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トールとV8を比較! - みんなの比較車種

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トールとV8の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   アストンマーティン  V8
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
1153 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ トール 1.0 G 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/前後ドラレコ/左電動両側スライドドア/LEDライト/オートライト/横滑り防止装置/ワイパーデアイサー/ETC/スマートキー/プッシュスタート/法定点検整備付

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側電動スライドドア

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G サポカーSワイド適合 スマアシ パノラマ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両Pスラ LED前灯 14インチアルミ Bカメラ LED霧灯 スマートキー オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側パワスラ Bluetooth フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド オートライト プッシュスタート フルオートエアコン

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    154.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ナビTV Bluetooth LED 両側電動スライド

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    1278万円

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    798万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    820万円

関東
340
140.6万円
関西
130
133.1万円
東海
115
119.9万円
北海道
42
127.4万円
九州
163
124.2万円
東北
109
144.4万円
北陸・甲信越
83
143.4万円
中国
123
147.1万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
13
786.3万円
関西
2
703万円
東海
1
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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トールとV8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アストンマーティン  V8
146.3万円229.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
996 排気量(cc) 4282~4735
69~98 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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