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LSとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   AMG  Cクラス
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 123万円899万円
Cクラスの相場表を見る
766 中古車掲載台数 16
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD TRDエアロ&マフラ/サンルーフ/赤本革/禁煙/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/ハンズフリーパワートランク/シーケンシャルウィンカー/パノラミックビューモニター/点検記録簿8枚

    本体価格
    399万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 本革シート サンルーフ 全周囲カメラ ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    639万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター HUD デジタルインナーミラー シートヒーター シートクーラー マッサージ機能 3眼ヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRDエアロ 黒革/ウルトラスエードコンビシート 純正20インチアルミ セーフティシステム+ ハンズフリーパワートランクリッド ヘッドアップディスプレイ 全席シートヒーター メーカーナビ

    本体価格
    476.5万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 4WD ムーンルーフ マークレビンソンプレミアムオーディオ 純正ナビ 全周囲カメラ ビルトインETC2.0 パワーバッグドア デジタルインナーミラー シートヒーター ベンチレーション LED 禁煙車

    本体価格
    465.2万円

  • レクサス LS 500 ACC BSM LKA 本革パワーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアヒーター スマートキー ナビTV Bluetooth ETC ドラレコ パワートランク LEDヘッドライト AC100V 19インチAW

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マークレビンソン/デジタルインナーミラー/3眼LED/LSS+A/黒本革電動シート/エアシート/シートメモリ/パノラミックビュー/BSM/パワートランク/純正ナビ/ETC2.0/純正AW

    本体価格
    368.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD マークレビンソン/黒本革/AWD/全周囲カメラ/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/シーケンシャルウィンカー/デイライト/全画面SDマルチ

    本体価格
    379万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 車検整備付 本革電動シート ナビ バックカメラ シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    50万円

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    応談

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    468万円

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    本体価格
    698万円

  • AMG Cクラス C55 純正ナビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    196万円

関東
280
393.5万円
関西
135
468.6万円
東海
131
464.7万円
北海道
22
457.6万円
九州
103
408.2万円
東北
24
441.1万円
北陸・甲信越
30
327.2万円
中国
29
341.4万円
四国
12
410.7万円
地域別台数
関東
7
572万円
関西
3
468万円
東海
5
314.8万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとCクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   AMG  Cクラス
980万円1799万円 新車時価格 1020万円1500万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
3444~3456 排気量(cc) 6208
299~422 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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