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トールとR8を比較! - みんなの比較車種

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トールとR8の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  R8
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
1151 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X スマートアシスト 元レンタカー 社外ナビ リアカメラ ETC 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正9インチナビ バックカメラ フルセグ ビルトインETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    179.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII スマートアシスト3 ALPINE9インチナビ パノラマモニター ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 両側パワースライドドア スマートキー オートハイビーム LEDヘッドライト 地デジTV

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 衝突軽減ブレーキ CD DVD BT USB 全方位カメラ アイドリングストップ コーナーセンサー シートヒーター 後席モニター ドライブレコーダー パーキングアシスト 両側電動スライドドア LED

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ETC 両側パワースライド 純正ナビ バックカメラ フルセグ スマートキー クルーズコントロール シートアンダートレイ コーナーセンサー LEDランプ

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 2WD ターボ 両側電動スライドドア 衝

    本体価格
    99.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 パワーステアリング 両側パワースライド

    本体価格
    99.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII スマートアシスト2 SDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC リアサンシェード Aライト 横滑り防止 ブルートゥース ETC車載器 リアカメラ

    本体価格
    127.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    121.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1158万円

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    本体価格
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    988万円

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    本体価格
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    本体価格
    1898万円

関東
338
140.1万円
関西
131
132.7万円
東海
115
119.9万円
北海道
41
127万円
九州
165
124.2万円
東北
108
143.9万円
北陸・甲信越
84
143.5万円
中国
121
147万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
16
1355万円
関西
5
1768.6万円
東海
15
1170.1万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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トールとR8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  R8
146.3万円229.5万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
996 排気量(cc) 5204
69~98 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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