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ソリオとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   AMG  SLクラス
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
3592 中古車掲載台数 20
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター 両側電動スライドドア レーンアシスト クリアランスソナー ESC ABS

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII ワンオーナー車 ケンウッドナビTV BTオーディオ USB 禁煙車 キーレススタート ETC シートヒーター パワースライドドア フォグライト 純正エアロ&バンデット用15インチAW ルーフスポイラー

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ベース ナビTV ETC Bカメラ スマートキー 両側PSD HID 純正AW ワンオーナー車

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワースライドドア デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    85万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 純正ナビ TV ETC 左側パワースライド スマートキー ウォークスルー 純正アルミ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 デュアルカメラブレーキサポート/メモリーナビゲーションセット/純正フルセグナビ/バックカメラ/DVD再生/ドライブレコーダー/Bluetooth接続/スマートキー/純正アルミ/電動格納ドアミラー

    本体価格
    67万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビBluetoothバックカメラクルーズコントロールリアパーキングセンサーフロントシートヒーターアイドリングストップデュアルカメラブレーキサポートヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 片側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    167万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 登録済未使用車 両側パワースライドドア 全方位モニター 純正アルミホイール LEDヘッドライト 運転席/助手席シートヒーター Bluetooth接続対応ナビ スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    254.8万円

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    応談

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    680万円

関東
989
128万円
関西
521
126.5万円
東海
410
138.8万円
北海道
213
144.6万円
九州
529
125万円
東北
368
146.4万円
北陸・甲信越
255
143.2万円
中国
211
131.9万円
四国
96
126.2万円
地域別台数
関東
10
1153万円
関西
5
899.7万円
東海
3
692.3万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   AMG  SLクラス
151.6万円264.9万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1197~1242 排気量(cc) 5461~5980
82~91 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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