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レヴォーグとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
48.5万円567.1万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 198万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1594 中古車掲載台数 68
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 

    本体価格
    260.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX ブラック インテリア セレクション 4WD アイサイトX 元弊社社用車

    本体価格
    422.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ワンオーナー純正11.6型ナビバックモニター

    本体価格
    301.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスト セーフティPG

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD STIフロントスポイラー 純正ナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    82.2万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    281.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 弊社使用車

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純ナビBカメフルセグクルコンETC

    本体価格
    135.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX 純正エアロ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    276.3万円

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    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD RSP 後期 Pスタ 黒本革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    315万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスド&パフォP 黒灰革 SR 2年保証

    本体価格
    598万円

関東
480
204.8万円
関西
190
239.8万円
東海
237
212.6万円
北海道
148
166.9万円
九州
116
207.8万円
東北
179
180.3万円
北陸・甲信越
143
205.2万円
中国
74
199.7万円
四国
27
242.1万円
地域別台数
関東
31
539.6万円
関西
9
507.8万円
東海
8
559.8万円
北海道
4
366.6万円
九州
5
378.9万円
東北
6
318.1万円
北陸・甲信越
2
218万円
中国
1
586万円
四国
2
663万円

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レヴォーグとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
310.2万円576.4万円 新車時価格 695万円1064万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1795~2387 排気量(cc) 1991
177~275 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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