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RXとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
98万円1090万円
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中古車相場 62.8万円310万円
アルファスパイダーの相場表を見る
1724 中古車掲載台数 44
  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    700万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 

    本体価格
    375万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークル-ズ 電動リアゲート 三眼LEDヘッド オートハイビーム 茶革 メモリーシート シートベンチレーション ETC

    本体価格
    511.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 全方位カメラレーダークルーズコントロール

    本体価格
    300.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 1オーナー/パノラマルーフ/ブロンズ20インチAW/アダプティブハイビー/ルーフレール/3眼LEDヘッド/パーキングアシスト/セミアリニンレザー/コンフォータブルエアシート/シートヒータ/パノラミックビューモニター

    本体価格
    475.1万円

  • レクサス RX 300 バージョンL LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    475万円

  • レクサス RX 300 ブラック シークエンス CPO認定中古車 本革・ドラレコ・PVM・三眼LED・特別仕様車

    本体価格
    319万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 1オーナー SR 純正ナビ 360度カメ ACC PCS

    本体価格
    533.3万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 20後期仕様スピンドルグリル&テールランプ/フルLED三眼ヘッド/19inch/TVキャンセラー/前後ドラレコ/ウッドステアリング/シートヒーター&クーラー/パワーバックドア/Bluetooth

    本体価格
    131.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ/ドラレコ/シートエアコン/HUD/

    本体価格
    318万円

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    応談

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    応談

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    応談

関東
440
516.1万円
関西
309
519.2万円
東海
371
546.4万円
北海道
93
473.6万円
九州
236
488.8万円
東北
68
448.6万円
北陸・甲信越
101
419.9万円
中国
67
532.9万円
四国
39
466.9万円
地域別台数
関東
17
253.4万円
関西
16
164.1万円
東海
5
172.9万円
北海道
1
298万円
九州
1
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
1
195万円

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RXとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
664万円903万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
2393~2487 排気量(cc) 2198~3195
185~279 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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