515件
投稿日:2013年3月24日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ワゴン車の中では乗りやすく、運転しやすいです。 パワーも結構あります。
値段が結構高いです。 もう少し安かったらもっと人気が出ると思います。
ワゴン車の中ではパワーもあり、オシャレだと思います。 街乗りにも最適です。
投稿日:2013年3月23日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | 2.0 i アーバンセレクション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/2~ |
| 燃費 | 9km/L |
インテリア、エクステリア共に洗練されたデザインで非常に高級感があります。シートの形状は綿密な設計がされており、長時間の走行でも特に疲労は感じません。 また、最大の特徴である走行性能に関しては、走る、曲がる、止まるなどの基本的な機能に非常に優れていると感じます。
当初より故障の多い車として悪評もありましたので、メンテナンスには気を使う必要がありやや維持費がかかる印象です。しかし、一度も故障や不備が生じた事はありません。
感覚的ですが、一度当車に乗ってしまうと他社の車には乗りたくないような走行性能の違いを感じる事が出来ます。また、ヴィジュアル的にも申し分無く非常にステータスの高い車と言えるでしょう。
投稿日:2013年3月22日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1993/10~1998/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
会社の先輩が乗っていました。なかなか良い加速だったと思います。運転は、しなかったのですが助手席でも感じられました。
当時、自分はアコードワゴンに乗っていたのですが、それに比べると室内が狭く窮屈な感じでした。
ワゴンタイプなのにスポーティな走りも出来てお得な感じがします。荷物が多い人には、良いのでしょうか。
投稿日:2013年3月22日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/2~ |
| 燃費 | 9km/L |
インテリア、エクステリア共に高級感があり洗練されています。また最大の特徴である走行性能ですが、走る、曲がる、止まるなどの基本的な性能が高いと思います。
前評判では故障が多いと聞いていましたので、こまめにメンテナンスを行っています。ただ、今の所不備はありません。
スバル車に不安はありましたが、憧れの車なので買ってよかったです。やはり走行に関して他社の車とは全然違う感覚が乗ってみてわかりました。もう、他社に乗り換える事はないと思うくらい良い車です。
投稿日:2013年3月21日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/5~2014/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
特に車内での居住性が先代に比べて広くなっており、乗り心地も格段に良くなっている。 またアイサイトの使用により長距離の運転が楽である。
先代に比べてかなり大型化したこともあり、少しは乗まわしが悪くなったので、できるだけカメラを装着した方がいい。
何よりもアイサイトが装着できるようになったので長距離運転や不意の事故等を最小限に抑えることができる車
投稿日:2013年3月15日
3
デザイン:4
走行性:2
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スバルの中でも運転のし易さはトップクラスではないかと思います。 乗った車はシートが上質のものだったので腰への負担は大きくなかったです。
加速やする際のアクセルペダルに遊びが大きく、なかなか加速出来ないような気がしました。
加速を気にしない安全運転重視の方はとても乗り心地が良いように感じられます。腰への負担も大きくはないのでお年を召された方でも乗り易いと思います。
投稿日:2013年3月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
ステーションワゴンの模範車!! 全てがベスト。 質実剛健!! 過剰な無駄が無い!! 運転も楽しく出来る。
無いかな~
バランスが良い!!それに尽きる!! 価格、装備、使い勝手全てが良い!! ハッチバックのゴルフが世界標準なら、ステーションワゴンの世界標準!!
投稿日:2013年3月12日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1989/2~1993/9 | グレード | 2.0 ブライトン 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転していてハンドリングが楽しい車です。ボクサーエンジンの重心の低さが、いい方向に出ていると思う。
高速で、車体がひょこひょこバウンドして、落ちつかない。 スタイルが角ばっていまいち。
車検の代車で借りた車だったのですが、運転が楽しい車でした。 維持費が気になりますが、左右対象の考え方は良いと思う。
投稿日:2013年3月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1998/6~2003/4 | グレード | 2.0 TS タイプR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
やっぱり走っているときの安心感が断然違います。
燃費が良くないしエンジンの音が大きかったです。
色んな用途を加味した場合の最適のサイズと性能でしょう。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とっても小回りの利きかたが素晴らしいです。運転が苦手な私には大助かりです!
燃費のことを考慮すると、あまり効率がよくないのかなと思いますね。
とても使うにつれて手に馴染んでいく車両ですね!!
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大
走行性能を向上を狙い3ナンバー化
2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル
レガシィ人気を不動にしたモデル
バンから脱却しワゴンブームを作った
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。