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大人のためのプレミアカーライフ実現サイト 輸入車・外車のカーセンサーエッジ
115件
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクト
走行中のタイヤの走行音が大きい。
国産小型車より優れている。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザイン。ボデイの剛性感。高速道での安定性。遠距離乗っても疲れにくい。
AGSの変速ショック。出足の鈍さ。後輪に水や小石を巻き込んだ時の騒音。ハイオク仕様。
80点。大、とまではいかないがかなり満足。不満な点は、値段を考えればしかたない。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がいい
購入半年 冬 雪道が不安
90点
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が良い。足回りがしっかりしている、
装備が貧弱。カーナビがオンダッシュしか選択できない。
質実剛健名ドイツ車らしい小型車
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安心感。高速道での走りやすさ
変速の息つき感
良い車
投稿日:2014年10月28日
2
デザイン:4
走行性:1
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:1
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗っている人が少ない
非力
非力すぎる。ミッションの変速ショックが大きい。あまり満足していない。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
手軽なサイズ・取り回しの良さ。燃費も良好。
助手席の窓を運転席側から操作できない。ATの独特の癖。エアコンの送風箇所が少ない。ヘッドライトが暗い。
買ってよかったと思う。
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小さい
運転席に助手席の窓スイッチが無い
普通の手前
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費 走行安定性 クルーズコントロールによる楽な走行
左ハンドル向けの内装(バニティミラーが左、ボンネットオープナーが左。)
大変良い買い物をしました。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
7人乗りの車からの乗り換えだったので走りの力強さが心配だったが全く問題なし。宮城県から徳島県へ高速道を使って移動したのですが、長時間の高速走行もストレスを感じることなく走れました。燃費も低燃費で国産のコンパクトカーに引けをとらないと思います。
後部座席の座席調整は全く出来ない。長時間同じ姿勢は疲れる。AT車しか運転したことが無い方は変速に違和感を感じる人もいるかもしれません。感覚としてはMT車を運転している感じに近いと思います。(私個人としてはアクセルワークを楽しんで運転しています。)
燃費、安全性はもちろんだが、見た目も可愛らしく、小回りもきいて運転も楽しめて大変満足です。ディーラーのアフターフォローの心遣いもこまやかで満足です。
クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。