produced by recruit
大人のためのプレミアカーライフ実現サイト 輸入車・外車のカーセンサーエッジ
クチコミ・評価一覧
78件
安全で快適
投稿日：2013年2月17日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：-
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/6～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインがかっこいいこと、室内が広いこと、安全性が高いこと、静かなこと、乗り心地が良いことです。
気になった点
車体が大きく頑丈な作りなので、とても安全性が高く、室内の快適性も高いです。 走行中も静かで、乗り心地もよく、高級感があり気分良いです。
総評
車体が大きいので、小回りも出来ず、少し運転しづらい感じがすることです。
乗り味の良い新世代VOLVO
投稿日：2013年2月17日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 2011/6～2018/8 | グレード | T4 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
Ｄレンジで走らせている限り、1.6Lエンジンが搭載されているとは思えないぐらいの活発さをみせてくれます。 CITY SAFETYやBLOSの作動は直感的で分かりやすく、有用性が高いと感じました。 革シートが滑らなくなりました。
気になった点
DCTのギアを固定して走らせ、1300～1400rpm以下の低回転を使ってみようと思いましたが、受け付けてくれません。他車の直噴ターボでは1100rpmを受け入れるエンジンが多い中、この設定には不満が募りました。実際、1500rpmでアクセルを踏むとエンジンが苦しそうな素振りをみせましたので、低回転域が苦手なのが分かりました。しかし、1600ｒｐｍで最大トルクを発揮するというエンジン特性であるのなら、もう少しチューニングの余地があるような気がします。
総評
V60/S60では、1.6Lターボと3.0Lターボを日本に導入していますが、2.0Lターボも是非とも入れて欲しいと思います。 この車体に対して1.6Lではキャパシティが小さ過ぎるようです。
気持ち良い物
投稿日：2013年2月14日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/6～生産中 | グレード | T4 スカンジナビアン リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
グッジョブヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ 超絶乗りやすいヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
気になった点
(´･_･`)
総評
いいよん
ノーマル
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2011/6～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/5～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
静粛性がいいです。前は大型車だったので、どの車も狭く感じますが、アウディやBMWと比較すると圧倒的に広いと思います。
気になった点
死角が気になる。
総評
乗り心地はいいです
スポーティなステーションワゴン
投稿日：2013年2月10日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/6～生産中 | グレード | DRIVe |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/6～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
流線型なデザインが良くスポーティである。
気になった点
ナビが使いづらい。 思ったより燃費が良くない。
総評
ベンツ、ＢＭＷ、アウディと比較すると同等スペックでは安い。
♀のカブトムシ
投稿日：2013年2月2日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2011/6～2018/8 | グレード | DRIVe |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/9～ |
| 燃費 | 9.6km/L |
良かった点
思っていたよりもエンジンがよく回り、余裕がある。 同タイプの車よりも剛性感が優れている。 間口は広いので荷物を載せやすい。 シティセーフティを始めとして安全性が心強い。
気になった点
後部座席の足元が狭い。 120キロ以上では風切音が気になる。 スタイル優先なので大きめの荷物を載せるのに制限が出る。（角が邪魔）
総評
以前よりもスタイリッシュになりボルボらしくないが、安全性が最重要視されているので安心して乗れる。 実際のサイズよりも見た目は小さく見えるので、外車らしい「幅を利かせる」タイプではなく、本当に車が好きな人に乗ってほしい。 コストパフォーマンスは悪くないと思う。
スポーツと高級車の融合。
投稿日：2013年2月2日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 装備が充実している
| モデル | 2011/6～2018/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
試乗者を運転しました。レザーシートの座り心地がよく快適性は抜群だと思います。車体重量が少し重いような感じがして、走り出しがスムーズでないような感じがしましたが、ターボ車ということなので、最初だけ、そう感じましたが、その後は、コーナーの立ち上がり感からして、さすが、と思わせる走りだと思います。
気になった点
試乗ということだったので、すごく短い距離しか走れないのが残念でしたが、少し乗っただけでも、この車の、良さは十分に解ります。
総評
外車なので、コストパフォーマンスを考えると、スバルと競合になると、営業の方も言っておられました。確かに、同じグレードだと、100万くらいスバルの方が安いです。そのほかの付加価値が付いて、外車というステータスを求めるならば買いたいと思いますが、手が届きそうで届かないのが現状です。いつかは所有したいです。
安心安全コスパ最高！
投稿日：2013年2月1日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 悪路に強い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/6～2018/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
安定感バツグン！安全面もなかなか。安心感がある。コストパフォーマンスがなかなか！
気になった点
同クラスのクルマに比べて安全面や装備面が充実しているためワンクラス上のクルマと車重が同等。なのでパワー不足は否めない。
総評
クルーズコントロールが非常によくできている。長時間運転を何度かすればすぐにわかります！このように装備やラグジュアリーさを考えれば、コストパフォーマンスに優れているクルマだと思う。
V60のモデル一覧
-
2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実
-
クーペのようなスタイリッシュなワゴン
V60の中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆V60を売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
