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GTとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
698万円5400万円
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中古車相場 3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
79 中古車掲載台数 60
  • メルセデスAMG GT 4.0 タイヤ4本交換済み パドルシフト Bluetooth シートヒーター バックカメラ  ETC

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 AMGドライビングPKG

    本体価格
    1790万円

  • メルセデスAMG GT R カーボンルーフ/カーボンリアスポイラー/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ツインターボ/ドライブレコーダー/シートエアコン/クリアランスソナー/アイドリングストップ/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 4.0 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    865万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 Newモデル D車 カーボンパッケージ

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 パノラマルーフ AMGカーボンPKG Burmester

    本体価格
    2168万円

  • メルセデスAMG GT 63 S E パフォーマンス クーペ 4WD MP202501 レーダーセーフティパッケージ/360°カメラ/AMGリアルパフォーマンスサウンド/デジタルセットアップディスプレイ/フットトランクオープナー/Burmesterハイドエンドサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    2238万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 エッセンシャルパッケージ AMGエクステリア&インテリアカーボンパッケージ ダイナミックプラスパッケージ ブルメスターハイエンドサウンド カーボンファイバーステップカバー

    本体価格
    1399.9万円

  • メルセデスAMG GT R ・パフォーマンスシートPKG・フルレザーPKG・カーボンセラミックブレーキ・10ツイン鍛造ホイール・カーボンエンジンカバー・カーボンインテリアトリム・カーボンドアトリム・ブルメスターハイエンドサラウンド

    本体価格
    1898万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 ワンオーナー/左ハンドル/ハイパーブルーマグノ(マット)/AMGドライビングP/HUD/シートヒーター/ベンチレーション/Burmester/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    1568万円

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    4680万円

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    4180万円

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    3880万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右H マグネライド 特注カラーNero Daytona カーボン製Fスポイラー/アンダードアカバー/ディフューザー/サイドステップ/センターコンソール

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ダイヤモンドホイール・LED付きカーボンステアリング

    本体価格
    3800万円

関東
28
1801.8万円
関西
21
1645.7万円
東海
10
1865.2万円
北海道
2
1698万円
九州
8
1334.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
6
2295.1万円
中国
3
2066.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3896.9万円
東海
13
4149.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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GTとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   フェラーリ  ローマスパイダー
1650万円3122万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1991~3982 排気量(cc) 3855
421~612 最高出力(馬力) 620
4WD、FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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