に最適です。
投稿日:2013年2月4日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2001/6~2006/10 | グレード | 3.0 300GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
内装も外装もどれをみてもかっこいい。所有しているだけで優越感を味わえる。
スピードが簡単に出るため、スピードの飛ばしすぎに注意しなければならない。
デザイン重視ながら走りも快適で、満足のいくドライブができると思う。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
| モデル | 2001/6~2006/10 | グレード | 2.5 250GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
250グレードですが十分な力があり、高速での安定感もありました。 加減速もスムーズで乗り心地も良かったです。
やはり燃費の悪さは-です。うろ覚えですがリッター8位で、10切っていたかと思います。 車種的に仕方がありませんが、保険も高かったようです。
運転する分には十分楽しくいい車ですが、いかんせん維持費が高いので好きな人向けかと。 スカイラインの名前に惹かれるおじさん世代におすすめです。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2001/6~2006/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級感のある見た目、そして全体的に性能がいい点。
燃費が良くないので、ガソリン代が高く付く。
車自体の性能を思う存分楽しめる1台だと思います。
投稿日:2013年2月4日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 1998/5~2001/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がカッコイイ。 車の加速は申し分ない。 ハンドルリングは思うように曲がってくれるので、楽しい。
燃費が悪い。 車の音がうるさい。(←車をいじっているため) 収納や積荷を載せるスペースが極端に少ない。
走るのが好きな方や、車をイジル人にしてはすごく面白い車。 ただ、燃費が悪く、車が出す騒音が気になる。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1989/5~1993/7 | グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
新世代スカイラインの原点ともいえる車。当時としては圧倒的な動力性能とスタイルに人気がありました。私もほしかったのですが高くて買えませんでした。今となっては、この時代のスカイラインのようなデザインは出てこないともいます。
2ドアクーペは、デザイン的に優れていましたが、後部座席の居住スペースは緊急時にしか使えない狭さがあります。
とにかく、性能の向上に尽きる車です。先代から飛躍的に進化したと感じる事ができました。現代でも通用するデザインの良さには憧れすら感じました。
ハイブリッドスポーツとして登場
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
ボディを大型化して居住性を確保
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。