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スイフトと595を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アバルト  595
VS
11.3万円375万円
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中古車相場 53万円481.9万円
595の相場表を見る
3346 中古車掲載台数 519
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 純正ナビ フルセグテレビ ビルトインETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール ドアバイザー 新車保証書付き

    本体価格
    189.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ETC/オートライト/社外アルミホイール

    本体価格
    109万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ナビ 全方位カメラ スズキコネクト通信機

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 社外ナビ スマートキー ETC 社外ドラレコ L

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位カメラ付ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 モンスタースポーツパーツ付き

    本体価格
    268万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ バックカメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 4WD スマートキー ETC車載器

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート シートヒータ 車両走行安定補助システム

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 全方位カメラナビ 電 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    253.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT サベルト レコモン キセノン

    本体価格
    255万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ 

    本体価格
    204.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトバケット&ブレンボ ナビTV&Dレコ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    204万円

  • アバルト 595 1.4 1オーナー車 1400ccターボ 5速マニュアル Largus製車高調スペックS 調整式スタビリンク 車高調レンチ レコードモンツァーマフラー スペアキー 記録簿

    本体価格
    178万円

関東
904
128.4万円
関西
447
154.8万円
東海
484
141.8万円
北海道
181
124.7万円
九州
413
140.8万円
東北
356
142.5万円
北陸・甲信越
241
143万円
中国
231
133.9万円
四国
89
134.9万円
地域別台数
関東
179
206.1万円
関西
125
230.3万円
東海
90
234.5万円
北海道
11
221.6万円
九州
35
214.6万円
東北
25
212.4万円
北陸・甲信越
14
245.6万円
中国
28
212.9万円
四国
12
176万円

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595の中古車を探す

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スイフトと595のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アバルト  595
172.7万円240.1万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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