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クチコミ・評価一覧
21件
超お買い得高級セダン
投稿日：2025年7月25日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/12～2018/9 | グレード | 4.0 TFSI クワトロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2025/1～ |
| 燃費 | 6.8km/L |
良かった点
デザイン、乗り心地、静粛性、加速性能には文句の付け所なし。 サイズは大きいが360度カメラと、よく切れるハンドルのため駐車に困ったことはない。 2017年式45000キロを購入。半年で6000キロ走行した時点で、故障は全くない。 V8ツインターボ4000ccのエンジンはパワーがありすぎて、アクセルを半分以上踏む機会はないと思われる。 長距離でも疲れない。
気になった点
他の車(所有しているDS3とベンツCLA180）に乗った時に乗り心地が悪く感じること。 アイドリングストップからの復帰時にショックがあるため、アイドリングストップ無効にコーディンした。 選べるタイヤの種類が少ない。 燃費はこのクラスにしては悪くはないが、都心部でエアコン使用だと5.5くらいに落ちる。
総評
この性能の車が8年落ち50000キロ未満で250万円程度で手に入るのに、これを選ばずにアルファードを買う人の気が知れない。いま、このクラスのセダンはまさにボーナスチャンス。車好きなら一生に一回は乗った方がいい。BMWの7シリーズもお勧めだが、大きくモデルチェンジしたため、アウディA8の方が旧モデル感が少ない。 当方、新車キャディラック・コンコース2台、BMW・5シリーズ、ベンツE、ベンツC、ジャガーSタイプ、をはじめ外車20台以上を乗り継いできたがアウディA8の乗り心地が一番良いと感じる。
街中で乗るにはオーバーサイズ！
投稿日：2025年4月22日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：2
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2010/12～2018/9 | グレード | ハイブリッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/8～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
A8自体の数が少ない事と年式も古いので、周りと被らない点は新鮮で満足しています。 車体が重いので、ダウンサイジングでのエンジンとモーターだけでは非力と考えていましたが、 想像以上に速いので、満足しています。
気になった点
もう少し燃費が良ければハイオク仕様の部分も有りますし、プリウスなどと比べてはいけませんが・・・。足回りのブッシュ関係は国産車より経年劣化の進行が速いようなので、早めに交換してあげる必要が有りそうです。
総評
年式としては2013年と2014年の2年間しか正規販売されておらず、120台程の販売台数からすると既に3割ほどは現存していないと考えると、希少なモデルかと捉えていますので、大切に所有し、乗り続けて行ければと考えております。
最高の家族車♬
投稿日：2019年5月4日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/2～2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/7～ |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
10年以上前の車ですが古さはあまり感じさせず、かと言って目立ちたがりな感じもせず、一歩引いた所で高級車を味わえる点が良いです。ですからファミリーカーとしても活躍出来る良い車だと思います。 A8を欲しがってる方が気にしている部分で有る維持費ですが、僕自身高い感じはしません。
気になった点
見えない部分は華奢な部分が有ったりします。『全体的にコストダウンしてるんだなぁ』と言う感じは、クラウン以上の車に乗られていた方なら思うと思います。
総評
趣味で走りを楽しみたいならS8ですが、ゆったりと少し変わった目線で高級車を楽しみたい方や個性、拘りを大切にしてる方、悪そうな威圧感も無い顔立ちなので、ファミリーカーにもオススメです。
オールマイティーなセダン
投稿日：2019年1月7日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2018/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/10～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
１．クアトロによる安定性 ２．事故を未然に防ぐ安全サポート機能（既に助けられた、よく出来ている） ３．トランクの形状の良さ（これは最近いいクルマが少ない） ４．意外とスポーティーなエンジン性能と小回り性能（４ＷＳ） ５．静粛性 ６．Ｂ＆Ｏが標準装備 ７．マトリクスヘッドライトが絶妙。
気になった点
１．変速ショックがたまにある。 ２．画面表示でまだバグがある。（ソフトアップグレードで直るか） ３．リモートキーの電池消耗が激しい？（１ケ月？キーの不具合か） ４．撥水ワイパーがまだ無い。 ５．Ｂ＆Ｏの音質はいいですが、低音域のゲイン調整をもっと幅を持たせてくれると有り難い。 ６．ベース価格は安いが、あれこれオプションを付けると結局乗り出し１５００万近くなる。
総評
３ＬＶ６モデルです。 Ｓクラス（W221)からの乗り換えで、乗り心地はＷ２２１よりもいいものの、Ｗ２２２には劣ります。ただ高いレベルでの差なので、乗り換えは気になりませんでした。 それよりＷ２２２のトランクの狭さと形状の悪さに閉口、いくら乗り心地が良くとも・・・ということで、Ｗ２２２は諦めＡ８にしました。 Ｗ２２２のトランクはＥクラスどころか、ＣＬＳよりも使いにくい。 結果、遠出が多く荷物が多い私にはピッタリなクルマだと思います。 スイッチ類を極力無くした操作ディスプレイは最初戸惑いはあったものの、慣れれば使うところも限られるので、問題がありません。音声コントロールもありますし。 それよりも、エンジンが意外とスポーティーでびっくりしました。トルクも太く、ドッカンターボに近い、馬力は無いので伸びはないですが、かなり活発に走らせることも出来ます。そもそもそういう性格ではないので、過激ではないですが、このクルマの正確から考えると、たまに遊べる程度で充分だと思います。 燃費は、街中渋滞路で６－７ｋｍくらい、高速１３ｋｍくらいです。 まあ、Ｗ２２１と同程度、クアトロと車重を考えると、許せる範囲内ではないかと。 真面目に設計したクルマだと思います。 末永く乗っていきたいクルマですね。
”THE輸入車”
投稿日：2018年7月3日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：1
- スポーティ
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 2004/2～2010/11 | グレード | 4.2 クワトロ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/6～ |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
1、フルタイム4WDの為、年に1度か2度降雪時の安定感・安心感は抜群。 2、シートの作りが良く長時間でも疲れない。 3、車高は任意で変えられ、その日の気分で、ダイナミックとコンフォートで乗れる。 4、中間域での加速は○、高速での合流で気持ち良い加速が味わえます。 5、地元でもほぼ乗られている方がいませんので事故満足。 6、古い車ですがストップランプ、ウィンカーなどLEDの為、後ろからは古さ感は無いと思います。
気になった点
1、購入後同車種乗られている方で発生した故障は一通り経験しました、サーモスタット・トランク・オーディオ不具合・サイドミラー格納不良・リアサンシェード不動・キーレスなどです。エアサスが故障したら手放なそうと考えていましたが、まだ幸運にも大丈夫です。 2、冬場のエアサスからのコトコト音、温まるまでコトコト・キコキコなります。 3、長期所有で今年から税金がアップ・・心が折れそうです。
総評
何よりもこの時期の輸入車はthe外車という感じでその時の状態で乗り味まで違うような気がします、故障か？と思っても自然と直ったりと国産ではなかなか味わえない物があります。サイズは大きい車ですが、群馬の田舎で乗る分にはまったく問題はありません。乗り心地については国産の同クラスに比べると明らかに硬いですし、一般道でダイナミックモードにするとかなり拾います。燃費については田舎道で6.5K/L、高速巡航で11K/Lです。シートですが中央よりにセッティングしてある為、窓腕出しはできません、それくらい中央寄りです。リアシートはセルシオ20ほうが広い特に頭上。 いいところ悪いところありますがこれだけ長く乗れているので自分には良い車です。
プレミアム化したアウディ
投稿日：2016年10月4日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/12～2018/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ラグジュアリーだけでなく、走りにも徹しているアウディの良さを表現している車です。スポーティで居心地のよいアウディの中古車は2～3万キロ走行している車両の購入がオススメ。エンジンの慣らしが終わりとても良い状態になっています。
気になった点
ないです。
総評
近年ブランド戦略も成功するだけでなく、車両の性能も向上したアウディはとてもオススメです。
高級
投稿日：2013年3月31日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1995/5～2004/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインがかっこいいし、室内もすごく高級感あふれるものだった。
気になった点
アウディのマークの由来がふと気になった。 ちょっとねんぴがわるいし、維持費も高かった。
総評
自分は映画の影響でアウディに乗るのが夢だったのでよかった。 もっといろんなアウディにのりたくなった。
なんだかんだで安定のひとこと。おすすめですよ！一度乗ってみて
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
| モデル | 2010/12～2018/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費も思ったよりも悪くなく、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。
気になった点
内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。
総評
燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
飽きのこないデザイン
投稿日：2013年3月27日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2004/2～2010/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
視界が広くて、車内もひろいのでゆったりできてとても楽な車です。
気になった点
小回りがあまり利かないので、駐車、車庫入れには気を使います。
総評
飽きのこないデザインで、走りもバランスがとれていてとてもいい車です。
かっこいい
投稿日：2013年3月26日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1995/5～2004/1 | グレード | 3.7 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
かっこいい この車もってるだけで モテそうな気がする。
気になった点
値段が高いあたりまえだけど 傷とかつけられそうで怖いな、
総評
最近道路とかでよく見る 有名になってきたのかな。
A8のモデル一覧
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先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目
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ラグジュアリークラスに新たな価値を提案
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スポーティサルーン実現のためアルミ素材を多用
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アルミ素材を多用したフラッグシップモデル
A8の中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
