produced by recruit
大人のためのプレミアカーライフ実現サイト 輸入車・外車のカーセンサーエッジ
202件
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2009/10~2018/2 | グレード | 1.4 コンフォートライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで小回りが利くので運転しやすい。 車のデザインも良い。
燃費があまりよくない。 後部座席がやや狭い。 外国車なので維持費がかかる。
コンパクトカーだけどしっかりとした車。 走りもしっかりしているし、安全性も高いと思う。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2009/10~2018/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/6~ |
| 燃費 | - |
燃費がいい、剛性感のある車体、狭いところも大丈夫な点。
かゆいところに手が届かない内装装備。
運転して楽しい車ではありますが日本人の感性にはあまり合わない車だと思います。細かなトラブルも多いですし。車両価格が高く維持費が掛かり過ぎ。
投稿日:2013年2月10日
2
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:1
| モデル | 2002/6~2009/9 | グレード | 1.4 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2006/2~2013/2 |
| 燃費 | - |
とにかく、所有することの喜びを感じることのできる車。結構乗っている人が多いが、それでも国産車と比べれば少なく、個性的。さらにデザインもよい。家族4人で400キロほどのドライブをしたが、排気量が小さい割には疲れもあまり感じなかった。ふわふわ感もなく、ドイツ車らしいハンドリングと乗り心地。
国産車と比べ、維持費がかかること。特に昨年フロント部分の部品のカバーの修理で10万ほどかかりたこと。さらに7年目の車検で40万以上掛かると言われ、手放して国産車に変えることにした。また、塗装が国産車と比べ弱い。
買ったときには、国産ならある程度の広さのある車を買うことができる値段だった。しかし、7年目で査定が5万円と言われたときには驚いたと言うよりもあきれた。外車を所有するというのは、最初には分からない経費がかかることを覚悟しなければならないということを教えてくれた車である。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1996/8~2002/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといってもしっかりした剛性感がよかったです。 あと何気ない装備としてリアのセンターレストやヒート付ドアミラーなどなど ちょっと気持ちよくさせてくれる車でした。
非力 この一言に尽きます。 ちょっと加速がほしいときの一歩がやはりきつかったです
6Rに乗り換えました。 落ち着き感はこの9Nの方が上かと思います。 今は非常に安く変えますので低走行のものがあれば以外にお買い得かもしれません。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/10~2018/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
インパネ周りが国産とはひと味ちがう、ランクが1ランク上
どうしても燃費が今ひとつ、悪くはないので今後に期待
固めな乗り心地も、許してしまえる網羅加減 走りも安定。
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2009/10~2018/2 | グレード | TSI ハイライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
精悍な顔つきのエクステリアは好印象。エンジン、走行性能が抜群。強力な加速が出来ます。
アイドリングストップの挙動はちょっと慣れない。ファミリーカーとしては小さいです。
質実剛健な内装、抜群の走行性能。ドイツ車らしくかっちりとしたよくできた車だと思います。運転の楽しい車はいいですよね。さあ今日も峠へ出かけましょう(笑)
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2002/6~2009/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4~ |
| 燃費 | 10km/L |
1.8Lのターボ車ということで、それほど燃費は期待してなかったのですが、夏場の市街地走行でなければリッター10kmを下回ることもなく、他車種と比べても悪くないかなと思います。 口コミではよく、シフトストロークが長くて小気味よくないと聞きましたが、ギヤの入りが悪いわけではないので、それほどストレスに感じることはありません。
よく言えば、どっしりとした重厚感なのかもしれないですが、車格を考えればもう少し軽快感があると思いました。 パワー不足ということではないですが、乗り換えるに当たり期待した部分だったので、ちょっとがっかりしました。
手頃なドイツ車ということで、初めて国産車から乗り換える方でも違和感なく乗れる車だと思います。 10万km超えの中古を購入しましたが、マイナートラブルもなく消耗部品の交換だけで乗れているので、ランニングコストもそれほどかかりません。 あれこれと車に装備を求めず、どこでもそこそこ走れる車をお探しの方にはよい車ではないでしょうか。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2009/10~生産中 | グレード | GTI |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
前モデルまでのかわいい系から一気にやんちゃ系へと方向性を変えてきましたね。前モデルは前モデルでかわいくて好きでしたが、現行モデルもなにかやらかしそうなやんちゃな雰囲気が出ていて大好きです。ボディサイズがモデルチェンジを重ねる毎に大きくなってきており、そのおかげで室内空間もかなり充実してきたように感じます。
小排気量でもきびきび走るので、市街地走行は全く問題ありませんが、高速走行の加速時にやはり非力感をもってしまいます。
全ての用途に対して満点を望むつもりはありませんが、せめてもう少し出力を上げてもらえれば、最高のコミューターカーになると思います。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:3
走行性:2
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2002/6~2009/9 | グレード | 1.4 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13.7km/L |
装備が良く、痒いところに手が届く感じです。使う側のことを考えたクルマです。
走りが良くない。加速が一番良く分かるが、他のパワフルなクルマと比べて非力。
装備が充実していて扱いやすい。初心者におすすめ
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:3
| モデル | 2002/6~2009/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速とハンドリングがよく、スポーティに走れるところが良いとおもいました。 マニュアルなところも高感度UP!!
取り扱いのディーラーのお店が少ないところが少々気になりました。
今は少なくなってきているマニュアル車なところがポイントだと思います。
MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上
クラス水準を超えるクオリティを実現
シンプルながら質実剛健さが光るコンパクト
VWのエントリーモデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。