305件
投稿日:2023年12月31日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2015/8~2020/11 | グレード | 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/12~ |
燃費 | 15.2km/L |
1点目は燃費。今まで軽を中心に4台ほど乗ってきたが1番燃費がいい。買い物などにふらっと乗るだけでも15km/l前後出る。バイパスなどでは18km/lほどを記録した。 2点目は広さ。荷室をそれなりに確保しても2列目の足元はビックリするほど余裕。運転席周りもゆったりとしていて不満がない。視界も広いので安心感がある。 3点目は価格。中古なので参考になるかわからないが5年落ち6.5万キロで新品の夏冬タイヤついて90万はかなり得だった。
1番気になったのは突き上げ感。特に後部座席はひどいらしく子どもが酔ったりしないか心配。妻や母からはかなり突き上げについて意見が出ている。 あとはバックドアにロックのボタンが無いのが地味に不便。キーを取り出すか前方に回って施錠しないといけない。
デイズルークス(NA)に乗っていましたがパワー不足、荷室の狭さが気になり始めてこちらに乗り換えました。デイズルークスは軽ハイトワゴンの中でも評価が低い車種ではありますが前の車からの不満は全て払拭され、運転者である私としては大満足です。まだ納車から1ヶ月程度のため今後色々な部分で気に入る点、気に入らない点出てくると思いますが価格など含めてとてもいい買い物をしたと思います。この車でこれから家族とたくさん出掛けたいです。
投稿日:2023年8月18日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2015/8~2020/11 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/2~ |
燃費 | 10km/L |
機能充実。居住性は良く、前方の見通しが良い。 小回りもなかなか。見た目もまとまってて良い。
後席の乗り心地が悪いためか、子供が酔いやすくなった。(揺れ) 4WDということもあるが、加速がかなり遅く重たいので街乗り向き。 サイドミラー位置が微妙に邪魔で、右左折の時に気になる。 窓スモークが強いため室内が暗く、夜間は外が全く見えない。 荷台はそこまで広くない。(室内比が多いため) あと燃費がリッター9~10km。ハイブリッドとは思えない悪さ…中古とはいえ、これはかなりのショックだった。
気になる点のほうが多いため、個人的にはオススメしないです。
投稿日:2023年3月29日
3
デザイン:4
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2015/8~2020/11 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 19km/L |
コンパクトで、軽並みに取り回しが良い! デュアルカメラの自動ブレーキは、反応が素晴らしい。
軽くて背が高いので横風に弱く、高速走行では110kmを超えると、とたんに車体がフラフラして軽より怖い!! Mハイブリッドなのに、燃費が良くない。 モーター用のバッテリーになかなか充電されないので、出だしのモーターアシストがあまり効かず、エンジンのみの発進は低速トルクが細くて遅い!! ドアの剛性が、今時の軽より頼りない。
燃費カタログデータを伸ばすために、エンジンの低速トルクを細めている。実際には、モーターアシストがあまり使えないので、実燃費は良くない!!
投稿日:2021年8月10日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2015/8~2020/11 | グレード | - |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2018/5~ |
燃費 | 21km/L |
最高燃費で32km/l行けました。 エンジンアシストで、急な坂道もスイスイ登ります。コンパクトカーなのに、ロードバイク入りました。
キューブからの乗り換えでしたが、若干狭かった事。
競合他社に比べ、値段も安く、ハイスペック。スズキの普通車って、凄い。
投稿日:2021年7月20日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2020/12~生産中 | グレード | 1.2 バンディット ハイブリッド MV |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2021/7~ |
燃費 | 13.5km/L |
発進加速が静かでなめらか。 追従機能が良い。
ブレーキホールドが有れば良いかも知れませんね。
このサイズの車にしたら装備も充実してる思う。
投稿日:2021年7月19日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2020/12~生産中 | グレード | 1.2 バンディット ハイブリッド MV |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2021/7~ |
燃費 | 13.5km/L |
発進加速が静かでなめらか。 追従機能が良い。
ブレーキホールドが有れば良いかも知れませんね。
このサイズの車にしたら装備も充実してる思う。
投稿日:2021年6月23日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2020/12~生産中 | グレード | 1.2 ハイブリッド MZ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/6~ |
燃費 | 18km/L |
①室内の静粛性、②乗り心地、③後席の広さ ④低価格、⑤維持費の安さ、⑥小回りが利く
特になし
先々代MA15Sからの乗り換えです。 室内の静粛性に優れています。室外の騒音も抑えられており、室内での会話で、聞き取りにくいシーンはほぼ皆無です。 乗り心地も良く、このクラスでは秀逸な部類、ワインディングでもそこそこ踏ん張ってくれます。 後席の広さは、この車の特徴で、おすすめです。 低価格、低ランニングコストで、子育て世代に最も適した車だと思います。 自分は、セカンドカーとして購入しましたが、実際は使い勝手がよく、ファーストカーになっています。
投稿日:2021年3月5日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2011/1~2015/7 | グレード | 1.2 バンディット |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/10~2019/3 |
燃費 | - |
乗りやすく、小柄なイメージの割に車内が広く感じた。
小柄なイメージの割に小回りが効かない。
悪くない車。家族での移動にはとても良かったと思う。
投稿日:2020年10月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2015/8~2020/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2020/10~ |
燃費 | 18km/L |
室内が広く、運転席からの見晴らしも良い。買って正解でした
特になし
デザインも良く、運転もしやすそう
投稿日:2020年1月4日
1
デザイン:1
走行性:2
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:1
維持費:-
モデル | 2015/8~2020/11 | グレード | - |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
室内空間は求めていたものにピッタリ。欲を言えばもう少し車幅があれば。
ネット評価が高かったので初売り試乗。期待が高すぎたのか乗り心地は微妙。アクセルの反応もう少し良ければ。
ブランド力のある競合車(ルーミー)に年末試乗。乗ってのワクワク感はルーミーかな。トータルでの採点は五分五分か。セダンを買いたいが嫁の希望もあってやむ無くと~ルワゴン。どっち付かずで今から悩みます。
快適装備、安全装備を充実
新開発プラットフォームの採用によって車内が拡大
後席両側スライドドアが備わるコンパクトハイトワゴン
名称だけでなく内外装も一新
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。