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トシさん（福岡県）
投稿日： 2013年11月17日
高バランス
4点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 1
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 4
良かった点
前車アルファ１５６から十数年ぶりの乗り換えです。
DSGとTSIの組み合わせは大変扱いやすく、パワー、トルク、旋回性、燃費とハイレベルでバランスされています。
５ナンバーサイズは取り扱いや駐車場での乗り降りは大変しやすいです。
最近のエコカーにはかないませんが、自動車税も安く燃費も良いので、維持費はかな低減されました。
気になった点
判っていたことですが、荷室がとっても狭い。（後席を畳めばセダンよりは積めます。）
156に比べて軽くてトレッドが狭いせいか、高速での安定性は劣ります。
軽い車重のせいか、トーションビーム故か、高速走行時に後輪が跳ねる様な挙動をたまに感じます。
シフトレバーのMモードは節度がありすぎて、感覚とズレが生じる為使っていません。
純正ナビが付いていて通信機能があるのですが、スマホに対応しておらず宝の持ち腐れです。
総評
１５６はまだ乗りたかったのですが、非エコで税金が上がったことと、故障が増えて維持費が掛かるようになり今回乗り換えましたが、１０年一昔というのを実感しています。
気になる点は些細なことで魅力のほうが大きい車ですので、前車の１４万キロ以上を目標に大切に乗ります。
特徴
- ハンドリング
- 加速
- 小回り
- 見切り良
- 燃費良
- メーカー
- フォルクスワーゲン
- モデル
- 2009/10～2018/2
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 15.5km/L
- 車種
- ポロ
- グレード
- GTI
- 所有期間
- 2013/9～
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント：1件
中古ですが、ゴルフとポロで迷っています。一人乗りが多いので、ポロでじゅうぶんかな、と考えています。
江古田潤さん