良かった点

オプションを積み上げなくともETC買えば乗れるオールインクルーシブ。
アクティブクルーズコントロールはじめ先進装備も十分そろっており、１．２Lでもトルコン8ATは信頼性が高い上、最新のトルコンATは効率も良く動力性能も十分なものがあります。
このクラスは６ATが一般的なのに８ATなのも価値があります。トルコン8ATはコストが高いのでドイツ車だとたとえばアウディはほとんどの車種がコスト面で優位なDCTですし、ベンツもエントリークラスは同じ理由でDCTです。

気になった点

リヤシートの乗り心地は悪くありませんが、車高の低めなSUVのため、後席には閉所感があります。
GT系はフェイクのエクゾースト風の装飾の幅が狭くてイマイチです。３００８との見た目の差別化かもしれませんが。

総評

スタイルはかなりアグレッシブなもので個性的ですが、好みも分かれるところですが、いかにもお洒落でスタイリッシュなフランスの輸入車というインパクトと存在感はなかなかと感じます。
旧型２００８は３年所有し片道５００kmを超えるような移動にも何度も使いましたが、このコンパクトクラスにしては楽に走れるクルマでした。
新型は輸入車の中でも強い存在感を主張し、さらにACCやレーンキープ機能など長距離走行のアシスタンス機能が充実しており、ラクな移動が出来そうです。
最近のプジョーは故障もほとんどなくて8ATもアイシン製ですし、ドイツ車より国産車の信頼性に近い気がしています。これは複数台を１５年ほど乗り継いだ印象です。
国産車にないカッコよさとお洒落さの２００８はおススメですね。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• ハンドリング
• 装備充実
• 乗心地