トヨタランドクルーザー80の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧8ページ目

クチコミ・評価一覧

ランドクルーザー80

総合評価

4.0点

クチコミ件数：76件

デザイン：4.0
走行性：3.9
居住性：3.9
積載性：4.0
運転しやすさ：3.6
維持費：3.1

新車時価格：207〜431.9万円
中古車掲載台数：202台
中古車平均価格：346.9万円
掲載されている店舗：106店舗

76件

高速道路でも力強い４輪駆動車

投稿日：2013年2月8日

ｍｙａｕさん

トヨタランドクルーザー80

総合評価

デザイン：3

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：1

維持費：-

加速が良い
悪路に強い
室内が広い
視界が広い
信頼性が高い

モデル	1989/10～1997/12	グレード	4.5 VXリミテッド 4WD
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ディーゼル車と比較するとエンジン音が非常に静か。横方向の傾斜に強い。

気になった点

あまりにも燃費が悪すぎる。車幅が非常に広いので狭い道でのすれ違いが困難。

総評

このガソリン仕様車はディーゼル車に真似のできない加速と高速性能を発揮します。あまり大きな声では言えませんが、最高速度は出そうと思えばメーターのメモリいっぱいまで出ますよ。

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日本一のSUV

投稿日：2013年2月7日

オロピンさん（北海道）

トヨタランドクルーザー80

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：-

ラグジュアリー
悪路に強い
室内が広い
装備が充実している
収納が多い
視界が広い

モデル	1989/10～1997/12	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

全てにおいて平均点以上。市場価値が下がらないのも納得できると思います。

気になった点

維持費が高めなのでナンバー変更を検討するべきですね。

総評

日本一のSUVと言っても過言ではないほど完成されていると思います。

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コメント数0件

雪道へっちゃら

投稿日：2013年2月7日

リーチさん（岐阜県）

トヨタランドクルーザー80

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：3

維持費：-

悪路に強い
室内が広い
荷室が広い
荷物が載せやすい
視界が広い

モデル	1989/10～1997/12	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ランクルの中でも割と価格が安く設定されてるので、一般ユーザーも手が出る車だと思います。視界が広くて快適に運転出来、安心感が得られます。

気になった点

維持費の面ではどうしてもお金が掛かってしまいます。燃費も良く無いし、部品代も高いです。

総評

車両が大きいので安心して運転が出来ます。雪道などの悪路ではこの車は存分に能力を発揮します。大変素晴らしい車だと思います。

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コメント数0件

パワフルに走るし頑丈だが、中は意外と窮屈で燃費を喰う車。

投稿日：2013年2月6日

higecutさん（岡山県）

トヨタランドクルーザー80

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：3

積載性：2

運転しやすさ：3

維持費：-

押し出しが強い
加速が良い
悪路に強い
信頼性が高い

モデル	1989/10～1997/12	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

とにかくパワフルな走りで悪路もなんのその。頑丈で故障が少なく、ほとんど修理が必要ないらしい（知人談）。車高が高く、景色が違って見える。

気になった点

四駆なので仕方ないが、ものすごく燃費を喰う。室内が思ったより狭く、乗り込み辛い。荷室も狭い。

総評

見た目通り、パワフルな走り、頑丈さ、故障の少なさが特徴。だが室内の狭さ、燃費の悪さはネックである。

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地上の豪華客船

投稿日：2013年2月5日

まりもり６９さん（秋田県）

トヨタランドクルーザー80

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：2

維持費：2

ラグジュアリー
押し出しが強い
加速が良い
悪路に強い
室内が広い
視界が広い

モデル	1989/10～1997/12	グレード	4.2 VXリミテッドディーゼルターボ 4WD
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

オフロードカーと思われている80ですが、実際のところはオンロードよりにセッティングされた足回りによって、悪路を得意としている車ではありません。基本性能は高いレベルにありますので、オフロードをメインに考えるならば、社外品の足回りは必須条件です。走り比べると分かりますが、ノーマル状態でのオフロードでは、日産サファリの足元にも及びません。