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クチコミ・評価一覧

911

総合評価

4.4点

クチコミ件数：97件

デザイン：4.6
走行性：4.5
居住性：3.4
積載性：2.8
運転しやすさ：4.0
維持費：2.7

新車時価格：1046〜4118万円
中古車掲載台数：1175台
中古車平均価格：1788.1万円
掲載されている店舗：508店舗

97件

憧れる

投稿日：2013年2月16日

ゲストさん（三重県）

ポルシェ 911

総合評価

デザイン：5

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：-

スポーティ
ラグジュアリー

モデル	2004/8～2011/10	グレード	-
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

憧れのかっこよさで、とっても洗練されていますね。

気になった点

これで安価であれば最高ですよね。いや、価格もステータスの内ですね。

総評

このスタイルで、セレブリティということが所有欲を満たすことに繋がるのだと思います。

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ポルシェ

投稿日：2013年2月16日

ゲストさん

ポルシェ 911

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

スポーティ
加速が良い
乗り心地が良い

モデル	2004/8～2011/10	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

デザインがかっこいいのはもちろんで乗り心地も良かったです

気になった点

メンテナンスがたいへんなのと燃費がすごく悪いです

総評

高速道路での走行がとても快適で長く乗っていたくなる車です

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９１１

投稿日：2013年2月16日

９１１さん（岡山県）

ポルシェ 911

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：2

スポーティ
信頼性が高い

モデル	1998/4～2004/7	グレード	GT3
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

エクステリアインテリア運動性能ポルシェ燃費が良い剛性

気になった点

なし

総評

暴力的

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高級スポーツ

投稿日：2013年2月15日

れいさん

ポルシェ 911

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：3

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：1

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
装備が充実している

モデル	1998/4～2004/7	グレード	カレラ
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

120Km/hで上がって来るリアウィングがカッコいい。

気になった点

トランクが勝手に開くことがある。走行時には起こらない。

総評

高級感が漂うスポーツカーで、クルマ好きなら憧れる存在。

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友達

投稿日：2013年2月14日

エリンギさん（兵庫県）

ポルシェ 911

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：4

荷物が載せやすい
小回りが利く
部品が安い

モデル	1988/10～1993/12	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

荷物が乗せやすく小回りがきいていてとてもいいと思います。

気になった点

気になるてんは外装をエメラルド系の色を使えば良いと思います。

総評

見た目も可愛いく乗り心地は普通車と比べて硬いですが可愛さでは問題ないです！

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ステイタスの塊

投稿日：2013年2月11日

totooさん（滋賀県）

ポルシェ 911

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：2

積載性：1

運転しやすさ：3

維持費：1

スポーティ
加速が良い

モデル	1990/10～1993/12	グレード	カレラ2
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

目立つ。ステイタス的存在感がある。フル加速時はうれしくなってしまいました。

気になった点

ホイールベースが短いせいか意外に突き上げる振動がありましたね。

総評

走行性能、ブレーキは抜群。ハンドリングも自在。乗り易いスポーツカーであります。

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２つの重大な欠陥。有名なインターミディエイトシャフトの破損（正確にはそれを止めるビス）によるエンジンブロー。またブロック欠けによるオイルと冷却水が混ざることによるエンジンブロー。前者は修理代２５０万円、後者は４００万円コースです。前者はメーカーもようやく欠陥を認め、無償修理対応してくれるようになったようですが、９９６カレラは後者のほうがやっかいです。私は同じ車に乗る知人が２度も後者により故障し、また、ある時、それについて書かれたブログを見つけ、「後者は知識があっても防げず、必ず起こる！」と確信したため、この車を降りました。ただし、米国などで対策がとられ、オーバーホールが可能となり２００万以上かければ、安心して乗れます。

総評

空冷から水冷に以降した際のコストダウンにより、とてもではないが怖くて乗れない車になってしまった。価格が安いため街で結構みかけるが、みんな知っているのか？？

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個性は主張できます

投稿日：2013年2月11日

ゲストさん（徳島県）

ポルシェ 911

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：3

積載性：1

運転しやすさ：3

維持費：2

スポーティ

モデル	2004/8～2011/10	グレード	カレラ
所有者	自分のクルマ	所有期間	2012/12～
燃費	10.3km/L

良かった点

とりあえずネームバリュー？。今の車離れの素人さんには、フェラーリやランボルギーニよりも有名かも？。993・996・997、おろか最新 991、ケイマンも区別できない。LEXUSやクラウンの半額の10年落ちでも「すごいですね」といわれる。フェラーリやランボルギーニのようにピカピカにしておかなくても良い。普段から足車として使えない事も無い。

気になった点

峠主体の当方には、根本的にRRは無理がある（下手だから）。オーバーステアになる事はあまりなく、ややアンダー気味（に電子介入されている）ブレーキは一流と言われるが、当方のカレラは遊び的部分が多く、踏み込めない（ブレーキが弱く感じる）。標準シートはホールディングよりリラックスの傾向に。（元）1000万以上の車がどうしてこんなに五月蝿いのかと思う（ポルシェ通のためのエンジン音を誇張しているのだと思うが）。ずっとマニュアルに乗っていたので、トルコンに慣れない。ゆっくり走りたいのに、前の車がよける（スピードを上げざるを得ない）。田舎なので近隣？不明者のネタミ的嫌がらせがある。

総評

ランエボIXから、ゆっくり乗れる車に、また腰が使えるうちに（当方腰に持病あり）乗れる車にと思い、買い換え。涙目の996で十分だったが、チルトステアリングが無く、乗ること（足が入らず乗り込むこと）ができず 997に。飛ばさないようにと思うが、ついつい前車と比較してしまう。右ハンドル・6MT・4WD・走るための軽量フル装備と、左ハンドル・AT・重量級RRではあまりにも違いすぎて、まだ慣れていない。ってスピード出さないため買ったのに…。

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