ポルシェ ボクスターの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

ボクスター

ボクスター

総合評価

4.4

クチコミ件数:56件

  • デザイン:4.5
  • 走行性:4.4
  • 居住性:3.3
  • 積載性:2.7
  • 運転しやすさ:2.8
  • 維持費:4.2
  • 新車時価格:568〜1056万円
  • 中古車掲載台数:322
  • 中古車平均価格:270.4万円
  • 掲載されている店舗:242店舗

56

911だけがポルシェではない

投稿日:2019年2月23日

いまさとさん(熊本県)

911だけがポルシェではない

ポルシェ ボクスター

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:2

積載性:3

運転しやすさ:2

維持費:4

  • カジュアル
  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
モデル 1996/10~2004/11 グレード S
所有者 自分のクルマ 所有期間 2018/5~
燃費 6km/L

良かった点

「外車は壊れる」のイメージをぶち壊すほどの頑丈さ。 極めて運転しやすい操縦性と、別次元の制動力を誇るブレーキ。 国産ハイパワースポーツには劣るが、それでも必要十分以上の加速。 キーを回したときの「やる気にさせてくれる」エキゾースト。 国産では得られることの難しい、歴史と伝統を感じさせる重みのあるエンブレム。 2シーターミッドシップにしては非常に優秀なトランク容量。 信号待ち程度の時間で開放できる電動ルーフで、近所の子供たちのヒーローになれること。

気になった点

この価格帯の車両にしては驚くほどにチープな内装。特にレバーやスイッチ関係。 3リッター超であり、回すと楽しいので仕方ないことではあるが、やはり良好とは言い難い燃費。 モデル終期以外ではグローブボックスがなく、車検証の収納場所を考える必要があること。 エントリーモデルとはいえ高級車の部類なので、整備や部品の調達は物入りになってしまうこと。 普段の足にできるほど頑丈なことにかまけて職場への通勤に使うと、仲間の顰蹙を買うこと。 車好きと呼ばれる人から、911でないことを揶揄されること。 奥さんの目線が氷のように冷たくなること。 ただしそれらデメリットの全ては、他の多くのメリットと比べて取るに足らないものである。

総評

絶対的な速さを求めるなら、他にいくつも選択肢がある。 ただし、運転していて楽しいと思える車は、そう選択肢は多くない。 思った通りの動きをして、肩肘を張らずに乗ることができて、いざという時は戦うこともできる。 決して人は乗せられず、荷物もさほど多くは乗らないが、ここまで色々できる車というのは 他にはなかなかないのではないだろうか。 そして、それらが200万を切る値段で手に入るのであれば、一度は冒険してみるのも面白いのではないか。 その期間が2年足らずだったとしても、彼等を所有してみるというのは、十分に価値のあることだと思う。 少なくともその間は、大きな楽しさと謎の自信で満ちた生活ができると保証する。

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コメント数0

理想的なスポーツカー

投稿日:2017年9月10日

Buzzさん(福島県)

NoPhoto

ポルシェ ボクスター

総合評価

5

デザイン:5

走行性:4

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:5

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
モデル 2012/6~2016/2 グレード 2.7
所有者 自分のクルマ 所有期間 2014/10~
燃費 10km/L

良かった点

ポルシェ史上最高にカッコいいデザインだと思います。ボクスター最後の水平対向NAエンジンはいい音します!スポーツエギゾーストをオンにするとさらにいい音になります。6MTで乗ると最高に楽しいです!ボクスター/ケイマンを歴代乗り継いでいますが、内装の質感はこれまでで最も良いです。ドイツの高級車メーカーの中で少なくともBMWは超えたと思います(ウインカーレバー以外)。

気になった点

内装の質感は格段に向上しましたが、ウインカーレバーだけは歴代と同等で、操作した感触は高級車とはとても思えません・・。アルパイン製の純正ナビの性能は、輸入車の純正ナビはどれもですが、かなり厳しいです。。。細かいことですが、デジタルメーターの日本語の字体が明朝体なのが気になります。かなりカッコ悪いので、設定をいじって英語表示にしています。その他は特に不満はありません。

総評

スポーツカーは軽量なMRで決まりでしょう!718が出ましたが、あまりに楽し過ぎて手放せません。。。よく言われることですが、ポルシェは911でもボクスターでも一番下のグレードをMTで乗るのが最も楽しいと思います。スポーツカーの爽快感に過大なパワーはいらない!と実感させてくれる理想の車です。

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コメント数1

マサユキさん(東京都)

NoPhoto

ポルシェ ボクスター

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:3

  • 燃費が良い
モデル 2004/12~2012/5 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

燃費については、街中で7km/リッター、高速主体で10km/リッターと、この手の車としては異例なほど良好な数値となります。このポルシェボクスターは、故障率が世界一少ない車として認定されたこともあるくらい壊れにくいことで有名です。

気になった点

特にありません。

総評

学生時代にメルセデスベンツSLK230に乗っていたこともあり、ポルシェボクスターにはライバル心や興味が以前からありました。しかも、ポルシェ自体がメーカーとして長年911をリアエンジンリア駆動で作り続けてきたことに対して、伝統を守るためだけであり、その駆動方式を正当化する理由は何もないと認めてしまっているだけに、ミッドシップレイアウトのボクスターやケイマンこそがポルシェの本気な気がして欲しいと思い続けていました。実際に乗ってみると、とにかくサイズ感やパワーなどのバランスがよく非常によくできた車でした。ここまでスポーツが万能にできるのにおまけに屋根まで開いてデートにも使えちゃうということが、非常に優れていてバーゲンプライスな気がします。ただし、あらゆる箇所がわざとらしく情緒的に作りこまれている気がします。例えば、室内にわざとらしく飛び込んでくる排気音や、アクセルバイワイヤの設定があるアクセル開度から急激にパワーが立ち上がるように作られていたり、ブレーキの踏力の初期制動が強かったりしています。それでも、もちろんブレーキのポルシェと異名をとるくらいですから、奥まで踏んでも踏力に比例した適切なストッピングパワーが得られる点も流石と言わざるをえません。総合的にはやはりバランスや全ての点でそつなくなんでもこなせる優等生だと思います。 燃費については、あまり意識してはいないのですがそれほどエンジンを回さずにゆったりとクルージングすれば、街中で7km/リッター、高速主体で10km/リッターと、この手の車としては異例なほど良好な数値となります。もちろんアクセル開度が増えればそれに比例して燃費も確実に悪化することになります。ミッドシップという性質かもしれませんが、屋根をしめているときよりもあけているときの方が若干燃費が悪いような気がしています。もちろん気のせいかもしれませんが。 実はこのポルシェボクスターは、故障率が世界一少ない車として認定されたこともあるくらい壊れにくいことで有名です。ここはさすがは精密工業製品には定評のあるドイツ生まれといったところでしょうか。と、いうことで最初から維持費があまりかからないことを想定して購入していますが、約半年を経てそれほど距離を走っていないこともありエンジンオイル交換に要した15000円のみの維持費で収まっています。納車直後に車検もあったのですが、法定費用と前述したエンジンオイル交換のみで済んだので、ポルシェ=高級車という固定観念からすると拍子抜けしてしまうほどの安価な出費ですみました。

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乗っていて楽しいです

投稿日:2016年11月11日

WntShhさん(大阪府)

NoPhoto

ポルシェ ボクスター

総合評価

5

デザイン:4

走行性:5

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:5

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
  • 信頼性が高い
モデル 2012/6~2016/2 グレード S PDK
所有者 自分のクルマ 所有期間 2015/4~
燃費 9.5km/L

良かった点

足回り、エンジンともシャープ 大人しく走れば意外に燃費が良い オープンの開閉が早い MRでないと実現できない低いフロントのデザイン

気になった点

荷物は中くらいのスーツケースは乗りますが、ゴルフバッグ2個は無理 タイヤは高い、選択肢が2種類しかない エンジンが簡単には見えないのでエンジンを眺めてニヤニヤできない

総評

BMW M2 よりは、スペック的には少し落ちてマッスル感の演出はあっさりしていますが、逆に街中でゆっくり走っても疲れません。思った通りに軽快に走ってくれます。

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ギンさん(大阪府)

NoPhoto

ポルシェ ボクスター

総合評価

4

デザイン:5

走行性:5

居住性:2

積載性:2

運転しやすさ:-

維持費:5

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
  • 信頼性が高い
モデル 2004/12~2012/5 グレード -
所有者 試乗車 所有期間 -
燃費 -

良かった点

718シリーズに統一され、路面に吸い付くようなスポーティな感じは、さらに進化したように感じました。また、718シリーズからエンジンが4気筒の2リッター、ダウンサイジングターボに変わりましたが、最高馬力300PSを出すエンジンは安定しており、ポルシェ独特のエンジン音も健在です。この音を聞くと、ポルシェを運転している事を実感します。

気になった点

オープン2シータには仕方のないことかもしれませんが、フロント部分の一部にしか荷室のスペースがありません。仮に2人で旅行に行くにしても、大きめのカバンでは入らないかもしれません。また、フロントシートもほとんどリクライニング出来ないので、同乗者にも理解して貰う必要があります。走りに関して、気になった点は特にありません。

総評

ボクスターというと、以前は別に作られていたため、他のポルシェシリーズと比べると見劣りする部分がありました。しかし、ボクスターを718シリーズのケイマンと同じ位置付けとし、718ボクスターとすることで、性能などは格段に進歩しているように感じました。ケイマンがクーペで、ボクスターがオープンというラインアップです。今までボクスターであまり良い噂を聞かなかった人も、今回のボクスターは別物と考えた方が良いと思います。

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気持ちいい。

投稿日:2014年10月28日

ちいたんさん

NoPhoto

ポルシェ ボクスター

総合評価

3

デザイン:5

走行性:4

居住性:1

積載性:1

運転しやすさ:2

維持費:4

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

速い

気になった点

カーオーディオの音が悪すぎる。

総評

総じていい車だが、やはり値段が高すぎる。

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シャー太郎さん

NoPhoto

ポルシェ ボクスター

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:3

積載性:2

運転しやすさ:4

維持費:4

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

乗った人にしか判らないと思う。

気になった点

雨の日に気になる事がある。

総評

乗ってみてください。

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走りが楽しい。

投稿日:2014年10月28日

さくらさん

NoPhoto

ポルシェ ボクスター

総合評価

4

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:2

運転しやすさ:2

維持費:5

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

なし

気になった点

なし

総評

とても良い

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ニャッキさん

NoPhoto

ポルシェ ボクスター

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:3

積載性:2

運転しやすさ:3

維持費:5

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

走り、ボディ剛性、内装が旧モデル987より2ランクくらい上がり上質になった。

気になった点

トランクスペースが少し小さくなった。

総評

街乗りでの乗り心地も向上している。スポーティ走行だけでなく、日常の足としても乗車定員2名が許される環境ならファーストカーとしても十分使える。

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運転が楽しい

投稿日:2014年10月28日

ちいたんさん

NoPhoto

ポルシェ ボクスター

総合評価

3

デザイン:4

走行性:4

居住性:1

積載性:1

運転しやすさ:2

維持費:4

モデル - グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

オープンが気持ちいい

気になった点

オーディオの音が悪すぎる

総評

まあ満足

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